【太平洋汽車 新車頻道】3月19日，新一代小米SU7（參數(shù)丨圖片）正式上市，共推出3款車型，售價區(qū)間為21.99-30.39萬元，新車上市34分鎖單15000臺。作為改款車型，新一代SU7全系標配激光雷達、英偉達Thor-U芯片、后265mm寬胎以及9安全氣囊等配置，動力上繼續(xù)提供單電機后驅和雙電機四驅可選，百公里加速最快3.08秒，CLTC純電續(xù)航最高902km，其中Pro版和Max版還標配雙腔空懸+CDC。

上市權益

權益有效期：2026年3月19日-2026年5月5日

標準版/Pro版價值4.4萬元購車權益

1.免費送價值9000元副駕零重力座椅及10點式按摩；

2.免費送價值2000元電動前備箱；

3.免費送價值10000元后排移動控制屏；

4.免費送價值6000元25揚聲器豪華音響系統(tǒng)；

5.免費送價值26000元Xiaomi HAD輔助駕駛；

6.科技舒享套裝首銷優(yōu)惠價6500元；

Max版車型價值6.9萬元購車權益

1.免費送價值9000元副駕零重力座椅及10點式按摩；

2.免費送價值2000元電動前備箱；

3.免費送價值10000元后排移動控制屏；

4.免費送價值17000元碳纖維套件及方向盤；

5.免費送價值5000元超靜謐座艙；

6.免費送價值3000元車載智能冰箱 壓縮機版；

7.免費送價值26000元Xiaomi HAD輔助駕駛‘

8.輪轂選裝優(yōu)惠券立減6000元。

新車亮點

1.平臺架構：標準版和Pro版基于752V高壓平臺打造，支持最大3.5C充電倍率，Max版基于897V高壓平臺打造，支持最大5.2C充電倍率；

2.產品定位：定位中大型轎車，4997/1963/1445（1460）mm，軸距為3000mm，相比老款車高降低5mm，其余保持一致。

3.內外配色：外觀提供卡布里藍、赤霞紅、靛石綠、霞光紫、雅灰、璀璨洋紅、珍珠白、曜石黑、流金粉共9款車色可選；內飾提供暗夜黑、砂陶米、迷霧紫和暮光紅4款顏色可選；

4.輪轂輪胎：提供19英寸鉆石輪轂、20英寸鋒刃輪轂、20英寸米型輪轂、20英寸梅花輪轂、21英寸運動輪轂和21英寸雙層鍛造梅花輪轂共6款樣式可選，標配前245mm后265mm輪胎和前四活塞制動卡鉗；

5.內飾座艙：采用16.1英寸3K中控屏和7.1英寸液晶儀表組合，搭載小米澎湃智能座艙，標配車外語音、升級模糊語義導航、升級小愛陪伴等；

6.輔助駕駛：全系標配小米HAD輔助駕駛，搭載全新XLA認知大模型，標配激光雷達、700TOPS英偉達Thor芯片、4D毫米波雷達等，支持高速/城市領航輔助駕駛、全場景智能泊車等；

7.動力系統(tǒng)：全系搭載V6s Plus超級電機，后驅版電機最大功率235千瓦，最高車速240km/h；四驅版系統(tǒng)綜合功率508千瓦，最高車速265km/h；

8.續(xù)航里程：標準版配73度電池，CLTC純電續(xù)航720km；Pro版配96.3度電池，CLTC純電續(xù)航902km；Max版配101.7度電池，CLTC純電續(xù)航835km；

9.底盤結構：采用前雙叉臂后五連桿式獨立懸架的形式，其中Pro版和Max版還配備雙腔空氣懸架和CDC智能可變連續(xù)阻尼減振器。

深入了解新一代小米SU7

新一代SU7

老款SU7

外觀方面，新一代小米SU7整體延續(xù)現(xiàn)款車型設計，主要針對前格柵造型進行調整，不過變化也不算明顯，雷軍對此也進行回應，表示成功的車型千萬不要亂改，設計理念就是做經得起時間檢驗的設計。

新一代SU7

老款SU7

在細節(jié)處，新一代SU7采用了全新的半隱藏式門把手設計，具備三重安全冗余，包括車外有機械拉手、門鎖冗余備份電源、車內應急機械拉手，不過樣式還是和老款一樣。

相比外觀上的細微調整，顏色的變化還是更為明顯，新增卡布里藍、赤霞紅和靛石綠3款全新車漆，保留霞光紫、雅灰、璀璨洋紅、珍珠白、曜石黑、流金粉共6款車色。

同時，新增19英寸鉆石輪轂、20英寸鋒刃輪轂和21英寸雙層鍛造梅花輪轂共3款輪轂，保留了20英寸米型輪轂、20英寸梅花輪轂、21英寸運動輪轂，同時標配前窄后寬輪胎（前245mm后265mm）和前四活塞制動卡鉗。如果想讓外人更快知道這是新一代SU7，最好的方式就是新顏色配新輪轂。

　　車身尺寸方面，新一代小米SU7（詢底價|查參配）的長寬高分別為4997/1963/1445（1460）mm，軸距為3000mm，相比現(xiàn)款小米SU7車身高度降低了5mm，其余保持一致。

新一代SU7

老款SU7

　　內飾方面，新一代小米SU7同樣延續(xù)現(xiàn)款車型設計，采用16.1英寸3K中控屏和7.1英寸液晶儀表組合，主要針對副儀表臺造型進行調整，換裝了全新樣式的方向盤，同時采用新門板縫線、座椅縫線設計，提供暗夜黑、砂陶米、迷霧紫和暮光紅4款顏色可選。此外，座椅樣式和舒適性均有所升級，其中前排座椅支撐性提升24%，舒適性提升33%，后排座椅填充物增加20mm。

智能座艙方面，新一代SU7搭載小米澎湃智能座艙，內置高通驍龍8 gen3芯片，支持5G網卡、5區(qū)域語音識別喚醒等功能，并配備超級小愛，實現(xiàn)深度語音控車，覆蓋車控95%功能；同時，全新升級小愛陪伴功能、全新升級模糊語義導航和全系標配車外語音，支持聲紋識別。

輔助駕駛方面，新一代SU7全系標配小米HAD輔助駕駛，搭載全新XLA認知大模型，標配1顆激光雷達、700TOPS英偉達Thor芯片、4D毫米波雷達、12個超聲波雷達和11個攝像頭共25個智能傳感器，支持高速/城市領航輔助駕駛、全場景智能泊車等。

在配置層面，新一代SU7全系標配9安全氣囊、內置行車記錄儀、矩陣式LED大燈、前后排多層隔音玻璃、后排側隱私玻璃、80W手機無線充電、前排座椅通風/加熱/按摩、第二排座椅加熱、副駕駛零重力座椅、25揚聲器音響、多色氛圍燈等豪華配置。

　　動力方面，新一代小米SU7標準版和Pro版基于752V高壓平臺打造，采用單電機后驅布局，電動機最大功率235千瓦（320馬力），百公里加速時間分別為5.28秒和5.7秒，分別搭載容量為73千瓦時和96.3千瓦時磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航對應為720km和902km。

而Max版車型則基于897V高壓平臺打造，搭載前后雙電機四驅系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率508千瓦（690馬力），匹配容量為101.7千瓦時三元鋰電池組，CLTC純電續(xù)航835km，充電15分鐘續(xù)航增加670km。

　　底盤方面，新車采用前雙叉臂后五連桿式獨立懸架的形式，其中Pro版和Max版還配備雙腔空氣懸架和CDC智能可變連續(xù)阻尼減振器。

編輯點評

特斯拉Model 3 官方指導價區(qū)間為：23.55-33.95萬元

　　從目前市場情況來看，新一代小米SU7將會繼續(xù)與特斯拉Model 3、小鵬P7、比亞迪漢L、極氪001等車型形成競爭關系。按照老款SU7的市場表現(xiàn)，除Model 3外，以上競品車型都難以對SU7形成威脅。

尚界Z7

海豹08

而對新一代SU7更有威脅的車型或許是即將上市的尚界Z7/Z7T、比亞迪海豹08、啟境GT7、方程豹轎車等車型，它們在產品力和價格上肯定會更有針對性，尤其是尚界Z7，兩者設計可以說是心有靈犀。

全新騰勢Z9GT 官方指導價區(qū)間為：26.98-36.98萬元

此外，價格下探的全新騰勢Z9GT，勢必也會拿來和新一代SU7對比，兩者價格有重疊，定位也是偏運動，互相競爭在所難免。

所以相比于兩年前的小米SU7，如今的市場競爭更為激烈，產品同質化也愈發(fā)嚴重，給到消費者的選擇也越來越豐富，新一代SU7想要復刻老款SU7的銷量神話，確實也有挑戰(zhàn)性。當然，從短期來看，產品力更強、更綜合的新一代SU7一定是爆款，只是能爆多久的問題。

老款小米SU7自2024年3月28日上市以來，截至目前，累計交付突破38.1萬輛，月均銷量超1.7萬輛，蟬聯(lián)多月中大型轎車銷冠。你們覺得新一代SU7能不能成為爆款？能否助力小米汽車完成今年55萬輛的銷量目標？（文：太平洋汽車 吳啟星）