中國在拉美的23個(gè)港口，都被美國軍方給盯上了？3月17日，美國南方司令部司令弗朗西斯·多諾萬，在眾議院一場(chǎng)聽證會(huì)上公開放話，宣稱美國軍方正在密切監(jiān)控中國位于拉美地區(qū)的23個(gè)港口項(xiàng)目以及12個(gè)航天相關(guān)設(shè)施。

他還不由分說的將這些純粹的商業(yè)基建項(xiàng)目，籠統(tǒng)貼上了“潛在軍民兩用資產(chǎn)”的標(biāo)簽，甚至放話稱“不論這些港口是出于軍用目的，還是僅僅作為一種功能性設(shè)施，都會(huì)被美國視作為可能用來支持中國的行動(dòng)”。

這番毫無證據(jù)、充滿霸權(quán)色彩的狂妄言論，赤裸裸的暴露了美國妄圖壟斷西半球話語權(quán)的野心。

美國南方司令部司令弗朗西斯·多諾萬

被盯上的23個(gè)港口：純商業(yè)屬性，何來“軍事威脅”？

至于美國軍方口中的23個(gè)拉美港口，自然不是什么“中國控制的軍事?lián)c(diǎn)”，而是中國企業(yè)遵循市場(chǎng)規(guī)則、基于平等互利的原則，跟拉美各國開展的正常商業(yè)合作項(xiàng)目。

眾所周知，拉美地區(qū)資源豐富，但經(jīng)濟(jì)卻不發(fā)達(dá)。

不少拉美國家面臨“有海無良港”的發(fā)展困境，例如基礎(chǔ)設(shè)施老舊、物流效率低下等等，難以適配全球貿(mào)易發(fā)展的需求。

這些問題，極大制約了拉美國家農(nóng)產(chǎn)品、礦產(chǎn)以及工業(yè)品的出口貿(mào)易。

而中國不僅有開放的合作態(tài)度、廣闊的市場(chǎng)需求、還有成熟的基建技術(shù)，參與拉美港口的投資、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，不僅能填補(bǔ)當(dāng)?shù)氐幕ㄈ笨�、還能助力東道國經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

雙方的合作，完全是相向而行、互利共贏的選擇。

貨船停靠在錢凱港

就以秘魯錢凱港為例來說，這座中秘共建“一帶一路”的標(biāo)志性項(xiàng)目，是南美首個(gè)智慧綠色港口。

以前秘魯雖然可以靠海進(jìn)行貿(mào)易，但由于條件有限，一直無法停靠超大型的集裝箱貨船，有了這座港口之后，一切都不一樣了。

自從開港以來，錢凱港不僅成為秘魯?shù)谌蟾劭�，大幅提升了�?dāng)?shù)匚锪餍剩�讓秘魯?shù)乃忍厣r(nóng)產(chǎn)品更快銷往中國和全球市場(chǎng)，更創(chuàng)造了大量就業(yè)崗位，帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，是實(shí)打?qū)嵉摹懊裆邸薄?/p>

除了錢凱港之外，中國企業(yè)參與的巴西、巴拿馬、智利等國的港口項(xiàng)目，都是單純的商業(yè)行為，沒有任何軍事用途規(guī)劃，更不存在所謂“軍事滲透”的可能。

然而美方卻以己度人，對(duì)中企港口作出所謂“軍民兩用資產(chǎn)”的定性，完全是主觀臆斷、欲加之罪。

稍微有點(diǎn)常識(shí)的人都知道，現(xiàn)代港口作為全球物流樞紐，本身就具備基礎(chǔ)的物資轉(zhuǎn)運(yùn)、船舶�？抗δ堋�

印有“中遠(yuǎn)海運(yùn)”“錢凱碼頭”字樣的軌道吊

然而美方卻以此為借口，將所有商業(yè)港口都?xì)w為“潛在軍事設(shè)施”，本質(zhì)是混淆民用基建與軍事設(shè)施的界限，用“雙重標(biāo)準(zhǔn)”抹黑中拉合作。

反倒是美國自己，在全球擁有數(shù)百個(gè)軍事基地和大量商用港口，卻從未將自家港口定義為“軍民兩用威脅”，這種只許自己霸權(quán)擴(kuò)張、不許他國正常合作的邏輯，顯得蠻橫又無理。

美方強(qiáng)硬表態(tài)背后：固守“門羅主義”，重構(gòu)西半球霸權(quán)

而我們需要看清的是，美軍高官的強(qiáng)硬表態(tài)，絕不僅僅是他個(gè)人的言論，而是當(dāng)前美國西半球戰(zhàn)略的集中體現(xiàn)，是陳舊的“門羅主義”在21世紀(jì)死灰復(fù)燃。

還記得19世紀(jì)初，美國提出了門羅主義，核心就是“美洲是美洲人的美洲”，以“保護(hù)”之名將拉美視為美國的“后花園”，嚴(yán)禁外部勢(shì)力介入拉美事務(wù)。

時(shí)至今日，美國依然固守這一霸權(quán)思維，將拉美視作為自己的勢(shì)力范圍，容不得其他國家與拉美開展平等合作，但凡觸碰到了美國的“壟斷利益”，就會(huì)被扣上一頂“安全威脅”的帽子進(jìn)行打壓。

美國提出了門羅主義

伴隨著近年來，中拉經(jīng)貿(mào)合作不斷深化，港口、鐵路、能源等領(lǐng)域的合作，帶動(dòng)了拉美經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也讓中國倡導(dǎo)的“互利共贏”模式，得到了拉美各國民眾的廣泛認(rèn)可。

面對(duì)中拉合作的蓬勃發(fā)展，美國不是反思自身霸權(quán)政策的弊端，反而動(dòng)用軍事力量進(jìn)行監(jiān)控遏制、甚至通過政治和經(jīng)濟(jì)手段進(jìn)行打壓，試圖阻撓中拉合作推進(jìn)。

說到底，美國這么做，就是為了重塑自己在西半球的絕對(duì)主導(dǎo)權(quán)。

本質(zhì)上，是把經(jīng)濟(jì)問題軍事化、合作議題政治化，為美國繼續(xù)擴(kuò)大在拉美的軍事存在、推進(jìn)霸權(quán)擴(kuò)張找借口。

中拉合作具有內(nèi)生動(dòng)力，美國阻擋不了多極化浪潮

然而時(shí)代的車輪總是滾滾向前的，面對(duì)美國的惡意抹黑和無理監(jiān)控，中拉合作不會(huì)被干擾，更不會(huì)止步。

美國總統(tǒng)特朗普

中拉合作的根基，在于雙方共同的發(fā)展需求，還有深厚的民意基礎(chǔ)，這兩點(diǎn)絕非是外部勢(shì)力能夠輕易撼動(dòng)的。

拉美國家有資源、也有人口和市場(chǎng)潛力，憑什么只能被美國當(dāng)做“原料產(chǎn)地”？為什么只能被動(dòng)接受霸權(quán)的施壓？過去是因?yàn)槊绹患要?dú)大，拉美國家迫于軍事和經(jīng)濟(jì)壓力，沒有選擇。

但現(xiàn)在隨著中國的發(fā)展和崛起，拉美國家看到了希望，絕大多數(shù)國家認(rèn)識(shí)到，跟中國開展港口等基建合作，是提升本國競(jìng)爭(zhēng)力、融入全球產(chǎn)業(yè)鏈的必然選擇。

更何況，中國跟拉美國家之間的合作，始終堅(jiān)持“共商共建共享”的原則，尊重各國主權(quán)，不干涉別國內(nèi)政、也不附加任何政治條件，這與美國的霸權(quán)脅迫形成了鮮明對(duì)比。

這種平等互利、合作共贏的模式，不僅契合拉美國家的發(fā)展愿景，也符合經(jīng)濟(jì)全球化的潮流，自然也就具有更強(qiáng)大的生命力。

中國與拉美國家合作論壇

美國與其耗費(fèi)精力，盯著中國跟拉美合作的一舉一動(dòng)，不如趁早認(rèn)清現(xiàn)實(shí)，放棄“后花園”執(zhí)念，任何在21世紀(jì)的今天，重演19世紀(jì)殖民鬧劇的動(dòng)作，都會(huì)以一種荒誕的方式尷尬收?qǐng)觥?/strong>