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終于等到了！就在今天（3月19日），上汽榮威官方放出了一組全新i6的內(nèi)飾官圖。如果說(shuō)前幾天咱們還在討論這車(chē)換上了“小D7”的外觀夠不夠帥，那今天這套內(nèi)飾細(xì)節(jié)一曝光，這臺(tái)車(chē)的底牌算是徹底亮明白了。

作為榮威品牌20周年的首款戰(zhàn)略車(chē)型，這臺(tái)全新i6這次明顯是帶著誠(chéng)意來(lái)的。廢話(huà)不多說(shuō)，咱們結(jié)合這幾天官方陸續(xù)放出的消息，從里到外好好盤(pán)一盤(pán)這臺(tái)即將在4月上市的緊湊級(jí)家轎。

先來(lái)回顧一下已經(jīng)曝光的外觀和尺寸。

前臉這塊，全新i6基本就是把榮威D7那套設(shè)計(jì)語(yǔ)言拿過(guò)來(lái)了。大尺寸的直瀑式格柵看著確實(shí)挺莊重的，加上一條貫穿車(chē)頭的星環(huán)燈帶，晚上點(diǎn)亮后的辨識(shí)度不低。側(cè)面線(xiàn)條很豐富，一條硬朗的腰線(xiàn)從前燈直接拉到尾燈，配上密輻式的輪圈，精致感是有的。車(chē)尾也是時(shí)下流行的貫穿式尾燈，再加一個(gè)小鴨尾，整體看下來(lái)就是那種既想要點(diǎn)穩(wěn)重感，又不想丟掉年輕運(yùn)動(dòng)味道的設(shè)計(jì)。

尺寸方面，長(zhǎng)寬高4767/1828/1498mm，軸距達(dá)到了2755mm。這數(shù)據(jù)在緊湊型轎車(chē)?yán)锼闶瞧蟮牧?，尤其是軸距，比很多同級(jí)合資車(chē)都要長(zhǎng)，這也就意味著后排的腿部空間會(huì)是它的一大賣(mài)點(diǎn)。

再看今天剛出的重頭戲：內(nèi)飾。

根據(jù)上汽榮威官方今天發(fā)布的細(xì)節(jié)圖來(lái)看，這次全新i6在內(nèi)飾上玩起了“軟包豪華”。官方給的數(shù)據(jù)是9.86m2的軟包面積，這在家轎圈里算是相當(dāng)舍得的了。從車(chē)門(mén)飾板到中控臺(tái)，觸手可及的地方基本都覆蓋了帶縫線(xiàn)的軟質(zhì)材料，門(mén)板上還加了點(diǎn)陣式的紋理，說(shuō)實(shí)話(huà)，這確實(shí)能讓人坐進(jìn)去的第一印象加分不少，告別了以前這個(gè)級(jí)別塑料感滿(mǎn)滿(mǎn)的印象。

當(dāng)然，視覺(jué)C位肯定是那塊15.6英寸的懸浮式中控大屏。這不僅是大了，分辨率直接干到了2.5K，看著確實(shí)會(huì)很細(xì)膩。更重要的是，它終于把高通驍龍8155芯片塞進(jìn)去了。之前大家總吐槽傳統(tǒng)燃油車(chē)車(chē)機(jī)卡，這次配上8155，雖然現(xiàn)在新車(chē)都卷到8295了，但對(duì)于一臺(tái)燃油家轎來(lái)說(shuō)，8155絕對(duì)是夠用的，起碼導(dǎo)航、聽(tīng)歌、切應(yīng)用這些基礎(chǔ)操作，官方敢說(shuō)“告別卡頓焦慮”，咱們可以期待一下實(shí)際體驗(yàn)。此外，手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電也安排上了，加上合理的“復(fù)式儲(chǔ)物空間”，日常用車(chē)的便利性和整潔度都有保障。

最后是核心動(dòng)力部分。

這次全新i6在動(dòng)力上沒(méi)去追求那些花里胡哨的渦輪增壓，而是選擇把自吸發(fā)動(dòng)機(jī)做到極致。搭載的是上汽自研的1.5L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，別小看它是自吸，它用了和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)同源的缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率做到了95kW（約129馬力），峰值扭矩158N·m。匹配的是CVT變速箱，主打的就是一個(gè)平順和省油。官方給出的綜合油耗低至5.96L/100km，對(duì)于日常代步來(lái)說(shuō)，這是實(shí)打?qū)嵉氖″X(qián)。

關(guān)于大家最關(guān)心的價(jià)格。

根據(jù)今天上汽榮威官方發(fā)布的消息，全新榮威i6的售價(jià)或?qū)⑦M(jìn)入到主流燃油家轎7-8萬(wàn)級(jí)的核心價(jià)格帶。這個(gè)定位非常關(guān)鍵，如果真能做到這個(gè)價(jià)位，配上2755mm的軸距、15.6英寸大屏、8155芯片以及這套省心的動(dòng)力總成，性?xún)r(jià)比一下就凸顯出來(lái)了。

總的來(lái)說(shuō)，這次全新榮威i6給我的感覺(jué)是思路很清晰：既然家用，就把空間、舒適度、智能體驗(yàn)和省油做到位，然后在價(jià)格上給足誠(chéng)意。在這個(gè)價(jià)位段，能同時(shí)給到2.5K大屏和8155芯片的合資車(chē)幾乎沒(méi)有，這或許會(huì)成為它在4月上市后突圍的關(guān)鍵。具體開(kāi)起來(lái)怎么樣，等上市后試駕了再跟大伙分享。