快科技3月19日消息，在今晚舉辦的發(fā)布會上，雷軍談到了小米SU7的輔助駕駛。

據(jù)其介紹，去年11月小米發(fā)布了HAD的增強版，好評率大幅度的提升，截至目前，激活用戶達到了92.8%，總數(shù)超過了56萬人，行駛的里程累計5.49億公里，泊車輔助累計用了5200萬次。

新一代SU7輔助駕駛的硬件全面升級，全系標配了激光雷達、4D毫米波雷達、700T的算力英偉達Thor芯片，雷軍稱，這個配置相當于很多同行的Max和Ultra的車型。

同時軟件架構(gòu)也升級到XLA認知大模型，雷軍就該架構(gòu)進項了詳解：

這個X是指的多模態(tài)的認知輸入，除了視頻、雷達、導航信息以外，還融入了聲音機器人物理AI的數(shù)據(jù)，而模型更全面的認知，真實的世界；L就是融入了自身智能的語言，大模型A是整個執(zhí)行的過程更令人，這就意味著小米的輔助駕駛系統(tǒng)從數(shù)據(jù)驅(qū)動邁入了認知驅(qū)動的新范式。

面對復雜的場景，推理的速度又快又清晰，再結(jié)合世界模型和強化學習的持續(xù)閉環(huán)迭代，就會給大家?guī)砀残母鼜娜莸鸟{駛體驗。

比如說面對大型的障礙物的場景，比如前面有大型的圍擋，它能夠很好地執(zhí)行繞行的策略，向左變道，前方道路施工，還有像語音控車，很多操作都可以直接通過跟小愛的對話來完成，比如通過語音讓車輛離前方大車遠一點兒、向右邊變道等。

值得一提的是，新一代SU7還行業(yè)首發(fā)了商場地庫"車位級"領(lǐng)航，目前已支持超3000+商場。

此外，新車還全系標配25項安全輔助功能，涵蓋前向、后向、側(cè)向及其他安全能力，包括緊急轉(zhuǎn)向輔助、前后向低速防碰撞輔助、側(cè)向避讓輔助、車道保持輔助、盲區(qū)監(jiān)測預警等。

對于小米的HAD輔助駕駛，雷軍可謂信心滿滿，日前他曾公開表示："小米智駕團隊，過去的2年，小米HAD輔助駕駛發(fā)布了3個大版本。這意味著，2年時間，團隊走過了很多同行5年、甚至10年走的路。"