根據(jù)#蓋世汽車研究院數(shù)據(jù)，2026年1月，國(guó)內(nèi)ADAS供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局清晰，空氣懸架、激光雷達(dá)、高精地圖、高精定位等賽道已實(shí)現(xiàn)本土企業(yè)主導(dǎo)的行業(yè)格局，行車ADAS、前視攝像頭、自動(dòng)泊車APA等領(lǐng)域則呈現(xiàn)國(guó)際巨頭領(lǐng)跑、本土廠商快速追趕的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

這一市場(chǎng)特征，折射出中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在電動(dòng)化與智能化深度融合的進(jìn)程中，供應(yīng)鏈體系的核心競(jìng)爭(zhēng)力正穩(wěn)步提升，不僅為行業(yè)向高階智能網(wǎng)聯(lián)化進(jìn)階筑牢了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也為洞察中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展趨勢(shì)提供了重要參考依據(jù)。

空氣懸架供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜

拓普集團(tuán)，2026年1月裝機(jī)量55,265套，市場(chǎng)份額39.7%。

孔輝科技，2026年1月裝機(jī)量38,309套，市場(chǎng)份額27.6%。

保隆科技，2026年1月裝機(jī)量35,609套，市場(chǎng)份額25.6%。

威巴克，2026年1月裝機(jī)量4,375套，市場(chǎng)份額3.1%。

大陸，2026年1月裝機(jī)量3,602套，市場(chǎng)份額2.6%。

其他，2026年1月裝機(jī)量1,881套，市場(chǎng)份額1.4%。

從2026年1月的空氣懸架裝機(jī)量數(shù)據(jù)來看，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)延續(xù)了自主廠商主導(dǎo)、頭部高度集中的競(jìng)爭(zhēng)格局。拓普集團(tuán)以55,265套的裝機(jī)量和39.7%的市場(chǎng)份額穩(wěn)居行業(yè)龍頭?？纵x科技和保隆科技分別以38,309套、35,609套裝機(jī)量，以及27.6%、25.6%的市場(chǎng)份額，分別位列二三位，與拓普集團(tuán)共同構(gòu)成行業(yè)核心陣營(yíng)，三者合計(jì)占據(jù)超92%的市場(chǎng)份額，梯隊(duì)格局清晰且穩(wěn)定。

相比之下，威巴克、大陸等外資供應(yīng)商在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力大幅萎縮，兩者裝機(jī)量分別為4,375套和3,602套，市場(chǎng)份額合計(jì)僅為5.7%。此外，其他中小供應(yīng)商合計(jì)裝機(jī)量?jī)H1,881套，市場(chǎng)份額僅占1.4%，突圍難度大。整體來看，2026年1月國(guó)內(nèi)空氣懸架市場(chǎng)已徹底完成國(guó)產(chǎn)化替代，外資及中小廠商市場(chǎng)份額持續(xù)被壓縮，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局已高度固化。

激光雷達(dá)供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜

華為技術(shù)，2026年1月裝機(jī)量146,899顆，市場(chǎng)份額39.9%。

禾賽科技，2026年1月裝機(jī)量115,985顆，市場(chǎng)份額31.5%。

圖達(dá)通，2026年1月裝機(jī)量60,083顆，市場(chǎng)份額16.3%。

速騰（參數(shù)丨圖片）聚創(chuàng)，2026年1月裝機(jī)量37,053顆，市場(chǎng)份額10.1%。

其他，2026年1月裝機(jī)量8,028顆，市場(chǎng)份額2.2%。

2026年1月，國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)市場(chǎng)增長(zhǎng)強(qiáng)勁，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局延續(xù)了頭部集中、本土企業(yè)引領(lǐng)的態(tài)勢(shì)。華為技術(shù)以39.9%的份額穩(wěn)居第一，裝機(jī)量達(dá)146,899顆，其產(chǎn)品憑借在感知精度、成本控制與車規(guī)級(jí)可靠性上的優(yōu)勢(shì)，成為多家車企高階智駕方案的核心選擇。禾賽科技以31.5%的份額緊隨其后，兩家本土企業(yè)合計(jì)份額超7成，主導(dǎo)了市場(chǎng)格局。

圖達(dá)通、速騰聚創(chuàng)分別以16.3%和10.1%的份額位列第三、第四，與頭部廠商共同構(gòu)成了國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)市場(chǎng)的核心供應(yīng)矩陣。整體來看，國(guó)產(chǎn)廠商憑借技術(shù)迭代與產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)，持續(xù)鞏固市場(chǎng)主導(dǎo)地位，而“主激光雷達(dá)+補(bǔ)盲激光雷達(dá)”的產(chǎn)品組合策略，也成為頭部供應(yīng)商拓展市場(chǎng)份額的重要抓手，推動(dòng)激光雷達(dá)在智能汽車中的滲透率進(jìn)一步提升。

行車ADAS供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜

博世，2026年1月裝機(jī)量161,322套，市場(chǎng)份額14.1%。

電裝，2026年1月裝機(jī)量122,659套，市場(chǎng)份額10.7%。

采埃孚，2026年1月裝機(jī)量111,852套，市場(chǎng)份額9.8%。

福瑞泰克，2026年1月裝機(jī)量72,998套，市場(chǎng)份額6.4%。

華為，2026年1月裝機(jī)量71,716套，市場(chǎng)份額6.3%。

法雷奧，2026年1月裝機(jī)量69,024套，市場(chǎng)份額6.0%。

比亞迪，2026年1月裝機(jī)量55,829套，市場(chǎng)份額4.9%。

安波福，2026年1月裝機(jī)量44,055套，市場(chǎng)份額3.8%。

小米，2026年1月裝機(jī)量39,030套，市場(chǎng)份額3.4%。

維寧爾，2026年1月裝機(jī)量37,946套，市場(chǎng)份額3.3%。

2026年1月，國(guó)內(nèi)行車ADAS市場(chǎng)延續(xù)了國(guó)際巨頭領(lǐng)跑、本土廠商加速追趕的競(jìng)爭(zhēng)格局。博世以14.1%的份額穩(wěn)居第一，裝機(jī)量達(dá)161,322套，其前視一體機(jī)方案憑借成熟度與可靠性，仍是眾多車企的重要選擇。電裝、采埃孚分別以10.7%和9.8%的份額緊隨其后，與博世共同構(gòu)成了第一梯隊(duì)。

福瑞泰克、華為、比亞迪等本土企業(yè)躋身榜單前列，其中福瑞泰克以6.4%的份額位列第四，華為、比亞迪分別以6.3%和4.9%的份額位居第五、第七；小米作為新晉廠商以3.4%的份額進(jìn)入前十，展現(xiàn)出本土企業(yè)在算法迭代、垂直整合與市場(chǎng)響應(yīng)上的強(qiáng)勁優(yōu)勢(shì)。整體來看，本土供應(yīng)商正通過差異化競(jìng)爭(zhēng)策略，持續(xù)蠶食國(guó)際巨頭的市場(chǎng)份額，推動(dòng)國(guó)內(nèi)ADAS供應(yīng)鏈向自主可控、技術(shù)自主的方向加速演進(jìn)。

前視攝像頭供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜

博世，2026年1月裝機(jī)量158,227套，市場(chǎng)份額14.9%。

電裝，2026年1月裝機(jī)量122,805套，市場(chǎng)份額11.5%。

采埃孚，2026年1月裝機(jī)量110,737套，市場(chǎng)份額10.4%。

舜宇智領(lǐng)，2026年1月裝機(jī)量104,056套，市場(chǎng)份額9.8%。

法雷奧，2026年1月裝機(jī)量68,015套，市場(chǎng)份額6.4%。

福瑞泰克，2026年1月裝機(jī)量64,710套，市場(chǎng)份額6.1%。

歐菲車聯(lián)，2026年1月裝機(jī)量64,370套，市場(chǎng)份額6.1%。

維寧爾，2026年1月裝機(jī)量50,588套，市場(chǎng)份額4.8%。

安波福，2026年1月裝機(jī)量44,112套，市場(chǎng)份額4.1%。

比亞迪半導(dǎo)體，2026年1月裝機(jī)量41,914套，市場(chǎng)份額3.9%。

2026年1月，國(guó)內(nèi)前視攝像頭市場(chǎng)延續(xù)了國(guó)際巨頭領(lǐng)跑、本土廠商加速滲透的競(jìng)爭(zhēng)格局。博世以14.9%的份額穩(wěn)居第一，裝機(jī)量達(dá)158,227套，憑借深厚的技術(shù)積累與全球化配套能力，仍是行業(yè)標(biāo)桿。電裝、采埃孚則分別以11.5%、10.4%的份額緊隨其后，與博世形成第一梯隊(duì)，三者合計(jì)占據(jù)36.8%的市場(chǎng)份額。

舜宇智領(lǐng)以9.8%的份額位列第四，成為本土廠商中的領(lǐng)軍者，展現(xiàn)出在光學(xué)感知領(lǐng)域的技術(shù)突破與產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)。福瑞泰克、歐菲車聯(lián)、比亞迪半導(dǎo)體等本土企業(yè)也在榜單中占據(jù)重要位置，分別以6.1%、6.1%和3.9%的份額躋身前十，憑借在成本控制、算法迭代與場(chǎng)景適配能力上的優(yōu)勢(shì)，成為多家車企的核心選擇，與博世、電裝、采埃孚等國(guó)際巨頭形成差異化競(jìng)爭(zhēng)。整體來看，本土供應(yīng)商正通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新與市場(chǎng)深耕，不斷提升在高端感知硬件領(lǐng)域的話語(yǔ)權(quán)，推動(dòng)國(guó)內(nèi)前視攝像頭供應(yīng)鏈向自主可控、技術(shù)自主的方向加速演進(jìn)。

自動(dòng)泊車APA供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜

博世，2026年1月裝機(jī)量117,437套，市場(chǎng)份額19.6%。

華為，2026年1月裝機(jī)量71,716套，市場(chǎng)份額12.0%。

比亞迪，2026年1月裝機(jī)量56,609套，市場(chǎng)份額9.4%。

法雷奧，2026年1月裝機(jī)量42,912套，市場(chǎng)份額7.2%。

小米，2026年1月裝機(jī)量39,030套，市場(chǎng)份額6.5%。

魔門塔，2026年1月裝機(jī)量33,713套，市場(chǎng)份額5.6%。

蔚來，2026年1月裝機(jī)量29,825套，市場(chǎng)份額5.0%。

理想，2026年1月裝機(jī)量27,505套，市場(chǎng)份額4.6%。

零跑，2026年1月裝機(jī)量20,985套，市場(chǎng)份額3.5%。

千里智駕，2026年1月裝機(jī)量20,869套，市場(chǎng)份額3.5%。

從2026年1月的自動(dòng)泊車APA供應(yīng)商格局來看，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)呈現(xiàn)出國(guó)際巨頭領(lǐng)跑、本土廠商加速追趕的格局。博世以117,437套的裝機(jī)量和19.6%的份額穩(wěn)居第一。華為、比亞迪分別以12.0%和9.4%的份額緊隨其后，展現(xiàn)出本土企業(yè)在智駕泊車領(lǐng)域的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力，也印證了“國(guó)產(chǎn)廠商市占率持續(xù)上升”的現(xiàn)象。

與此同時(shí)，TOP3供應(yīng)商（博世、華為、比亞迪）合計(jì)占據(jù)超40%的市場(chǎng)份額，頭部效應(yīng)顯著，市場(chǎng)集中度高。小米、魔門塔、蔚來、理想、零跑、千里智駕等本土企業(yè)也躋身榜單前列，憑借在算法迭代、場(chǎng)景覆蓋與用戶體驗(yàn)上的優(yōu)勢(shì)，與博世、法雷奧等國(guó)際巨頭形成差異化競(jìng)爭(zhēng)。整體而言，自動(dòng)泊車APA市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已從單純的功能實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向場(chǎng)景覆蓋、用戶體驗(yàn)與算法迭代的綜合較量，本土廠商的加速崛起，正推動(dòng)國(guó)內(nèi)智駕泊車產(chǎn)業(yè)在技術(shù)自主與生態(tài)構(gòu)建上實(shí)現(xiàn)新突破。

高精地圖供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜

高德，2026年1月裝機(jī)量87,189套，市場(chǎng)份額44.0%。

騰訊，2026年1月裝機(jī)量29,825套，市場(chǎng)份額15.1%。

朗歌科技，2026年1月裝機(jī)量28,022套，市場(chǎng)份額14.2%。

四維圖新，2026年1月裝機(jī)量18,608套，市場(chǎng)份額9.4%。

其他，2026年1月裝機(jī)量34,303套，市場(chǎng)份額17.3%。

2026年1月，國(guó)內(nèi)高精地圖市場(chǎng)延續(xù)了高度集中、本土企業(yè)主導(dǎo)的競(jìng)爭(zhēng)格局。高德以44.0%的份額穩(wěn)居第一，裝機(jī)量達(dá)87,189套，憑借在數(shù)據(jù)精度、更新頻率與車規(guī)級(jí)適配能力上的優(yōu)勢(shì)，仍是多家車企高階智駕方案的核心選擇。騰訊、朗歌科技、四維圖新等本土企業(yè)緊隨其后，分別以15.1%、14.2%和9.4%的份額位列第二至第四，與高德形成差異化競(jìng)爭(zhēng)。而其他供應(yīng)商合計(jì)占據(jù)17.3%的份額，反映出市場(chǎng)仍存在一定的長(zhǎng)尾空間。整體來看，2026年1月的高精地圖市場(chǎng)已完成徹底的國(guó)產(chǎn)化替代，外資品牌幾乎缺席，形成了“高德一家獨(dú)大，騰訊與朗歌科技緊隨其后”的三強(qiáng)穩(wěn)固格局，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壁壘已高度固化。

高精定位供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜

導(dǎo)遠(yuǎn)科技，2026年1月裝機(jī)量116,918套，市場(chǎng)份額47.1%。

華為，2026年1月裝機(jī)量71,636套，市場(chǎng)份額14.9%。

華測(cè)導(dǎo)航，2026年1月裝機(jī)量39,031套，市場(chǎng)份額7.1%。

時(shí)空道宇，2026年1月裝機(jī)量24,323套，市場(chǎng)份額4.9%。

毫厘智能，2026年1月裝機(jī)量22,939套，市場(chǎng)份額3.3%。

其他，2026年1月裝機(jī)量109,306套，市場(chǎng)份額22.7%。

從2026年1月的高精定位裝機(jī)量數(shù)據(jù)來看，導(dǎo)遠(yuǎn)科技以47.1%的市場(chǎng)份額穩(wěn)居首位，裝機(jī)量達(dá)116,918套，占據(jù)了近半數(shù)的市場(chǎng)份額，顯示出其在車規(guī)級(jí)高精定位領(lǐng)域的規(guī)模優(yōu)勢(shì)與客戶覆蓋深度。華為、華測(cè)導(dǎo)航、時(shí)空道宇及毫厘智能等本土企業(yè)位居其后，在不同細(xì)分場(chǎng)景中形成差異化布局，憑借在融合定位算法、多源感知融合與車規(guī)級(jí)可靠性上的優(yōu)勢(shì)，成為多家車企高階智駕方案的核心選擇。與此同時(shí)，其他供應(yīng)商合計(jì)占據(jù)22.7%的市場(chǎng)份額，表明高精定位市場(chǎng)仍保持一定的多元供給結(jié)構(gòu)，為新進(jìn)入者及細(xì)分技術(shù)路線保留了發(fā)展空間。

整體來看，高精定位市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已從單純的精度比拼轉(zhuǎn)向多源融合、場(chǎng)景適配與生態(tài)構(gòu)建的綜合較量，本土廠商的持續(xù)領(lǐng)跑，正推動(dòng)國(guó)內(nèi)高精定位產(chǎn)業(yè)在技術(shù)自主與產(chǎn)業(yè)落地層面實(shí)現(xiàn)新突破。