秦皇島—沈陽高速公路（Qinhuangdao–Shenyang Expressway），簡(jiǎn)稱“秦沈高速”，是中國境內(nèi)連接河北省秦皇島市和遼寧省沈陽市的高速公路，為中國國家高速公路網(wǎng)首都放射主干線北京—哈爾濱高速公路（國家高速G1）的并行線之一，編號(hào)“國家高速G0122”，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，采用雙向四至六車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，一期工程預(yù)計(jì)2028年12月建成通車。

這條高速走行河北省秦皇島、遼寧省葫蘆島、朝陽、錦州、沈陽，但是具體經(jīng)由地區(qū)和京哈高速不同，經(jīng)由黑山縣、北鎮(zhèn)市、義縣、建昌、青龍等欠發(fā)達(dá)地區(qū)。

（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)搜索）

2025年3月30日一期工程全線開工，起于丹錫高速交界處，終于沈陽繞城高速交界處，途經(jīng)朝陽市、錦州市、沈陽市。河北段北戴河新區(qū)至京秦高速段同期啟動(dòng)建設(shè)，路線長(zhǎng)60.5公里，計(jì)劃2027年竣工。

（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)搜索）

2025年12月18日上午秦沈高速建昌至松嶺門段項(xiàng)目巴什罕樞紐互通、上店大橋、松嶺門樞紐互通三個(gè)控制性工程開工建設(shè)，標(biāo)志著秦沈二期高速項(xiàng)目正式拉開建設(shè)序幕。

隨著這三段開工，秦沈高速只剩下京秦高速—建昌縣綏凌高速段了，之前這一段也進(jìn)行了勘探，但是并沒有和秦沈高速二期同步開工，原因就是這段是省界，涉及兩個(gè)省的協(xié)調(diào)工作。

針對(duì)這段兩個(gè)省的回復(fù)是這樣的，去年１０月３１日河北省交通運(yùn)輸廳針對(duì)某網(wǎng)友對(duì)秦沈高速的官方回復(fù)內(nèi)容：秦沈高速青龍段為秦沈高速京秦高速至冀遼界段的組成部分。目前，我廳已支持將該項(xiàng)目納入了 2024 年 8 月聯(lián)合省發(fā)展改革委印發(fā)實(shí)施的《河北省干線公路網(wǎng)規(guī)劃》，并與遼寧省協(xié)商確定接線位置。下一步，我們將指導(dǎo)秦皇島市積極落實(shí)項(xiàng)目資金、土地等要素，并結(jié)合區(qū)域交通需求，適時(shí)啟動(dòng)前期工作。

遼寧交通運(yùn)輸廳７月份回復(fù)的內(nèi)容：根據(jù)河北境內(nèi)省界待建段70公里實(shí)施計(jì)劃與交通運(yùn)輸部有關(guān)要求，我省境內(nèi)剩余段先啟動(dòng)實(shí)施建昌至松嶺門段約80公里，剩余省界至建昌段將根據(jù)河北境內(nèi)待建段安排擇機(jī)啟動(dòng)。

兩個(gè)省對(duì)于中間這一段都沒有明確具體時(shí)間，于是關(guān)于這一段也出現(xiàn)了一些謠言，有說這一段不修的，有說線路改變的。

（圖片來源于人民網(wǎng)地方領(lǐng)導(dǎo)留言板截圖）

最近有網(wǎng)友咨詢這一段線路具體走向，遼寧省交通運(yùn)輸廳給出了官方回復(fù)：秦沈高速冀遼界至建昌段規(guī)劃路線起自建昌縣老大杖子鄉(xiāng)佛子山村（冀遼界），沿龍?zhí)洞髰{谷北側(cè)布線，設(shè)要路溝互通與省道綏三線連接，后沿綏三線走廊經(jīng)魏家?guī)X鄉(xiāng)、堿廠鄉(xiāng)，于喇嘛洞鎮(zhèn)西南側(cè)設(shè)喇嘛洞互通與國道通武線連接，向東北設(shè)化匠嶺隧道、北梅力隧道經(jīng)素珠營子鄉(xiāng)及雷家店鄉(xiāng)至黑山科鄉(xiāng)，設(shè)黑山科樞紐上跨赤綏高速到達(dá)終點(diǎn)。

該路線方案充分征求了沿線地方政府及相關(guān)部門意見。從帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展角度，現(xiàn)方案沿要路溝鄉(xiāng)、龍?zhí)洞髰{谷景區(qū)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)布設(shè)，能夠有力帶動(dòng)沿線旅游發(fā)展，老大杖子鄉(xiāng)居民可通過走行省道綏三線，經(jīng)要路溝互通上下高速；從工程角度，若選擇走行老大杖子鄉(xiāng)將增加隧道工程量，且存在與河北省接線困難、線形指標(biāo)不滿足規(guī)范要求等問題。經(jīng)綜合比選，現(xiàn)方案（要路溝走廊）在服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)、接線條件及工程經(jīng)濟(jì)性方面均具有優(yōu)勢(shì)。

具體走行還是原有方案，但是啥時(shí)候能建設(shè)呢？