波斯灣的硝煙影響已經(jīng)外溢到全球各個(gè)角落。隨著美以與伊朗沖突的驟然升級(jí)，霍爾木茲海峽這條全球能源的“頸動(dòng)脈”被死死掐住。 除了石油運(yùn)輸之外，戰(zhàn)火涉及的中東多國(guó)原本也是國(guó)際航運(yùn)樞紐，而東南亞國(guó)家的國(guó)際觀光旅游業(yè)也高度依賴暢通的航運(yùn)。對(duì)于這些遠(yuǎn)離戰(zhàn)場(chǎng)數(shù)千公里的國(guó)家來(lái)說(shuō)，這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)不再是新聞里的火光，而是加油站前望不到頭的車龍，是超市里節(jié)節(jié)攀升的菜價(jià)，更是無(wú)數(shù)普通人不得不面對(duì)的“生存保衛(wèi)戰(zhàn)”。

斯里蘭卡被迫實(shí)行“四天工作制”

泰國(guó)石油儲(chǔ)備提升至90天

斯里蘭卡的燃料主要從中東進(jìn)口。從18日開(kāi)始，政府機(jī)構(gòu)以及中小學(xué)和大學(xué)將每周只上課四天，公務(wù)員被要求盡可能在家辦公。該國(guó)基本服務(wù)總專員普拉巴特在總統(tǒng)迪薩納亞克主持召開(kāi)的緊急會(huì)議后告訴記者：“我們也要求私營(yíng)部門效仿，從現(xiàn)在起宣布每個(gè)星期三為假日�！�

從15日起，斯里蘭卡開(kāi)始實(shí)行燃油配給制，有分析稱，這種場(chǎng)面令人想起四年前該國(guó)經(jīng)歷的經(jīng)濟(jì)危機(jī)。加油站外排起了長(zhǎng)隊(duì)，駕車者每周限購(gòu)15升汽油或柴油，而公共交通工具的限購(gòu)量為200升。

▲斯里蘭卡摩托車司機(jī)排隊(duì)加油

官員表示，該國(guó)的汽油和柴油儲(chǔ)備可以維持近六周，但警告稱，任何供應(yīng)中斷都可能對(duì)該島造成嚴(yán)重影響。他們強(qiáng)調(diào)，包括醫(yī)院、港口和緊急服務(wù)在內(nèi)的基本公共服務(wù)將繼續(xù)照常運(yùn)行。

迪薩納亞克在16日的緊急會(huì)議上告訴高級(jí)官員：“我們必須做好最壞的打算，但要抱有最好的希望�！�

在印度，60%的液化石油氣供應(yīng)來(lái)自海灣國(guó)家，全國(guó)各地都出現(xiàn)了購(gòu)買烹飪用氣罐的長(zhǎng)隊(duì)，許多餐館關(guān)門歇業(yè)或?qū)⒙裏醪穗葟牟藛紊铣废隆＞频臧l(fā)出警告，稱它們很快將不得不關(guān)門；一家大型鋼鐵廠也表示將不得不停產(chǎn)。印度總理莫迪試圖安撫民眾，稱液化石油氣沒(méi)有短缺，“無(wú)需恐慌”。

泰國(guó)首相兼內(nèi)政部長(zhǎng)阿努廷15日表示，該國(guó)將繼續(xù)如常向鄰國(guó)老撾出口石油。在中東局勢(shì)動(dòng)蕩、國(guó)際能源市場(chǎng)人心惶惶之際，阿努廷強(qiáng)調(diào)國(guó)內(nèi)能源供應(yīng)絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題，目前泰國(guó)的石油儲(chǔ)備標(biāo)準(zhǔn)已從原本的60天提升至90天，他呼吁民眾“不必囤油，無(wú)須恐慌”，但要“養(yǎng)成節(jié)約能源的習(xí)慣”。

燃油短缺讓越南司機(jī)不敢接單

東南亞的歐洲旅游者銳減

在越南，燃油價(jià)格近期突然上漲，使數(shù)以萬(wàn)計(jì)從事網(wǎng)約車服務(wù)的司機(jī)面臨更高成本。過(guò)去燃油費(fèi)用約占司機(jī)每日收入的25%至30%，如今已攀升至40%至50%，嚴(yán)重壓縮實(shí)際收入。

司機(jī)陳慶祖表示，在交通高峰期如果接到短途訂單，一半車費(fèi)往往被油費(fèi)抵消，再扣除平臺(tái)超過(guò)25%的傭金后，幾乎沒(méi)有利潤(rùn)。因此，一些司機(jī)在交通高峰時(shí)段選擇關(guān)閉軟件，減少接單，甚至?xí)簳r(shí)停工。

司機(jī)陶文倫表示，他曾排隊(duì)1個(gè)小時(shí)才加到油，隨后接到一單1.4萬(wàn)越南盾（約合人民幣4元）的訂單，卻需開(kāi)車2公里去接客人，實(shí)際到手收入微薄。

除了燃油緊缺帶來(lái)的痛苦，東南亞賴以生存的觀光業(yè)也被影響。

新加坡獨(dú)立航空分析師索比接受訪問(wèn)時(shí)指出，目前歐洲與峇里島、柬埔寨等旅游地之間直飛航班不多，多數(shù)旅客需要通過(guò)中東轉(zhuǎn)機(jī)。隨著迪拜、阿布扎比與多哈等重要航空樞紐受戰(zhàn)事影響，前往東南亞的航線受到限制。

高端旅游服務(wù)公司萊特福特旅游的聯(lián)合創(chuàng)始人沃爾什透露，在戰(zhàn)事爆發(fā)的第一周，公司整體訂單量就下降約50%，其中約15%來(lái)自中東目的地的業(yè)務(wù)幾乎立即消失。公司目前將市場(chǎng)重心轉(zhuǎn)向澳大利亞等不需經(jīng)過(guò)中東地區(qū)的目的地。

紅星新聞?dòng)浾?鄭直 綜合央視新聞等

編輯 鄧旆光 審核 官莉