競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車(chē)市場(chǎng)中，中高端MPV在經(jīng)過(guò)一次次的較量后，銷(xiāo)冠也發(fā)生了改變，但是，作為中高端MPV細(xì)分市場(chǎng)中“常青樹(shù)”的別克GL8（參數(shù)丨圖片），盡管遭到了不少競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手強(qiáng)有力的沖擊和圍堵，以及失去了年度銷(xiāo)冠寶座，不過(guò)，其在車(chē)市中的影響力和號(hào)召力依然是不可小覷，畢竟，憑借燃油車(chē)+新能源“兩條腿”走路的別克GL8，其市場(chǎng)表現(xiàn)也很好。

目前來(lái)看，別克在MPV領(lǐng)域中的影響力，比在轎車(chē)和SUV中的影響力要好很多，而且，別克仍然在中高端MPV細(xì)分市場(chǎng)中不斷地布局產(chǎn)品陣容，來(lái)強(qiáng)化自己的話(huà)語(yǔ)權(quán)和號(hào)召力。3月17日，別克至境世家純電版上市，售價(jià)為48.99萬(wàn)元。
熱點(diǎn)追蹤、行情解讀、車(chē)型剖析系列第66期，本期話(huà)題就來(lái)聊聊剛上市的別克至境世家純電版。

眾所周知，燃油車(chē)時(shí)代，中高端MPV市場(chǎng)中有一款繞不過(guò)去的車(chē)型就是別克GL8，講真，這句話(huà)并不夸張，作為銷(xiāo)量冠軍的別克GL8，盡管遭到了奧德賽、大眾威然、豐田賽那等競(jìng)品的圍追堵截，但能夠撼動(dòng)別克GL8市場(chǎng)地位，真的是很困難的一件事。
新能源賽道上，騰勢(shì)D9的脫穎而出，讓別克GL8壓力山大，雖然說(shuō)失去了銷(xiāo)量冠軍寶座，但是，別克GL8依然是中高端MPV細(xì)分市場(chǎng)中的熱銷(xiāo)車(chē)型之一，而且，為了分擔(dān)和減輕別克GL8的市場(chǎng)壓力，還布局了其他中高端MPV車(chē)型參與市場(chǎng)之爭(zhēng)，比如別克世紀(jì)等。

當(dāng)然，別克至境世家也是其中的代表。去年別克推出了主攻新能源市場(chǎng)的至境系列產(chǎn)品車(chē)型，其中就有一款MPV叫至境世家，定位是中大型MPV，前期上市的是插混車(chē)型，采用1.5T+雙電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，WLTC純電續(xù)航171公里，綜合續(xù)航1320公里。
3月17日上市的是別克至境世家純電版，整車(chē)造型與插混車(chē)型保持一致，車(chē)長(zhǎng)為5260mm，軸距達(dá)到3160mm，采用平開(kāi)門(mén)+側(cè)滑門(mén)，隱藏式門(mén)把手，座椅布局為七座。外觀設(shè)計(jì)比較時(shí)尚且具有視覺(jué)美感，車(chē)身線(xiàn)條優(yōu)美流暢。

車(chē)內(nèi)采用軟質(zhì)材料加以覆蓋的至境世家純電版，內(nèi)飾布局規(guī)整且有著質(zhì)感和奢華感，整個(gè)座艙擁有最多8塊屏幕，包含50英寸AR-HUD抬頭顯示，10.25英寸儀表，雙16.3英寸中控+副駕連屏，后部座艙配備一塊4K畫(huà)質(zhì)的21英寸吸頂屏，以及兩塊后排5.5英寸管家屏。
至境世家純電版的配置也是直接拉滿(mǎn)，包括可哨兵模式、變懸架功能、疲勞駕駛提示、魔毯智能懸架、透明底盤(pán)、駐車(chē)?yán)走_(dá)、全速自適應(yīng)巡、360度全景影像、遙控泊車(chē)等都有。輔助駕駛系統(tǒng)采用的是逍遙智行高階輔助駕駛，能夠?qū)崿F(xiàn)L2級(jí)輔助駕駛。

采用雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)的別克至境世家純電版，懸架為前雙叉臂式后五連桿式獨(dú)立懸架，電動(dòng)四驅(qū)，電動(dòng)機(jī)總功率482kW，CLTC純電續(xù)航601公里，不僅具備900V+6C超充技術(shù)，還能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)外放電。
車(chē)市速遞點(diǎn)評(píng)：至境世家純電版上市后，既豐富了別克至境世家的產(chǎn)品陣容，也提升了至境世家的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，其市場(chǎng)前景值得期待。
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