這幾天，小鵬汽車和何小鵬，被黑慘了，吃瓜群眾表示很心疼。

一邊是“洋人之下我第一”的梗刷屏，一邊是第二代VLA發(fā)布以來(lái)，一模一樣的文案，同節(jié)奏的一批接一批攻擊，再一邊是何小鵬邀請(qǐng)羅永浩試駕第二代VLA。

熱鬧非凡！

事情要從3月初說起。

小鵬汽車發(fā)布了第二代VLA智駕系統(tǒng)，小鵬汽車CEO何小鵬在發(fā)布會(huì)上表示：該技術(shù)“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，但特斯拉FSD國(guó)外版本因道路環(huán)境差異無(wú)法直接對(duì)比”。

網(wǎng)友將這兩句話拼接，衍生出“洋人（指特斯拉）之下我第一”的諷刺梗。

這個(gè)梗迅速在車圈發(fā)酵。

隨后，社交平臺(tái)上出現(xiàn)大量營(yíng)銷號(hào)，以高度雷同的文案和素材攻擊小鵬。

有博主發(fā)文稱：哪家友商發(fā)力了？針對(duì)小鵬VLA2.0的大規(guī)模污名化開始了。一股熟悉的味道，還沒推送就開始指責(zé)你存在安全問題。正好安全問題所有人關(guān)心，你也不可能證明完全不存在安全問題，再加上統(tǒng)一配圖、統(tǒng)一文案、統(tǒng)一時(shí)間、不同的賬號(hào)矩陣……

這些視頻的開頭都離不開“洋人之下我第一”，不談技術(shù)數(shù)據(jù)，也不提產(chǎn)品表現(xiàn)，核心就一句話——“丟掉用戶底線的絲滑，是對(duì)用戶最大的不負(fù)責(zé)”。

甚至在一些短視頻平臺(tái)上，搜索小鵬VLA關(guān)鍵詞，整齊劃一的都是攻擊小鵬汽車安全的視頻，不僅文案一樣，連配圖素材都一樣。

3月16日晚，何小鵬在直播中談第二代VLA，數(shù)小時(shí)的直播中，何小鵬對(duì)VLA的性能、用戶試駕等話題都能暢談無(wú)阻。

但當(dāng)被問及“如何看待近期大量營(yíng)銷號(hào)以統(tǒng)一文案指控VLA 2.0‘為絲滑犧牲安全’”時(shí)，何小鵬沉默了，全程未作任何答復(fù)，成為整場(chǎng)直播唯一未回應(yīng)的問題。

3月17日，小鵬汽車副總裁于濤在社交媒體上回應(yīng)“洋人之下我第一”的諷刺梗。

他表示：“對(duì)于這個(gè)“洋人之下我第一”，其實(shí)我是一直帶著一種戲謔的心態(tài)看這幫人如何表演。能看到的是那種沒什么文化，沒什么見識(shí)，又精通玩弄民粹惡臭的蔫壞?！?/p>

于濤還引用了兩家媒體的評(píng)論：新華社的評(píng)價(jià)是“中國(guó)科技企業(yè)在物理AI領(lǐng)域的一次關(guān)鍵躍遷，換道超車，給出全球完全自動(dòng)駕駛元年的中國(guó)答案”；摩根士丹利的評(píng)論是“終結(jié)了特斯拉在全球智駕領(lǐng)域的單一領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，特斯拉作為全球標(biāo)桿，將面臨來(lái)自小鵬最直接、強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)”。

他最后說：這個(gè)東西和運(yùn)動(dòng)員比賽很像，行不行比比看，別操弄黑公關(guān)，不怕比，開一下試試，不服來(lái)戰(zhàn)。

3月17日，何小鵬在社交平臺(tái)發(fā)帖稱：“小鵬第二代VLA自發(fā)布以來(lái)，口碑非常好，不過這段時(shí)間也收到一些質(zhì)疑。我想好產(chǎn)品不怕真實(shí)檢驗(yàn)，大家都說老羅對(duì)產(chǎn)品要求很高，我特意請(qǐng)老羅以第三方視角深度體驗(yàn)小鵬P7的第二代VLA，聽聽他最真實(shí)的評(píng)價(jià)。也歡迎大家放心大膽的試駕體驗(yàn)，甚至對(duì)比，用真實(shí)感受說話?！?/p>

羅永浩第一時(shí)間在評(píng)論區(qū)回復(fù)：我這個(gè)月剛切了膽囊，所以真的沒膽了，但挑剔的性格還沒變。小鵬的第二代VLA自動(dòng)駕駛找我這個(gè)無(wú)膽且龜毛的人來(lái)做試駕體驗(yàn)，確實(shí)是非常謹(jǐn)慎和負(fù)責(zé)任的行為。

據(jù)官方消息，羅永浩于3月18日19:00，在P7“鵬友大聚會(huì)”上體驗(yàn)了小鵬第二代VLA。

期待今晚老羅對(duì)小鵬智家系統(tǒng)的精彩評(píng)價(jià)，啤酒花生小板凳都準(zhǔn)備好了~~

另外：有人說這是黑公關(guān)，有人說是友商急了，也有人說是小鵬在炒作——你覺得呢？評(píng)論區(qū)走一波！