IT之家 3 月 18 日消息，據(jù)外媒 motor1 今晚報道，奧迪在本周年度大會上密集釋放新車信息。全新 A2 首次亮相，同時新一代 Q7 和全新 Q9 確定將在年內(nèi)推出，改款 Q4 e-tron 則安排在 2026 年發(fā)布。不過真正的重點，是一款將在明年啟動生產(chǎn)的新車型 ——Concept C。

奧迪確認，Concept C 量產(chǎn)時間提前至 2027 年，比此前外界預期更早。本月初，奧迪 CEO 高德諾已經(jīng)提到該車將在兩年內(nèi)問世，而最新的消息明確，新車明年將在博林格霍夫工廠投產(chǎn)（IT之家注：這座工廠曾負責兩代 R8 車型生產(chǎn)）。

Concept C 并不是 R8 的繼任者，也不會接替已經(jīng)停產(chǎn)的 TT，而是定位在兩者之間。同時，新車徹底告別燃油動力。

奧迪不會沿用 TT 或 R8 的命名體系。量產(chǎn)版 Concept C 將僅提供純電版本，并采用電動可收納的 Targa 車頂，在奧迪車型中尚屬首次。

此前一度有消息稱該項目可能被取消，同時還有傳聞稱保時捷可能放棄純電 718 項目。不過目前來看，兩個項目仍在推進。與此同時，保時捷還計劃在頂級跑車上恢復燃油動力，水平對置六缸發(fā)動機有望回歸。

在技術(shù)層面，奧迪尚未公布完整參數(shù)。已知新車將提供后驅(qū)單電機版本，并可能推出雙電機 quattro 版本。整備質(zhì)量 1690kg，車身尺寸為 4520mm×1970mm×1285mm，軸距 2568mm。

與 R8 相比，新車尺寸更大，車身略高，這一結(jié)果與電池布局有關(guān)。從產(chǎn)品定位來看，奧迪更可能優(yōu)先強調(diào)性能，因此電池規(guī)模不會過大，以控制整車重量。

新車價格尚未公布，預計介于 TT 和 R8 之間。高德諾預計該車銷量處于“較低的五位數(shù)”水平。