2026年3月18日下午，由汽車新銳全媒體聯(lián)盟舉辦的“2026·重塑——汽車誠(chéng)信品牌建設(shè)研討會(huì)”在武漢理工大學(xué)順利舉行。來(lái)自政府管理部門、行業(yè)組織、汽車企業(yè)、經(jīng)銷商、高校及媒體的代表齊聚一堂，圍繞行業(yè)格局重塑、誠(chéng)信體系建設(shè)、高質(zhì)量發(fā)展路徑等議題展開深入研討。

出席會(huì)議的領(lǐng)導(dǎo)有國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢中心總師路遙、全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹、武漢理工大學(xué)汽車工程學(xué)院黨委副書記蔡春、湖北省消協(xié)秘書長(zhǎng)助理、工會(huì)主席陳蓉、汽車新銳全媒體聯(lián)盟會(huì)長(zhǎng)樊先榮。另外，還有30家媒體參與了本次會(huì)議的報(bào)道。

本次研討會(huì)以“2026·重塑”為主題，聚焦汽車行業(yè)在新形勢(shì)下的發(fā)展方向與挑戰(zhàn)。2025年，中國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷雙雙突破3400萬(wàn)輛，連續(xù)17年位居全球第一，新能源汽車和自主品牌表現(xiàn)尤為亮眼。然而，行業(yè)也面臨著高端化突破難、企業(yè)盈利承壓、庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)上升等問題，“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，亟需通過(guò)誠(chéng)信建設(shè)與良性競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制推動(dòng)行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

多方共話行業(yè)未來(lái)，誠(chéng)信建設(shè)成為共識(shí)

國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢中心總師路遙在會(huì)上說(shuō)到，2026年一季度汽車市場(chǎng)開局遇冷，1-2月銷量同比顯著下降，主因是以舊換新政策落地滯后，疊加新能源補(bǔ)貼退坡、購(gòu)置稅恢復(fù)等因素，導(dǎo)致消費(fèi)者觀望情緒濃厚。值得注意的是，市場(chǎng)均價(jià)不降反升，顯示低價(jià)位車型銷量占比下降，這恰是政策引導(dǎo)消費(fèi)升級(jí)的初衷。

展望全年，市場(chǎng)進(jìn)入波動(dòng)式緩慢增長(zhǎng)階段。經(jīng)濟(jì)增速平緩、居民收入預(yù)期減弱制約購(gòu)買力，但以舊換新政策延續(xù)且補(bǔ)貼結(jié)構(gòu)優(yōu)化，將對(duì)市場(chǎng)形成支撐。需警惕芯片供給緊張、電池原材料漲價(jià)及地緣沖突等風(fēng)險(xiǎn)。結(jié)構(gòu)層面呈現(xiàn)三大趨勢(shì)：電動(dòng)化加速推進(jìn)，油電比例或達(dá)3:7；自主品牌憑借電動(dòng)化實(shí)現(xiàn)歷史性突破，與合資品牌份額比達(dá)3:7；出口持續(xù)增長(zhǎng)但增速趨緩，從單純貿(mào)易轉(zhuǎn)向本地化生產(chǎn)，推動(dòng)中國(guó)車企邁向全球化。

全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹在會(huì)議上指出，全球汽車市場(chǎng)逐步恢復(fù)，2025年世界汽車銷量同比增長(zhǎng)5%，中國(guó)增長(zhǎng)9%，占全球份額35%。中國(guó)車市進(jìn)入報(bào)廢更新和消費(fèi)升級(jí)主導(dǎo)階段，2025年銷量達(dá)2619萬(wàn)臺(tái)，新能源車實(shí)現(xiàn)千萬(wàn)輛級(jí)突破。新能源汽車快速發(fā)展，純電動(dòng)為主流趨勢(shì)，插混和增程技術(shù)表現(xiàn)強(qiáng)勁，中國(guó)在插混領(lǐng)域占全球近80%份額。政策方面，2026年以舊換新政策延續(xù)但效果可能衰減，購(gòu)置稅優(yōu)惠逐步退坡，反內(nèi)卷監(jiān)管趨嚴(yán)。未來(lái)汽車消費(fèi)潛力巨大，增換購(gòu)占比提升，新能源車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，預(yù)計(jì)“十五五”期間中國(guó)汽車年銷量有望達(dá)4000萬(wàn)臺(tái)。

汽車新銳全媒體聯(lián)盟會(huì)長(zhǎng)樊先榮則分析了2026年汽車市場(chǎng)的趨勢(shì)與挑戰(zhàn)。他指出，固態(tài)電池、L3/L4智能駕駛技術(shù)、低空經(jīng)濟(jì)與機(jī)器人技術(shù)的融合發(fā)展，正在重塑汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)邊界。企業(yè)必須加快技術(shù)布局，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。

企業(yè)代表熱議“高銷量、低增長(zhǎng)”周期應(yīng)對(duì)之策

本次研討會(huì)，來(lái)自江汽集團(tuán)、廣汽豐田、一汽豐田、神龍汽車、北京現(xiàn)代、北京越野、東風(fēng)嵐圖、東風(fēng)猛士、廣汽傳祺、長(zhǎng)城汽車、上汽大眾、東風(fēng)奕派、東風(fēng)風(fēng)神、昊鉑埃安BU、東風(fēng)日產(chǎn)等多家車企的代表圍繞七個(gè)核心議題展開討論。參會(huì)嘉賓普遍認(rèn)為，2026年中國(guó)汽車市場(chǎng)將進(jìn)入“高銷量、低增長(zhǎng)”的新階段，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將從增量博弈轉(zhuǎn)向存量博弈，企業(yè)必須從價(jià)格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向價(jià)值戰(zhàn)，構(gòu)建以誠(chéng)信為核心的品牌護(hù)城河。

針對(duì)傳統(tǒng)燃油車如何在新能源浪潮中突圍，部分車企代表提出，應(yīng)聚焦細(xì)分市場(chǎng)、提升產(chǎn)品差異化競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)加快混動(dòng)技術(shù)布局，滿足多元用戶需求。而在智能駕駛領(lǐng)域，與會(huì)專家一致認(rèn)為，L3級(jí)輔助駕駛將在2026年實(shí)現(xiàn)規(guī)�；瘧�(yīng)用，L4級(jí)則在特定場(chǎng)景下逐步落地。

誠(chéng)信宣誓凝聚共識(shí)，校企聯(lián)動(dòng)共促發(fā)展

會(huì)議尾聲，與會(huì)企業(yè)代表共同參與了“汽車誠(chéng)信品牌建設(shè)宣誓儀式”，鄭重承諾將以誠(chéng)信為本，推動(dòng)行業(yè)自律，維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益，構(gòu)建公平、透明、可持續(xù)的市場(chǎng)環(huán)境。全體與會(huì)人員在武漢理工大學(xué)合影留念，為本次研討會(huì)畫上圓滿句號(hào)。

重塑行業(yè)格局，誠(chéng)信引領(lǐng)未來(lái)

本次研討會(huì)的成功舉辦，不僅為行業(yè)提供了一個(gè)高質(zhì)量的交流平臺(tái)，也為2026年中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展注入了新的思考與信心。與會(huì)嘉賓一致認(rèn)為，唯有以誠(chéng)信為根基，以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，才能在復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境中實(shí)現(xiàn)“重塑”與突破。

汽車新銳全媒體聯(lián)盟會(huì)長(zhǎng)樊先榮表示，未來(lái)將繼續(xù)以“汽車誠(chéng)信品牌建設(shè)研討會(huì)”為載體，推動(dòng)行業(yè)共識(shí)形成，助力中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在高質(zhì)量發(fā)展的道路上穩(wěn)步前行。