3 月 17 日，嵐圖汽車旗下全新一代 896 線激光雷達(dá)旗艦 SUV—— 泰山 Ultra 正式啟動量產(chǎn)交付，個性化定制版泰山黑武士同步上市，兩款車型售價分別為 45.99 萬元與 50.99 萬元。作為全球首款搭載 896 線雙光路圖像級激光雷達(dá)的旗艦 SUV，嵐圖泰山 Ultra 以 “華為頂級智駕 + 同級唯一三腔空懸 + 百萬級豪華配置” 的獨(dú)家組合，不僅刷新自主高端 SUV 技術(shù)上限，更成為嵐圖品牌向上的戰(zhàn)略支點(diǎn)，為中國汽車產(chǎn)業(yè)高端化與智能化轉(zhuǎn)型樹立全新標(biāo)桿。

此次上市的嵐圖泰山 Ultra ，該車的核心競爭力，在于跳出行業(yè)單純配置內(nèi)卷的誤區(qū)，以感知、操控、豪華三維度的全域突破，構(gòu)建不可復(fù)制的產(chǎn)品壁壘。比如在智能感知層面，泰山 Ultra 搭載全球量產(chǎn)最高規(guī)格的 896 線雙光路圖像級激光雷達(dá)，搭配四激光雷達(dá)矩陣與 34 顆融合感知傳感器，實現(xiàn)從 “點(diǎn)云識別” 到 “圖像級成像” 的代際跨越。該雷達(dá)對 30cm 障礙物識別距離達(dá) 162 米，低反射率目標(biāo)感知能力較主流 192 線雷達(dá)提升 190%，廣角與長焦雙光路架構(gòu)兼顧近場無盲區(qū)與遠(yuǎn)距精準(zhǔn)探測，為高階智駕提供硬件底座。依托華為乾昆智駕與天元架構(gòu)的雙支撐，車輛具備 L3 級自動駕駛硬件能力，五大維度物理雙冗余設(shè)計，全面適配高速、城區(qū)、越野全場景智能出行，筑牢安全底線。

底盤操控領(lǐng)域，泰山 Ultra 搭載同級唯一三腔空氣懸架 + EDC 魔毯減震系統(tǒng)，配合航空級鋁合金底盤件與 16° 后輪轉(zhuǎn)向，既擁有百萬級豪車的濾震舒適性，又實現(xiàn)大型 SUV 靈活操控表現(xiàn)。動力層面，嵐海動力 800V 高壓智能超混系統(tǒng)，CLTC 純電續(xù)航 350km、綜合續(xù)航超 1400km，兼顧長續(xù)航與高效補(bǔ)能，解決高端用戶里程焦慮。

豪華體驗上，新車以大六座布局打造全場景舒適空間，二排雙 AI 云舒零重力座椅集成 48 顆傳感器與 26 個按摩點(diǎn)位，55 英寸 AR-HUD、鴻蒙座艙 5.0 與 32 揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)構(gòu)筑沉浸式智能座艙。黑武士版更以專屬個性化設(shè)計，滿足高凈值用戶的定制化需求，實現(xiàn)技術(shù)實力與豪華質(zhì)感的雙向賦能。

泰山 Ultra 的量產(chǎn)交付，是嵐圖作為央國企高端新能源領(lǐng)軍品牌，技術(shù)實力與體系能力的集中展現(xiàn)，對品牌發(fā)展具有里程碑意義。其一，完成技術(shù)品牌形象定型。嵐圖憑借 896 線激光雷達(dá)、三腔空懸、華為智駕的獨(dú)家組合，擺脫 “性價比競爭” 標(biāo)簽，正式躋身 50 萬級自主旗艦第一陣營，與同級車型形成鮮明差異化，讓 “高端技術(shù)嵐圖” 的認(rèn)知深入人心。

其二，完善高端產(chǎn)品矩陣布局。從家用市場到旗艦市場，嵐圖以泰山 Ultra 錨定頂流圈層，黑武士版拓展個性化細(xì)分市場，形成 “主力車型走量、旗艦車型立標(biāo)” 的產(chǎn)品格局，助力品牌營收結(jié)構(gòu)優(yōu)化與溢價能力提升。

最后，該車彰顯央企新質(zhì)生產(chǎn)力成果。作為東風(fēng)汽車高端轉(zhuǎn)型的核心載體，嵐圖泰山 Ultra 是產(chǎn)學(xué)研深度融合的典范，驗證了東風(fēng)集團(tuán)在架構(gòu)、動力、智能化領(lǐng)域的體系儲備，為央企車企高端化提供可復(fù)制的實踐路徑。與華為的深度協(xié)同，實現(xiàn)頂尖智駕技術(shù)與整車制造能力的優(yōu)勢互補(bǔ)，為自主車企與科技企業(yè)跨界合作樹立新范本，推動全行業(yè)生態(tài)融合提速。

嵐圖泰山 Ultra 的登場，不僅是一款車型的勝利，更深刻影響中國高端新能源汽車市場的競爭走向，推動行業(yè)進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展新階段。2026 年被視為 L3 自動駕駛商用元年，泰山 Ultra 率先實現(xiàn) 896 線激光雷達(dá)量產(chǎn)落地，倒逼行業(yè)升級感知硬件標(biāo)準(zhǔn)，推動智駕競爭從 “堆料” 轉(zhuǎn)向 “技術(shù)攻堅”，加速高階自動駕駛商業(yè)化落地。

不僅如此，該車還重構(gòu) 50 萬級市場競爭格局。當(dāng)前自主 9 系旗艦 SUV 形成三足鼎立態(tài)勢，泰山 Ultra 以獨(dú)家技術(shù)組合打破同質(zhì)化競爭，推動自主旗艦全面沖擊傳統(tǒng)豪華品牌腹地，加速 BBA 等外資品牌在高端市場的份額萎縮，提升中國品牌全球話語權(quán)。泰山 Ultra 開創(chuàng) “外引頂尖科技、內(nèi)強(qiáng)整車制造” 的新型協(xié)同模式，摒棄傳統(tǒng)技術(shù)引進(jìn)路徑，實現(xiàn)雙向賦能、價值共創(chuàng)，為外資與自主、車企與科技企業(yè)合作提供全新思路。

最后還需要強(qiáng)調(diào)的是，這款車車輛將東方美學(xué)設(shè)計與前沿技術(shù)融合，跳出照搬海外豪華的路徑依賴，定義兼具技術(shù)實力與文化內(nèi)核的中國式豪華標(biāo)準(zhǔn)，推動中國汽車從 “產(chǎn)品輸出” 向 “標(biāo)準(zhǔn)輸出” 轉(zhuǎn)型?？梢哉f，嵐圖泰山 Ultra 的量產(chǎn)交付，是中國汽車高端化進(jìn)程中的關(guān)鍵一步。它憑借全球頂尖的智能硬件、極致的底盤操控與沉浸式豪華體驗，既為嵐圖品牌向上打通 “最后一公里”，也為行業(yè)樹立技術(shù)創(chuàng)新與高端突破的雙重標(biāo)桿。隨著泰山 Ultra 批量交付市場，中國自主旗艦將進(jìn)一步撼動傳統(tǒng)豪華品牌格局，在全球汽車產(chǎn)業(yè)變革中，奏響屬于中國汽車的最強(qiáng)音。