突發(fā)！世界首富馬斯克的母親梅耶，在社交媒體上公然表態(tài)：中國在公路、隧道、建筑、基礎(chǔ)設(shè)施和港口方面非常先進(jìn)！而她的兒子馬斯克，隨即在評論區(qū)留言“確實(shí)如此”（True）。

不知道大家最近有沒有刷到，馬斯克的老媽梅耶·馬斯克，又來中國“打卡”了。

說真的，這老太太來中國的頻率，比我去鄰市走親戚還勤，幾乎每個(gè)月都來，十二個(gè)城市都留下過她的足跡，比很多土生土長的中國人去過的地方都多。

可能有人覺得，她一個(gè)世界首富的老媽，來中國肯定是前呼后擁、住高檔酒店，拍幾張照片就走。

但其實(shí)真不是這樣，梅耶這人特別接地氣，不擺名人架子，來了中國就跟普通人一樣，擠地鐵、掃共享單車，鉆進(jìn)上海的小街巷吃小吃，去杭州西湖邊散步，還會在北京的商業(yè)園區(qū)轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，看看路邊的充電樁多不多。

梅耶這話可不是隨口客套，能讓她一個(gè)見多識廣的世界首富母親反復(fù)稱贊，還帶著近乎“打卡式”的頻繁到訪，本質(zhì)上是中國的基礎(chǔ)設(shè)施真的做到了既夠規(guī)模又夠貼心，甚至超出了她的預(yù)期。

要知道，她走南闖北幾十年，見過歐美發(fā)達(dá)國家的各類基建，卻唯獨(dú)對中國格外偏愛，2024年10月就曾公開表態(tài)，中國在公路、隧道、建筑、基礎(chǔ)設(shè)施和港口方面非常先進(jìn)，總能給她留下深刻印象，而她兒子馬斯克緊隨其后評論“確實(shí)如此”，這話里沒有半點(diǎn)水分，全是實(shí)打?qū)嵉恼J(rèn)可。

先說說她總愛關(guān)注的充電樁，這可不是隨便看看熱鬧，背后藏著中國基建的硬實(shí)力。

截至2026年1月底，中國電動汽車充電基設(shè)施總數(shù)已經(jīng)達(dá)到2069.8萬個(gè)，同比增長近五成，其中公共充電設(shè)施480.1萬個(gè)，私人充電設(shè)施1589.7萬個(gè)，建成了全球最大的電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)，能支撐超過4000萬輛新能源汽車充電需求。

更值得一提的是，全國超98%的高速公路服務(wù)區(qū)都建成了充電樁，總數(shù)達(dá)7.15萬個(gè)，就連19個(gè)省份都實(shí)現(xiàn)了充電設(shè)施“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”，這也是為什么梅耶在北京商業(yè)園區(qū)轉(zhuǎn)的時(shí)候會特意留意充電樁，畢竟在很多歐美國家，別說鄉(xiāng)鎮(zhèn)，就連一些城市的充電樁都還稀稀拉拉，根本做不到這種普及程度，估計(jì)她也是在對比中，才感受到中國基建的貼心。

再說說她提到的隧道和公路，這更是中國的拿手好戲，隨便拎出幾個(gè)案例，就足以撐起她的稱贊。

2025年底通車的天山勝利隧道，全長22.13公里，是世界上最長的高速公路隧道，這條隧道打通后，烏魯木齊到庫爾勒的駕車時(shí)間從7小時(shí)縮短到3個(gè)多小時(shí)，歷經(jīng)5年多攻堅(jiān)克難建成，總投資467億元，這樣的建設(shè)規(guī)模和效率，在國外很少能見到。

還有正在建設(shè)的渝昆高鐵彝良隧道，全長24.8公里，最大埋深達(dá)920米，是目前我國在建時(shí)速最高、里程最長的高鐵分修隧道，經(jīng)過1460多天的晝夜奮戰(zhàn)，其右線已經(jīng)安全貫通，這樣的超級工程，不僅考驗(yàn)技術(shù)，更考驗(yàn)執(zhí)行力，也難怪馬斯克之前會轉(zhuǎn)發(fā)中國工人9小時(shí)建成火車站的新聞，直言中國基建效率比美國快不止100倍。

公路方面就更不用多說了，31個(gè)省份的公路建設(shè)成績單個(gè)個(gè)亮眼，廣東省2025年高速公路通車總里程達(dá)1.2萬公里，山東省2026年預(yù)計(jì)突破9500公里，八車道里程全國第一，河北省“十四五”期間就形成了“四縱三橫”的高速公路網(wǎng)，總里程達(dá)9000公里，就連偏遠(yuǎn)地區(qū)的內(nèi)蒙古，也實(shí)現(xiàn)了所有盟市互通高速，東中西高速公路大通道全線貫通。

梅耶幾乎每個(gè)月來中國，跑遍十二個(gè)城市，肯定親身感受過中國公路的通暢，不像國外很多公路，要么年久失修，要么堵車嚴(yán)重，甚至有些鄉(xiāng)村地區(qū)連像樣的公路都沒有，對比之下，中國公路的四通八達(dá)和便捷高效，自然會讓她印象深刻。

還有港口，作為國際貿(mào)易的重要樞紐，中國港口的實(shí)力更是全球領(lǐng)先。

2024年，全國港口貨物吞吐量達(dá)176億噸，集裝箱吞吐量3.3億標(biāo)箱，繼續(xù)穩(wěn)居世界第一，在全球貨物和集裝箱吞吐量排名前十的港口中，中國分別占了八席和六席，形成了環(huán)渤海、長三角、粵港澳大灣區(qū)等世界級港口群，自動化碼頭數(shù)量位居世界首位，就連近零碳港口的建設(shè)也在加速推進(jìn)。

梅耶頻繁來往中國，大概率也會經(jīng)過這些港口，親眼看到港口的繁忙景象和先進(jìn)設(shè)施，對比國外一些效率低下、設(shè)施陳舊的港口，中國港口的規(guī)模和實(shí)力，顯然讓她十分震撼。

其實(shí)梅耶的接地氣，也正是她能真正看懂中國基建的原因。

她不搞特殊化，擠地鐵、騎共享單車，像普通人一樣穿梭在城市里，才能真切感受到基礎(chǔ)設(shè)施給生活帶來的便利，而不是只看表面的高樓大廈。

她去上海小街巷吃小吃，能看到平整的街巷道路和便捷的公共交通；去杭州西湖散步，能感受到周邊完善的配套設(shè)施；去各個(gè)城市打卡，能體會到公路、隧道帶來的出行便利，這些日常的細(xì)節(jié)，比任何官方數(shù)據(jù)都更有說服力。