在新一波新能源浪潮中，“大車”已成為自主品牌爭(zhēng)先入局的香餑餑。當(dāng)家庭出行的需求被重新定義，全尺寸旗艦SUV也迎來(lái)了一場(chǎng)誰(shuí)更懂家的比拼。究竟是冰箱彩電沙發(fā)的堆料狂歡，還是空間、安全與智能的深度融合？今天，我們讓銷量持續(xù)霸榜的三位選手——蔚來(lái)ES8（參數(shù)丨圖片）、問(wèn)界M9、極氪9X同臺(tái)競(jìng)技，看看誰(shuí)更懂家用車的需求。

為了更直觀、公正的對(duì)比，小編選取了這三款車型中價(jià)格較為相近的六座版。

空間對(duì)比

在大型SUV的比拼中，空間無(wú)疑是其核心賣點(diǎn)之一。這三位選手都符合全尺寸級(jí)別，車長(zhǎng)均超5.2m，軸距超3.1m。

從以上參數(shù)來(lái)看，極氪9X除了車長(zhǎng)比蔚來(lái)ES8短了41mm外，其余數(shù)據(jù)都位列三款之首。這意味著其乘坐空間理論上會(huì)更占上風(fēng)，尤其是第三排腿部空間的優(yōu)勢(shì)。不過(guò)，問(wèn)界M9還有四座和五座版車型可選，受眾人群更加廣泛。

儲(chǔ)物空間，這三位選手都支持后備廂容積拓展，但依舊是極氪9X最能裝，最大可拓展至2148L，即使蔚來(lái)ES8把前備廂230L加上，也只有1791L。

配置對(duì)比

舒適方面，三款車的配置不相上下。座椅全都用上真皮材質(zhì)，前兩排座椅均標(biāo)配腰托、加熱、通風(fēng)、按摩功能，第三排座椅則配備加熱、前后/靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)。

要說(shuō)不同，那就是問(wèn)界M9的第二排右側(cè)零重力座椅、后排小桌板需要多花2萬(wàn)元才能體驗(yàn)到。極氪9X則可以通過(guò)加裝旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)功能，讓第二排座椅與第三排形成會(huì)客空間。

值得一提的是，三款車型中只有極氪9X采用傳統(tǒng)門把手設(shè)計(jì)。另外，除問(wèn)界M9外，其余兩款車型都標(biāo)配熱泵空調(diào)。

智能對(duì)比

智能輔助駕駛方面，三款車型均搭載激光雷達(dá)。要想城區(qū)和高速NOA都標(biāo)配，只有極氪9X符合條件。小編選的這個(gè)極氪9X版本，搭載的是吉利自研的千里浩瀚H7系統(tǒng)，要想功能再進(jìn)階，還可加2.5萬(wàn)元升級(jí)為千里浩瀚H9系統(tǒng)。

問(wèn)界M9全系搭載的是華為乾崑智駕ADS4.0系統(tǒng)，要想體驗(yàn)城區(qū)NCA，需要額外選裝，并且按月訂閱或一次性買斷。蔚來(lái)ES8雖提供城區(qū)+高速NOA功能，可要想使用，需每月支付680元，看似金額不大，但小數(shù)怕長(zhǎng)計(jì)，一年就要多支出8160元。

當(dāng)然，這三款車實(shí)際的智能輔助駕駛體驗(yàn)如何，還需長(zhǎng)期體驗(yàn)過(guò)的車主才有話語(yǔ)權(quán)，有沒(méi)有已經(jīng)入手的車主來(lái)分享下您的駕駛感受。

座艙方面，蔚來(lái)ES8和問(wèn)界M9的布局更有特色一些，極氪9X相對(duì)常規(guī)一些。

蔚來(lái)ES8搭載的SkyOS·天樞車機(jī)系統(tǒng)，內(nèi)嵌高通驍龍8295P芯片。AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示、后排娛樂(lè)屏、前排手機(jī)無(wú)線充、5G車聯(lián)網(wǎng)等功能應(yīng)有盡有，唯獨(dú)沒(méi)有副駕娛樂(lè)屏。

問(wèn)界M9配備的是華為鴻蒙座艙，支持HiCar手機(jī)互聯(lián)，75英寸AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示也是這幾款車型中最大的。雖其后排投影系統(tǒng)需加2萬(wàn)元選裝，但好在副駕的16英寸娛樂(lè)屏是標(biāo)配的。

極氪9X搭載了兩顆高通驍龍8295車機(jī)芯片，同樣標(biāo)配16英寸娛樂(lè)屏，但要想更大尺寸的后排娛樂(lè)屏，則需要再付1.5萬(wàn)元。

駕控對(duì)比

動(dòng)力層面，這三位選手涵蓋了純電、增程、插混三種主流動(dòng)力。不過(guò)，為了選取價(jià)格相近的版本，本次小編挑選的問(wèn)界M9車型是增程動(dòng)力。實(shí)際上，問(wèn)界M9還提供純電動(dòng)力。

續(xù)航方面，問(wèn)界M9、極氪9X可油可電，是最沒(méi)補(bǔ)能焦慮。而蔚來(lái)ES8則是三款中唯一一款支持換電，CLTC純電續(xù)航635km。其中，問(wèn)界M9的續(xù)航參數(shù)最可觀，搭載52度電+65L油箱的增程動(dòng)力，CLTC純電續(xù)航290km，綜合續(xù)航1474km。而極氪9X搭載55度電+50L油箱的插混動(dòng)力，CLTC純電續(xù)航300km，綜合續(xù)航1200km。

從零百加速來(lái)看，極氪9X的6s表現(xiàn)最快，而且其WLTC綜合油耗也比問(wèn)界M9更具優(yōu)勢(shì)。但該版本標(biāo)配的輪轂尺寸是三款中最小的，胎寬也是最窄的，對(duì)于城區(qū)通勤更靈活，但高速穩(wěn)定性相對(duì)較弱。要想提升駕駛質(zhì)感，需要多花3萬(wàn)元選裝更大尺寸的輪轂。相較而言，蔚來(lái)ES8更具性價(jià)比，無(wú)需額外選裝，直接給到265/40R22的輪胎規(guī)格。

底盤方面，蔚來(lái)ES8采用偏舒適取向的前后五連桿獨(dú)立懸架，問(wèn)界M9采用偏駕控取向的前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸架，而極氪9X則采用維修便捷的前雙橫臂+后多連桿組合。同時(shí)，這三款車均配備空氣懸架+可變懸架，具有軟硬高低調(diào)節(jié)功能。面對(duì)非鋪裝路面，蔚來(lái)ES8和問(wèn)界M9標(biāo)配的魔毯智能懸架，能更有效地過(guò)濾顛簸，提升乘坐舒適性。另外，這三款車型雖都沒(méi)有配備后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，但蔚來(lái)ES8的轉(zhuǎn)彎半徑最小，低至5.7m。

愛(ài)點(diǎn)評(píng)

經(jīng)過(guò)以上多維度對(duì)比，三款全尺寸旗艦SUV在空間、配置、智能、駕控等方面可謂各有千秋。極氪9X在空間實(shí)用性和智能輔助駕駛標(biāo)配誠(chéng)意上表現(xiàn)突出，插混動(dòng)力兼顧續(xù)航與低油耗，適合對(duì)空間、智能有硬性要求的家庭。

問(wèn)界M9動(dòng)力形式最靈活，加上華系A(chǔ)DS、鴻蒙座艙生態(tài)體驗(yàn)成熟，適合看重品牌科技感、熱衷華為生態(tài)的用戶。

蔚來(lái)ES8在整體性價(jià)比和換電補(bǔ)能體系上更具優(yōu)勢(shì)，底盤調(diào)校兼顧舒適與靈活，適合信賴蔚來(lái)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、看重?fù)Q電便利性的家庭。

這場(chǎng)“更懂家”的比拼最終選擇誰(shuí)？關(guān)鍵在于您的家庭核心訴求是什么？建議親自試乘試駕，感受細(xì)節(jié)，讓體驗(yàn)做出最終決定。