南方財經(jīng)記者陳雪 廣州報道

今年的3·15晚會曝光哈啰電動車違規(guī)給騎手提供不符合國標的電動單車，引發(fā)廣泛討論。

近日，有消費者向記者反饋，哈啰平臺入駐商家使用異地號牌、無號牌運營電動車租賃服務(wù)。維權(quán)期間，平臺全程無實質(zhì)性幫助，所有事情都要消費者自行與商戶溝通解決，不僅未公示商戶主體信息，也無法提供商家資質(zhì)，涉事商家還存在偽造發(fā)票等違法行為。

小陽（化名）是在哈啰平臺租電動車的用戶。小陽向南方財經(jīng)記者反映稱，此前他在該平臺已經(jīng)租用了9個月，但今年1月，小陽的電動車被交管支隊收走，之后由于取車發(fā)生的一系列問題讓他十分不滿，“電動車商戶的欺騙、哈啰平臺的推諉已經(jīng)損害到了消費者的權(quán)益。”

發(fā)票查驗“查無此票”

打開哈啰“已完成訂單”，小陽展示了從2025年5月到今年1月的支付詳情，他講述，因日常通勤需要，自去年在哈啰平臺租賃電動自行車，他明確要求租用廣州本地牌照車輛，卻被入駐商戶告知，“全城都沒有廣州牌，只能提供深圳牌照。”

此前他曾在哈啰平臺的另一家下單騎行，也僅能提供深圳牌照，本以為更換商家可租到廣州本地號牌車輛，結(jié)果仍為異地牌照。見平臺上多數(shù)租車商家均未提供合規(guī)廣州號牌，加之信任哈啰作為大平臺應(yīng)該有保障，他便一直續(xù)租。每月租金平均300元，9個月的時間他已經(jīng)在平臺花費了2700多元。

轉(zhuǎn)折發(fā)生在2026年初，小陽將車輛停放在廣州奧體中心附近的規(guī)定停車區(qū)域后，被交管支隊扣留。

“商家的圈套太多了?！毙￡柛嬖V記者，車輛被扣后，他因著急取車，按照商家的要求提供了自己的姓名和身份證信息，商家據(jù)此，開具了一張價稅合計999元的電動自行車電子發(fā)票。小陽后來才意識到，這完全是虛開發(fā)票，他與商家之間根本不存在這筆車輛買賣交易。

他也曾明確向商家表示，讓他們自己去取車，但其抗拒協(xié)商，并表示如果不還車，就按照2000元的押金來扣款。雖然小陽不解，為何999元的電動車售賣發(fā)票會扣除2000的押金？但他表示，因為顧慮押金被扣除和后續(xù)麻煩，就選擇了自行去取車，但提出對當月的租金進行退款，不過商家僅愿意承擔50元的交通違法罰款。

對此，小陽明確表示：“我騎的車，受到了這個交通處罰是我自己交罰款，但是他們在廣州運營無牌照和異地牌照的車輛，給我造成了時間和金錢的損失，當月的訂單退掉是我的訴求，他們到頭來什么損失都沒有，全是消費者進行處理?！?/p>

對此，廣東國鼎（深圳）律師事務(wù)所主任廖建勛律師在接受南方財經(jīng)記者采訪時表示，在電動自行車租賃服務(wù)中，經(jīng)營者向消費者提供了不符合廣州市號牌管理規(guī)定的異地牌照車輛，是導(dǎo)致車輛被交管部門依法查扣的主要過錯方，應(yīng)該由經(jīng)營者負責取回車輛，租賃者無需承擔取車義務(wù)；同時商家投放異地牌照電動自行車用于經(jīng)營性租賃的行為，也違反了道路交通安全法的相關(guān)規(guī)定。

但蹊蹺的是，記者后續(xù)通過國家稅務(wù)總局全國增值稅發(fā)票查驗平臺和支付寶發(fā)票驗真功能進行查驗，結(jié)果均顯示，查無此票。

針對商家虛開發(fā)票的行為，廖建勛明確，商家在無真實車輛買賣交易的情況下，開具與實際經(jīng)營業(yè)務(wù)情況不符的發(fā)票，該行為已違反發(fā)票管理相關(guān)規(guī)定。若是開假發(fā)票，屬于偽造發(fā)票的情形，可以按照發(fā)票管理辦法第三十六條的規(guī)定進行處罰。

根據(jù)《中華人民共和國發(fā)票管理辦法》第三十六條，私自印制、偽造、變造發(fā)票，非法制造發(fā)票防偽專用品，偽造發(fā)票監(jiān)制章，竊取、截留、篡改、出售、泄露發(fā)票數(shù)據(jù)的，由稅務(wù)機關(guān)沒收違法所得，沒收、銷毀作案工具和非法物品，并處1萬元以上5萬元以下的罰款；情節(jié)嚴重的，并處5萬元以上50萬元以下的罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。

商家運營資質(zhì)成謎？

從1月22日到2月11日，小陽取回電動車總共花費了20天。每天排隊辦理的人非常多，即使在辦理時間，稍微到的晚些，當天都可能排不到。

通過小陽的講述，了解到取車流程主要分為兩步。過了扣留等待期后，首先需要到交管支隊進行登記，而且只能在工作日辦理，“交管支隊滿屋子的人，一次至少要等兩個小時，光從拿號到排隊就耗掉大半天。”小陽無奈表示，去取車需經(jīng)過登記、核對信息等多個環(huán)節(jié)，當確認好電動車后，就等待審核，再經(jīng)過幾個工作日審核后，便可以繳納罰金和取車了。

第二步是前往車陂農(nóng)場路的固定停車點進行取車，小陽形容這才是真正的考驗。

“早上9點開始辦理，第一次我九點半到，你無法想象，排隊能超過50米?！毙￡柣仡櫘敃r的情形，排在前面的人告訴他明天再來，他們已經(jīng)是第二次過來，當天早上6點就到此排隊了?！暗诙煳以缟?點到，還等到了中午才拿到車?！毙￡柗浅o奈，漫長的等待，且只在工作日能夠處理，由此耽誤的上班時間、耗費的精力和打車費等，早已超過了當月300元左右的租車費用。

“車我整整花了半個多月的時間。期間不斷與客服溝通，要求當月訂單退款，均遭到拒絕。我是在平臺下單，付款給哈啰的，為什么一直要我和商家協(xié)商？”小陽不滿于哈啰客服的推諉，從沒有提供實質(zhì)性的支持，面對平臺商家提供異地牌照問題，也沒有任何的監(jiān)督處罰。

小陽理解商家出于賺錢的目的，不愿意退款。所以他認為此時作為提供服務(wù)的平臺哈啰，其監(jiān)管與售后的作用就應(yīng)該發(fā)揮出來。

扣款截圖顯示，收款方為上海鈞哈網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，通過企查查查詢，該企業(yè)注冊資本20.5億，法定代表人遲星德，他當前擔任法定代表人的6家存續(xù)企業(yè)幾乎都與哈啰有關(guān)，同時他也是哈啰平臺運營主體——上海哈啰普惠科技有限公司監(jiān)事。

此外，無論是針對車輛被扣的租金退還維權(quán)，還是針對商家虛開發(fā)票的投訴舉報，小陽均需獲取涉事商戶的運營人姓名、經(jīng)營資質(zhì)及完整主體信息，以便向監(jiān)管部門精準追責。但在與哈啰平臺客服的溝通中，對方僅能提供商戶電話號碼，無法披露營業(yè)執(zhí)照、經(jīng)營地址等核心資質(zhì)信息，小陽在訂單頁面也未查詢到任何商戶主體公示內(nèi)容，平臺最終以“確實沒辦法處理”推諉了事。哈啰客服回復(fù)小陽稱，“目前系統(tǒng)能查到的信息可以告知您，只能給您提供一個電話號碼。”

小陽認為，涉事商家的經(jīng)營資質(zhì)成謎，平臺也未履行對入駐商家的法定信息核驗與公示義務(wù)，直接導(dǎo)致消費者維權(quán)無門。

對于平臺的相關(guān)責任，廖建勛指出，哈啰作為提供租賃服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)交易平臺，未盡到對入駐商家的資質(zhì)審核義務(wù)，放任不合規(guī)車輛在平臺上架經(jīng)營，最終造成消費者合法權(quán)益受損，對此負有不可推卸的責任。同時，平臺無法向消費者提供入駐商家的相關(guān)資質(zhì)與完整主體信息，未履行法定的經(jīng)營主體信息公示義務(wù)，明顯侵犯了消費者的知情權(quán)，針對平臺的這一違法行為，消費者有權(quán)向市場監(jiān)督管理部門進行投訴，由監(jiān)管部門依法開展調(diào)查并作出相應(yīng)處罰。

《中華人民共和國消費者權(quán)益保護法》第八條第一款：消費者享有知悉其購買、使用的商品或者接受的服務(wù)的真實情況的權(quán)利?！吨腥A人民共和國電子商務(wù)法》第二十七條第一款：電子商務(wù)平臺經(jīng)營者應(yīng)當對平臺內(nèi)經(jīng)營者的身份、地址、聯(lián)系方式、行政許可等信息進行核驗、登記，建立登記檔案，并定期核驗更新。第三十八條第一款：電子商務(wù)平臺經(jīng)營者知道或者應(yīng)當知道平臺內(nèi)經(jīng)營者銷售的商品或者提供的服務(wù)不符合保障人身、財產(chǎn)安全的要求，或者有其他侵害消費者合法權(quán)益行為，未采取必要措施的，依法與該平臺內(nèi)經(jīng)營者承擔連帶責任。

今年2月，記者跟隨小陽來到租車地點，該地點確實沒有車行，只有幾臺電動自行車自由擺放著，有的還是深圳牌照，有的干脆沒有牌照。

談及消費者的維權(quán)路徑，廖建勛也給出了清晰的指引，消費者可先就退款、損失賠償?shù)群侠碓V求，與涉事商家、平臺進行平等協(xié)商。若協(xié)商不成，可向消費者協(xié)會申請調(diào)解，也可直接向市場監(jiān)督管理部門提交投訴舉報；如果涉案金額較大，協(xié)商與調(diào)解均無法化解糾紛的，消費者還可以依法提起民事訴訟，通過司法途徑維護自身的合法權(quán)益。

3月16日起，小陽與記者多次打開哈啰APP租電動車頁面，顯示“暫無符合要求的車輛”。南方財經(jīng)記者致電哈啰客服詢問，客服表示，系統(tǒng)升級，不清楚恢復(fù)的具體時間。

截至3月18日記者發(fā)稿，哈啰租電動車功能仍無法使用。