更深刻了解汽車產(chǎn)業(yè)變革

出品： 電動星球

作者：Wallace

3 月 17 日晚，號稱「華系第一境」的全新品牌「啟境」，帶來了他們的首款產(chǎn)品——啟境 GT7。

這款獵裝新車，早已披著偽裝測試外衣在網(wǎng)絡(luò)上亮相已久，但直到 3 月初才正式公布其命名，如今才脫下偽裝外衣，第一次以真實(shí)面目示人。

啟境 GT7 作為啟境的首款車、甚至是華為車 BU 整個「境」系列合作模式的首款車，選擇的是一條令人意想不到的路徑——以「獵裝」賽道切入。

不是國內(nèi)基數(shù)更大的 SUV、也不是更主流的三廂轎車，選擇「獵裝」這條相對小眾的賽道，對啟境 GT7 來說，意味著將失去熱門品牌帶來的流量托舉，市場表現(xiàn)如何，只能靠自己——要不是「一鳴驚人」，就是「泯然眾人」。

破局的點(diǎn)在哪？

那就得看，啟境 GT7 的這次首秀，帶來了多少「關(guān)鍵信息」。

這一次的發(fā)布會，還是回到劉嘉銘之前提到的「三個百萬級」論調(diào)上——「百萬級的駕控」「百萬級的智能」和「百萬級顏值」。

這一部分由靳玉志主講，率先開講的是造型設(shè)計。

靳玉志表示，啟境 GT7 在發(fā)動機(jī)艙蓋上就花費(fèi)了不少心思，這一次設(shè)計了「同級最寬」的1975mm 全鋁蚌式前艙蓋，強(qiáng)化 GT7 的尺寸感和視覺沖擊力。

那么，車身比例上下的功夫是什么？據(jù)他介紹，啟境 GT7 的輪軸比對標(biāo)百萬級獵裝車，同樣接近 1:4，輪高比則為 51.2%——會顯得車身姿態(tài)低趴、運(yùn)動，有線條美。

靳玉志還強(qiáng)調(diào)，在一輛新能源車上做到這樣的線條比例相當(dāng)不易，為此大幅修改了電池包、底盤等多個關(guān)鍵零部件的設(shè)計，來滿足對線條的追求；同時盡可能不影響乘員空間。

其他重要參數(shù)，啟境 GT7 車長 5050mm、車寬 1980mm、車高 1470mm、軸距 3000mm，同時后輪胎寬來到 275mm，能帶來更好的操控，且強(qiáng)化視覺效果。

啟境 GT7 的尾部設(shè)計也有說法，尾燈的造型設(shè)計還有專屬名稱「啟境之翼」，將剎車的紅色和智駕燈的藍(lán)色整合到一起，有一個上揚(yáng)的弧度，就像科幻作品中的「光翼」一樣，由此得名。

至于前燈，也融入了智駕燈的元素，且搭載HUAWEI X PIXEL 雙百萬像素智慧投影大燈，讓造型設(shè)計和科技屬性都能兼得。

該車共可選三種漆面、六種色彩，還配有 2.2m2 的可調(diào)天幕，據(jù)說擁有不俗的隔熱效果，且具備 PDLC 調(diào)光功能。

另外的一些配置，啟境 GT7 將可選 21 英寸的輪圈，搭配倍耐力的 P ZERO 性能胎，前后胎尺寸是 255/275mm；剎車系統(tǒng)來自德國大陸的四活塞剎車卡鉗。

來到「百萬級智能」部分，有幾個重要信息點(diǎn)：搭載896 線激光雷達(dá)、首發(fā)新一代小藝智能體、完整的 ADS 輔助駕駛架構(gòu)、首發(fā)華為乾崑赤兔平臺、小藝 AI 星環(huán)體、三電機(jī)動力系統(tǒng)、新一代麒麟電池等。

可以見到，有多個來自華為乾崑的重要技術(shù)都交由啟境 GT7 來首發(fā)，也可以從側(cè)面說明啟境品牌在華為乾崑合作體系中的重要程度。

有幾個點(diǎn)值得重點(diǎn)一提，比如「赤兔平臺」，背后是由 XMC 數(shù)字底盤驅(qū)動的整車智能系統(tǒng)，可以期待對于整車的智能化控制會有什么樣的表現(xiàn)；還有「新一代麒麟電池」，則是由華為乾崑、啟境和寧德時代三方共同合作完成，支持 800V 架構(gòu)、6C 的充電。

最后的「百萬級駕控」，本次首秀發(fā)布會似乎沒有展開細(xì)講。靳玉志透露后續(xù)還會有「技術(shù)發(fā)布會」，看來想知道啟境 GT7 的更多消息，還需要耐心等待。

在后續(xù)活動召開之前，啟境 GT7 已經(jīng)開啟盲定，支付 999 元可以享受 4 個權(quán)益——包括一系列抽獎，乃至提前參與用戶活動的資格等。

劉嘉銘透露，計劃到 2026 年 5 月底會在全國 76 個城市，建成超過 300 間門店；啟境 GT7 將在下個月起陸續(xù)在門店亮相。

另一個消息是，啟境的第二款車型也已經(jīng)在路上：年底將會亮相一款中大型 SUV。未來三年，啟境還將推出「多款車型」。

顯然，啟境的一系列攻勢仍在釋放中，但光憑今晚給到的信息，仍難以判斷 GT7 在市場上的競爭力——售價是否有競爭優(yōu)勢？其他的核心性能，是否足夠出色，讓潛在消費(fèi)者選擇啟境 GT7 而不是其他？

畢竟在 30 萬元級別的市場上，仍有不少競爭力十足的獵裝，或者旅行車選手，比如鴻蒙智行旗下的享界 S9T、蔚來 ET5T 和極氪 001 等。

他們上市時間更早，且積聚了一定的市場聲望。橫向?qū)Ρ鹊脑?，享?S9T 同樣擁有華為乾崑的智能化加持，極氪 001 則是在車身尺寸方面有優(yōu)勢；蔚來 ET5T 作為經(jīng)典車型，換電能力是其護(hù)城河。

更不用說，尚界的獵裝車 Z7T 才官宣不久——在如此多的可選項(xiàng)中，啟境 GT7 需要在多番對比中勝出，難度不低。

顯然，有關(guān)啟境 GT7 的懸念，仍在繼續(xù)。

（完）

感謝大家一直以來對電動星球的支持！我們準(zhǔn)備了一系列抽獎活動來回饋各位讀者。

參與方式：公眾號后臺回復(fù)專屬暗號【加電】