記得在2024年央視315晚會，曝光了電動車行業(yè)的解碼提速問題，在2026年，央視315晚會再次提到了電動自行車，除了繼續(xù)曝光，解除速度限制以外，對套牌造假、貼牌忽悠的行業(yè)潛規(guī)則進(jìn)行曝光，這次曝光的品牌包括了哈羅、黑騎士、首驅(qū)等大家耳熟能詳?shù)钠放泼帧?/p>

電動車解除限速變得更瘋狂

為了方便人們出行，很多大城市都有電動車租賃，各租賃企業(yè)為了滿足車主的需求，特別是電動車的速度，很多商家開始了解除限速。

在線上平臺，各大直播間的主播直言不諱，自己的電動車時(shí)速輕松跑40~50公里，有的甚至達(dá)到了70~80公里。為了進(jìn)行驗(yàn)證，央視記者租了一輛電動車，實(shí)際測試速度居然達(dá)到了80公里。

也就是說，掛著綠牌的電動自行車，本來是限速25公里的，但實(shí)際騎行時(shí)速度居然翻番還要高，更令人不可相信的是，這里面居然有哈啰租車，這可是電動車行業(yè)里的大品牌。

哈羅租車目前在全國有5000多家實(shí)體加盟店，線下門店的工作人員說，電動車時(shí)速可以輕松騎到75公里，另外還有黑騎士，也存在解碼提速的問題記者騎行測試，發(fā)現(xiàn)車輛的速度可以達(dá)到44公里，但是儀表盤仍然顯示25公里，工作人員還洋洋得意，說這些都是為了躲避交警查車。

電動車套牌造假花樣繁多

在記者調(diào)查的過程中，發(fā)現(xiàn)電動車都存在超速的問題，但是所有的電動車全掛的都是綠牌，也就是說電動車超速，但是上了合規(guī)的牌照。

為了規(guī)避新國標(biāo)的限制，商家們給出了花樣繁多的上牌方式。哈羅租車的招商經(jīng)理透露，電動車是“先上牌、后造車”，也就是說，在新國標(biāo)實(shí)施之前，雖然電動車還沒有生產(chǎn)，但是廠家有大量的合格證，他們通過合格證申請正規(guī)的牌照，等到客戶要車了，再按照老標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，生產(chǎn)出舊國標(biāo)電動車，這樣就可以規(guī)避新國標(biāo)的嚴(yán)格限速要求，電動車可以輕松解除速度限制。

另外還有電驢哥，他們的操作更加直接，給門店發(fā)的都是電動摩托車，但是卻可以掛上買來的電動自行車牌照，而且聲稱這種牌照很好買，想要多少有多少。

高科技智能電動車，卻依靠貼牌生產(chǎn)

電動車行業(yè)品牌眾多，仍然采用傳統(tǒng)品牌，很難加入電動車領(lǐng)域，有些不法的商家開始動歪腦筋，標(biāo)榜自己是高科技、智能化，貼上這樣的標(biāo)簽來生產(chǎn)電動車，但是卻玩起了貼牌游戲。

比如某著名的高端智能電動車品牌，聽著名字高大上，號稱要做行業(yè)的顛覆者。但是結(jié)果呢？通過記者的調(diào)查，該品牌的電動車是由寶島代工的“貼牌貨”。

也就是說，他們的電動車都是由寶島電動車生產(chǎn)的，只是貼上了他們的商標(biāo)，甚至連合格證和銘牌都對不上，通過商標(biāo)授權(quán)的方式來生產(chǎn)電動車，所謂的智能科技，不過是進(jìn)行了包裝，來騙取大流量，但實(shí)際上到現(xiàn)在為止還沒有實(shí)車銷售。

總結(jié)

電動車本來是解決老百姓最后1公里問題的實(shí)用工具，是為了方便快捷，但是卻存在著諸多問題，這一次315的曝光給整個(gè)行業(yè)敲響了警鐘，以后不要再對電動車解碼提速，因?yàn)榇嬖诎踩[患，另外對于電動車套牌造假的問題，也要從源頭抓起，不允許繼續(xù)生產(chǎn)違規(guī)電動車，當(dāng)然了，對于貼牌的品牌并不是不允許生產(chǎn)，但也不能依靠造假來忽悠老百姓。