文/那輛車

“十五五”開局，當(dāng)不少車企還在卷價格、拼參數(shù)時，長城汽車董事長魏建軍在《人民日報》專訪中，給行業(yè)開了另一副“藥方”——立信。這位扎根行業(yè)36年的老兵直言，中國要從汽車大國變成強(qiáng)國，光銷量第一不夠，關(guān)鍵是贏得全球信任。而建立信任的第一步，是敢于對自家用戶“兜底”。

“是我們的事，我們一定不推諉?！蔽航ㄜ娺@句話，直指很多車主的痛點。面對車輛問題，用戶怕的是廠家和4S店互相“踢皮球”。他認(rèn)為，重建用戶信心，企業(yè)必須死守品質(zhì)底線，有為產(chǎn)品負(fù)責(zé)到底的擔(dān)當(dāng)。這或許意味著更徹底的質(zhì)保承諾和更高效的服務(wù)響應(yīng)。

除了對用戶，魏建軍眼中的“信”還有兩層含義。對產(chǎn)業(yè)鏈，主機(jī)廠不能為了自家利潤，往死里壓榨供應(yīng)商。“零部件廠都活不好，車能靠譜嗎？”他主張共生共贏，產(chǎn)業(yè)鏈健康，整車的“信用根基”才牢。對全球市場，中國車不能只當(dāng)“便宜商品”賣出去，而要帶著技術(shù)、產(chǎn)業(yè)和文化“扎下根”，像長城在泰國、巴西建全產(chǎn)業(yè)鏈那樣，才能真正成為令人信賴的品牌。

在價格戰(zhàn)頻發(fā)、短期行為不少的車市里，魏建軍呼吁行業(yè)“看長遠(yuǎn)”。他把“信”看作比技術(shù)更難復(fù)制、也更持久的競爭力。這份倡議能否得到同行響應(yīng)，尚待觀察。但對消費者而言，樂見其成——當(dāng)車企都爭著“立信”和“兜底”時，咱們買車用車，才能更踏實。