2026年作為“十五五”規(guī)劃開局之年，江蘇的軌道交通建設(shè)又迎來了一波實打?qū)嵉睦茫〔簧訇P(guān)心家鄉(xiāng)交通的粉絲都在問，最近熱議的幾條新鐵路到底有沒有新進(jìn)展？答案來了——從2026年開始2個多月，江蘇4條重點鐵路項目接連收到省鐵路辦、沿線地市交通部門的官方明確答復(fù)，所有表態(tài)高度統(tǒng)一：加快前期研究、全力對上爭取，力爭將項目納入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃！

第一條，沿海高鐵連云港至鹽城段。這是江蘇沿海大通道的核心補強工程，規(guī)劃為時速350公里的純客運高鐵，主要解決現(xiàn)有青鹽鐵路客貨混跑、車速慢的痛點。線路建成后，連云港、鹽城兩市將真正融入沿海高鐵大動脈，不僅能大幅縮短到上海、南京等核心城市的時間，還能釋放青鹽鐵路的貨運能力，助力沿海港口群聯(lián)動發(fā)展。

在2026年2月至3月初，省鐵路辦、連云港市交通運輸局、鹽城市鐵路辦先后官方回復(fù)：項目已完成功能定位、線位走向、運量測算等核心論證，正搶抓國家鐵路網(wǎng)規(guī)劃修編契機，全力對接國鐵集團與國家發(fā)改委，爭取早日納入國家規(guī)劃盤子，目前沿線預(yù)留、基礎(chǔ)調(diào)研工作已同步推進(jìn)。

第二條，靖江至如皋鐵路連接線。作為蘇中沿江路網(wǎng)的關(guān)鍵“聯(lián)絡(luò)線”，這條線路雖不長，卻能串聯(lián)北沿江高鐵、鹽通高鐵、鹽泰錫常宜高鐵三大干線，徹底打通靖江、如皋兩地的高鐵堵點，讓蘇中縣級板塊更順暢接入國家高鐵網(wǎng)，推動跨江融合發(fā)展。

2026年3月上旬，省鐵路辦聯(lián)合泰州、南通兩市官方給出明確答復(fù)：項目已完成路網(wǎng)功能與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)論證，此前已納入國家鐵路網(wǎng)規(guī)劃修編稿，待正式印發(fā)，目前如皋西站已同步預(yù)留接口，持續(xù)推進(jìn)前期工作，全力鎖定國家規(guī)劃席位。

第三條，淮安至興化鐵路（淮興泰鐵路）。這是蘇北腹地百姓盼了多年的“民生高鐵”，線路串聯(lián)淮安、興化、泰州，建成后將直接打通蘇北腹地直達(dá)蘇南、上海的快速通道，終結(jié)沿線部分區(qū)域無直達(dá)高鐵的歷史，讓縣域經(jīng)濟真正搭上長三角一體化的快車。

2026年2月，淮安市、泰州市交通運輸局聯(lián)合官方回應(yīng)：國鐵集團經(jīng)規(guī)院、鑒定中心均對項目納規(guī)給予支持，已完成多輪專家評審，正深化線路走向、建設(shè)必要性研究，全速沖刺納入國家規(guī)劃，是蘇北補齊鐵路短板的核心項目。

第四條，金湖至明光鐵路連接線。該線路是沿淮鐵路的重要組成部分，銜接江蘇金湖與安徽明光，全長約108公里，其中江蘇境內(nèi)72公里，專門補齊蘇北西南片區(qū)鐵路空白，打通蘇皖沿淮地區(qū)的交通聯(lián)絡(luò)線，助力沿線文旅、產(chǎn)業(yè)互通。

2026年3月上旬，省鐵路辦官方披露最新進(jìn)展：已啟動項目規(guī)劃方案研究，重點論證路網(wǎng)銜接、建設(shè)效益等內(nèi)容，國鐵集團鑒定中心已同意在金湖站預(yù)留接口，正結(jié)合“十五五”鐵路規(guī)劃編制，全力爭取納入國家規(guī)劃。

這4條鐵路看似分散，實則是江蘇“十五五”鐵路網(wǎng)的關(guān)鍵拼圖。納入國家規(guī)劃，意味著項目從省級謀劃升級為國家布局，后續(xù)資金保障、審批流程、開工建設(shè)都會全面提速，最終受益的是沿線千萬百姓的出行，更是城市發(fā)展的新格局。

無論是沿海通道升級、蘇中路網(wǎng)補鏈，還是蘇北腹地貫通、蘇皖跨省聯(lián)動，每一條線路的推進(jìn)，都在讓江蘇的交通網(wǎng)更密、出行更順、發(fā)展更快。這些期盼已久的鐵路，離正式落地又近了一大步！

這4條全力沖刺國家規(guī)劃的鐵路，哪一條是你最期待的？有沒有經(jīng)過你的家鄉(xiāng)？你最希望哪條線路早日開工建設(shè)？歡迎在評論區(qū)留言聊聊，一起為家鄉(xiāng)交通打call！

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