河南
快科技3月18日消息，據(jù)財(cái)聯(lián)社整理的五大德系車企2025財(cái)年數(shù)據(jù)顯示，大眾、寶馬、奔馳、奧迪、保時(shí)捷五家品牌業(yè)績集體遇冷。
受關(guān)稅壁壘升級、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型不及預(yù)期、中國市場銷量疲軟等多重因素疊加影響，各車企利潤跌幅懸殊，其中保時(shí)捷營業(yè)利潤暴跌92.7%，大眾利潤近乎腰斬，即便表現(xiàn)相對亮眼的寶馬，利潤也同比下滑6.7%。
從各品牌具體表現(xiàn)來看，美國加征關(guān)稅成為重要拖累，僅奧迪便因此損失12億歐元，而中國市場的銷量下滑更是直擊要害。
作為寶馬全球最大單一市場，其在華銷量降幅達(dá)12.5%，奔馳、大眾等品牌也在華遇冷，銷量與營收雙雙承壓。
大眾更是創(chuàng)下2016年以來的利潤新低，并計(jì)劃在2030年前于德國裁減5萬個(gè)崗位以嚴(yán)控成本。
盡管在華市場遇冷、業(yè)績承壓，但德系車企依舊將中國市場視作轉(zhuǎn)型破局的核心抓手，紛紛加碼本土化布局與產(chǎn)品革新。
寶馬將在北京車展推出專為中國打造的新世代車型，2026年計(jì)劃在華推出約20款新品。
大眾啟動(dòng)史上最大規(guī)模新能源產(chǎn)品攻勢，僅奧迪就將投放8款新車型；奔馳也規(guī)劃了多款中國專屬車型，2026年將推出超15款全新及改款產(chǎn)品。
保時(shí)捷則聚焦數(shù)字化本土化，與中國伙伴合作開發(fā)的車載信息娛樂系統(tǒng)將于2026年落地。
按照計(jì)劃，保時(shí)捷將在今年秋季公布完整的"2035戰(zhàn)略"的具體舉措。
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