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3月18日，春意漸濃，正是出發(fā)的好時節(jié)。對于很多靠車吃飯、以車為家的朋友來說，今天又多了一個靠譜的伙伴。就在今天，東風風行菱智PLUS正式宣布上市。這不僅僅是一次產(chǎn)品的更新，更像是給正在奮斗路上的人們遞上一把更順手的鑰匙。如果要用一句話來形容它給我的第一印象，那就是：它試圖在“能裝會省”和“體面舒適”之間，找到一個恰到好處的平衡點。

咱們先來仔細端詳一下這款車到底怎么樣。首先看臉，新車前臉沿用了那個很有辨識度的“龍嘯乘云”格柵，大面積的鍍鉻飾條直接和兩側(cè)大燈連成一體，視覺效果寬大，也帶出了一些商務(wù)氣質(zhì)，不會讓人覺得這是個純粹拉貨的面包車。

既然叫PLUS，尺寸自然是重頭戲。它的長寬高分別是5170*1920*1935mm，軸距達到了3198mm。這里有個數(shù)據(jù)值得留意，1920mm的車寬在同級里算是相當出色的，這意味著車內(nèi)的橫向空間會更寬裕，無論是坐人還是并排擺貨，那種局促感會少很多。而且，全系標配了雙側(cè)滑門，開度有857mm，接近一米的通道，上下車或者裝卸大件物品會非常從容。

座椅布局上，這次提供了7座和9座兩種，后排座椅支持5/5比例折疊，空間組合很靈活。官方數(shù)據(jù)說，后備箱拓展后能輕松放下5到6個24寸的行李箱，這對做旅游接送或者家庭出行的用戶來說，實用性拉滿。

坐進車內(nèi)，能感覺到它在舒適性上花了心思。座椅是人體工學設(shè)計的，主駕支持6向調(diào)節(jié)，二排是獨立座椅，加上前后獨立的雙空調(diào)系統(tǒng)，夏天制冷冬天暖風，前后排不用互相遷就。跑長途的時候，這些細節(jié)往往比花哨的配置更能提升幸福感。

安全方面，它用了一個軍工級別的環(huán)狀籠式車身，這是基礎(chǔ)的被動安全保障。主動安全方面也跟上了節(jié)奏，配備了ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、LDW車道偏離預警、BSM盲區(qū)監(jiān)測，還有剎車輔助和上坡輔助。對于車身比較大、盲區(qū)也相對明顯的MPV來說，這些電子輔助系統(tǒng)能實實在在地減少剮蹭和意外，尤其是走窄路或者雨天跑高速，心里會踏實不少。

動力是這次新車的一大亮點。它搭載了東風柳汽自研的4C15TDR高效能發(fā)動機，額定功率140kW，峰值扭矩300N·m。燃油版用的是2.0L的動力系統(tǒng)，配合前麥弗遜加后五連桿的懸架，既保證了動力輸出，也兼顧了行駛的平穩(wěn)性。更值得一提的是，新車將提供燃油、純電、增程及天然氣四種動力選擇，覆蓋了各種用車場景。特別是CNG版本，官方提到每公里使用成本能低至0.22元，對于一年跑好幾萬公里的用戶來說，這筆賬算下來相當可觀。

最后來聊聊大家最關(guān)心的價格和權(quán)益。這次新車一共推出了三款配置：基本型7座，上市指導價8.99萬元，如果參與置換，一口價直接落到7.99萬元；豪華型7座，指導價9.99萬元，置換一口價8.99萬元；還有一款豪華型9座，指導價10.19萬元，置換一口價9.19萬元。這個定價把選擇權(quán)留給了用戶，不管你是預算有限想入門，還是追求配置，或者對座位數(shù)有特殊需求，都能找到對應(yīng)的款型。

當然，價格之外還有實打?qū)嵉母＠９俜酵介_啟了一個“購車五福禮”的活動，買車就能抽獎，最高能拿走8888元的開工大紅包，圖個好彩頭。如果你是老車主，尤其是那些開著菱智或者其他品牌同級車（比如微面、輕客）跑了超過5萬公里的朋友，到店還能參與“服務(wù)十佳禮”活動，在價值最高498元的十大維保禮遇里任選一項。這種對老用戶的關(guān)照，挺暖人心的。

提一點小建議，如果未來能在內(nèi)飾的材質(zhì)選擇上再增加一些更耐臟或者更易清潔的選項，對于既要兼顧商用又要家用的車主來說，可能會更加友好。不過總的來說，2026款菱智PLUS依然是那個務(wù)實的伙伴，它在看得見和看不見的地方都做了升級，依然在努力成為你奔富路上的好幫手。