作者 | 曉蕓 編輯 | 閃電

美編 | 倩倩 審核 | 頌文

時值“十五五”開局與全國兩會召開，全國政協(xié)常委、全國工商聯(lián)副主席、賽力斯集團董事長張興海，立足產(chǎn)業(yè)實踐與履職責任，再次為中國新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展建言獻策。

在人民網(wǎng)《對話企業(yè)家》兩會特別節(jié)目中，他質(zhì)樸而堅定地表示：“汽車強國要直面挑戰(zhàn)，車企要加大研發(fā)投入，解決‘卡脖子’問題，比技術(shù)、比產(chǎn)品、比安全，把車做好，真正提升產(chǎn)品價值?！?/strong>

當前，中國新能源汽車已從普及增長進入價值競爭、技術(shù)決勝的深水區(qū)，以持續(xù)研發(fā)筑牢核心競爭力，以技術(shù)創(chuàng)新轉(zhuǎn)化用戶價值，成為破局關(guān)鍵。

技術(shù)投入持續(xù)反哺產(chǎn)品升維，讓賽力斯的增長飛輪轉(zhuǎn)得越來越快。2025年，賽力斯交出一份亮眼成績：全年新能源汽車銷量超47萬輛，并連續(xù)兩年實現(xiàn)盈利，完成了商業(yè)正向循環(huán)。

在張興海的帶領(lǐng)下，賽力斯長期堅持高強度研發(fā)投入，以技術(shù)突破驅(qū)動產(chǎn)品升級，以新質(zhì)生產(chǎn)力構(gòu)建競爭優(yōu)勢，在全球市場競爭中穩(wěn)步前行。

長期主義下的研發(fā)堅守：

從彈簧廠到

智能車企的進階

以技術(shù)立身、以實業(yè)為本的信念，是張興海深耕汽車產(chǎn)業(yè)三十余載，一以貫之的堅守與行動準則。

從彈簧廠，成長為智能電動車巨頭；從昔日微車領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，到全國首家“A+H”股兩地上市的豪華新能源車企；從不被看好的跨界合作，到走出一條“整車+智能”深度融合的行業(yè)新路。

三次挑戰(zhàn)的背后，是張興?！白兣c不變”的戰(zhàn)略智慧，市場可迭代，但“扎根實業(yè)、長期主義”的根基從未動搖。

無論市場如何“內(nèi)卷”，唯有跳出短期博弈，緊跟國家戰(zhàn)略、深耕能力，才能穿越周期。

在他的掌舵下，賽力斯研發(fā)投入逐年遞增，在高端智能電動汽車上累計研發(fā)投入突破300億元，研發(fā)人員占比超過1/3。

“十四五”期間，賽力斯將高強度研發(fā)投入轉(zhuǎn)化為可感知、可體驗的產(chǎn)品價值，魔方技術(shù)平臺2.0、全新一代超級增程系統(tǒng)、智能安全體系等核心技術(shù)相繼落地。

賽力斯還正以數(shù)智化筑牢制造底座，一邊深化“產(chǎn)業(yè)大腦+未來工廠”建設(shè)，另一邊推進“人工智能+”產(chǎn)業(yè)化落地，以“高安全、高可靠、高性能、高品質(zhì)、高價值”的標準錨定高端價值，更以“AI+汽車”的前瞻布局，推動汽車從交通工具向智能移動空間跨越。

這份堅持扎根實業(yè)、緊跟國家戰(zhàn)略的長期主義，在新能源產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的時代浪潮中，結(jié)出了豐碩成果。

當前中國汽車產(chǎn)業(yè)已連續(xù)17年領(lǐng)跑全球，2025年汽車產(chǎn)銷雙雙突破3450萬輛，其中新能源汽車產(chǎn)銷超1640萬輛、出口261.5萬輛，成為驅(qū)動產(chǎn)業(yè)升級與全球化增長的核心引擎。

身處行業(yè)變革主航道，賽力斯同步實現(xiàn)規(guī)模與質(zhì)量雙提升。2025年公司新能源汽車累計銷量達47.2萬輛，經(jīng)營質(zhì)效穩(wěn)步向好；問界系列僅用46個月就達成100萬輛整車下線里程碑，創(chuàng)下高端新能源品牌快速成長新紀錄。

其中問界M9累計交付突破28萬輛，連續(xù)21個月位居50萬元級豪華新能源車型銷量榜首，以技術(shù)與產(chǎn)品實力打破外資品牌對高端市場的長期壟斷，重塑中國豪華汽車價值標桿。

企業(yè)發(fā)展也迎來里程碑式突破，賽力斯不僅連續(xù)兩年實現(xiàn)穩(wěn)健盈利，構(gòu)建起健康可持續(xù)的商業(yè)循環(huán)，更成功完成“A+H”股兩地上市，用扎實業(yè)績印證了張興海長期主義、技術(shù)立身與實業(yè)深耕的長期價值。

張興海與用戶在一起，

問界躍過“100萬”

中國新能源為何崛起？

張興海曾用“三個離不開”說明：“離不開國家對新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策的支持和市場化的資本參與，離不開廣大用戶對國產(chǎn)品牌、對新能源汽車的支持和喜愛，離不開汽車全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)孜孜不倦的追求。”

而支撐企業(yè)接住這些支持的核心，始終是他刻在心里的信念：“用戶安全是公司生命，用戶自豪是公司價值?！?/p>

在各種公開場合，他反復強調(diào)：“從用戶中來，到研發(fā)中去，再交到用戶手里?！?/strong>這話不是空談。

為了精準把握用戶需求，張興海走遍全國傾聽聲音。今年春節(jié)，他驅(qū)車35小時、跨越2000多公里深入重慶區(qū)縣，既做新車路測，也調(diào)研鄉(xiāng)村振興，更真切感受用戶在不同場景下的用車需求。

在全國問界用戶中心，他常和用戶面對面坐下來，把輔助駕駛、服務(wù)體驗、安全這些大家最關(guān)心的話題聊透；他也不搞單純的性價比，而是把用戶場景和痛點，實實在在轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品迭代、服務(wù)升級、安全提升的具體行動。

這份始終以用戶為中心的堅守，讓賽力斯在激烈的市場競爭中牢牢站穩(wěn)腳跟。

即便迎來第100萬輛整車下線的里程碑時刻，張興海依舊保持清醒。他始終堅信，唯有堅持與用戶在一起、與產(chǎn)業(yè)鏈伙伴在一起，通過深度跨界融合，才能以最快速度實現(xiàn)百萬輛跨越。

這種將用戶需求深度融入研發(fā)的模式，讓賽力斯的產(chǎn)品真正實現(xiàn)了價值提升：《2025下半年新能源汽車品牌健康研究報告》中，問界拿下品牌凈推薦值（NPS）、品牌發(fā)展信心指數(shù)、30萬元以上品牌百人青睞指數(shù)三項第一，更是高端汽車市場中唯一連續(xù)三次品牌發(fā)展信心指數(shù)第一的品牌。

研發(fā)驅(qū)動的產(chǎn)業(yè)協(xié)同：

從自身做強到行業(yè)共進

從長期主義產(chǎn)業(yè)深耕，到以用戶為中心的市場堅守，張興海帶領(lǐng)賽力斯始終與國家汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略同頻共振。他深知，汽車強國并非孤軍奮戰(zhàn)，唯有開放協(xié)同、生態(tài)共榮，才能推動中國汽車整體躍升。

賽力斯以跨界融合打破邊界、以鏈主責任帶動集群，既實現(xiàn)自身高質(zhì)量發(fā)展，更助力重慶與全國新能源汽車產(chǎn)業(yè)加速升級。

賽力斯率先開創(chuàng)整車制造與ICT科技跨界融合的行業(yè)新模式。2021年與華為達成深度合作，聯(lián)合打造問界品牌，在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品定義、品牌共建、渠道生態(tài)上全面協(xié)同。

賽力斯聚焦整車平臺、底盤架構(gòu)、精益制造、品控安全等核心長板，華為賦能智能座艙、智能駕駛、車云協(xié)同等全棧技術(shù)，雙方優(yōu)勢互補、高效協(xié)同，并聯(lián)動全球優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈，構(gòu)建起技術(shù)共研、產(chǎn)品共創(chuàng)、生態(tài)共贏的產(chǎn)業(yè)體系。

作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)“鏈主”，賽力斯以全鏈條協(xié)同帶動上下游集群發(fā)展。企業(yè)立足重慶，持續(xù)吸引電池、電驅(qū)、智能化等核心配套企業(yè)集聚，助力建設(shè)世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。

賽力斯以自身為案例，其超級工廠創(chuàng)新打造的“廠中廠”模式，將核心供應(yīng)商直連園區(qū)，通過高效物流實現(xiàn)零部件即時配送，大幅縮短響應(yīng)周期、降低流通成本；推動上下游聯(lián)合設(shè)計、同步研發(fā)、共造品質(zhì)，精簡供應(yīng)鏈層級、提升整體效率與穩(wěn)定性，實現(xiàn)主機廠與供應(yīng)商價值共創(chuàng)。

面向智能電動新時代，張興海帶領(lǐng)賽力斯，正在以AI驅(qū)動產(chǎn)業(yè)數(shù)字化升級，打造產(chǎn)業(yè)大腦，打通創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、資金鏈、人才鏈，推動全生態(tài)高效協(xié)同與體系化作戰(zhàn)，以新質(zhì)生產(chǎn)力重構(gòu)產(chǎn)業(yè)競爭力。

當前中國新能源汽車已連續(xù)多年全球領(lǐng)跑，賽力斯以開放協(xié)同、技術(shù)賦能、生態(tài)共建的實踐，走出了“從獨善其身到兼濟行業(yè)”的高質(zhì)量路徑。

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