宜春街（燕園路-怡寧路）正加速推進建設，經(jīng)五路三期（觀音門—燕津大道）已進入收尾階段，神農(nóng)路—恒競路過繞城公路通道主體結(jié)構(gòu)施工全部完成……3月19日，現(xiàn)代快報記者從南京市建委獲悉，燕子磯新城片區(qū)“六縱六橫”路網(wǎng)正持續(xù)優(yōu)化完善，進一步提升片區(qū)通行能力。

宜春街（燕園路-怡寧路）加速推進建設

在棲霞區(qū)城北萬象匯北側(cè)，一段區(qū)域“斷頭路”正在加速打通。這條名為宜春街的城市支路，東起怡寧路，西至燕園路，呈東西走向，與棲霞大道平行。盡管全長僅300多米，卻關系到燕華小區(qū)、城市綠洲、萬科燕語光年等多個小區(qū)居民的日常出行。

“以前宜春街在燕華小區(qū)門口就成了斷頭路，居民要去和燕路，只能從棲霞大道繞行，早高峰出門難、晚高峰回家難是常態(tài)，”燕子磯新城開發(fā)建設指揮部項目負責人介紹，“作為新城路網(wǎng)優(yōu)化的重要一環(huán)，宜春街打通后，將實現(xiàn)與和燕路、經(jīng)五路的順暢銜接，有效構(gòu)建區(qū)域微循環(huán)，緩解主干道交通壓力�！�

根據(jù)規(guī)劃，宜春街將按雙向四車道標準建設，兩側(cè)配套獨立非機動車道和人行道，延續(xù)現(xiàn)有道路風格，整體工程預計今年完工。屆時，沿線市民可西向直達和燕路、東向連通經(jīng)五路，前往城北萬象匯的通行時間也將從原來的20多分鐘縮短至5分鐘以內(nèi)，真正實現(xiàn)就近暢行。

經(jīng)五路三期北段已進入收尾階段

作為城北濱江門戶區(qū)域，燕子磯新城近年來不斷加密內(nèi)部路網(wǎng)，直通江邊的經(jīng)五路三期也正在建設中。經(jīng)五路是連通玄武區(qū)與棲霞區(qū)的南北交通要道，其三期工程南起太新路，北至臨江路，全長約1090米，寬45米，是燕子磯新城“六橫六縱”路網(wǎng)的關鍵組成部分。目前，三期北段（觀音門—燕津大道）已進入收尾階段。

在優(yōu)化設計方面，項目運用BIM技術(shù)，針對電力、通信、路燈等多種管線與箱涵交叉的情況，提前對所有構(gòu)件進行模擬碰撞分析，及時調(diào)整管線的間距及標高輔助施工，克服各類管線交叉干擾。

“道路建成后，將進一步完善區(qū)域主干路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。未來市民可沿墨香路、萬興路、燕城大道一路向北直達長江邊；也可乘坐地鐵一號線到笆斗山站，換乘經(jīng)五路公共交通或步行500米直達長江邊。大幅提升了城北路網(wǎng)通行效率和市民出行便捷度，為城北濱江片區(qū)高質(zhì)量發(fā)展夯實交通基礎�！表椖控撠熑苏f。

神農(nóng)路—恒競路過繞城公路通道主體結(jié)構(gòu)已完工

神農(nóng)路—恒競路過繞城公路通道總長約1.2公里，西起藍燕路，東至興學路，全程穿越寧洛高速（八卦洲大橋南廣場段）、堯興鐵路等節(jié)點，最終與現(xiàn)狀恒競路順接，是燕子磯新城與經(jīng)開區(qū)新港片區(qū)之間的重要輻射通道。目前，道路主體結(jié)構(gòu)施工已完成。

“為保障寧洛高速日常車流通行，在靠近二橋收費站段，工程采用交叉中隔壁CRD法分六導洞開挖，每段開挖寬度僅3-5米，最大程度保護既有高速路面，”施工單位技術(shù)負責人說，“下穿堯興鐵路段，我們在鐵路東側(cè)同步澆筑4孔箱涵，內(nèi)嵌污水管道及電力纜線，實現(xiàn)‘零接觸’穿越，保障鐵路正常運營。”

據(jù)了解，原先兩個片區(qū)東西向主要交通，僅通過棲霞大道及新港大道向外輻射，通行條件較為有限，尤其早晚高峰車流量大。項目建成后，將增添一條新的東西向通道。屆時，市民從燕子磯新城至新港開發(fā)區(qū)將無需從棲霞大道繞行，將有效緩解交通壓力，加快推動區(qū)域聯(lián)動發(fā)展。

片區(qū)路網(wǎng)建設是拓展城市發(fā)展空間、優(yōu)化市民出行結(jié)構(gòu)的民生工程。燕子磯新城片區(qū)正加速構(gòu)建“六橫六縱”的路網(wǎng)格局，在提升區(qū)域道路通行能力的同時，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展提供支撐。

通訊員 寧建軒 現(xiàn)代快報/現(xiàn)代+記者 李娜