最近刷到德國(guó)媒體的舊聞都炸了——幾年前他們就盯著中國(guó)高科技的動(dòng)靜，2022年《焦點(diǎn)》周刊直接扔出個(gè)數(shù)據(jù)：中國(guó)高科技產(chǎn)品出口占全球近四分之一，還是2020年的統(tǒng)計(jì)，居然比美日德加起來(lái)還多？從1990年幾乎啥都沒(méi)有，到現(xiàn)在這地步，換誰(shuí)看了都得愣神。難怪美國(guó)之前對(duì)我們下死手，原來(lái)德國(guó)媒體早就把底兒給扒出來(lái)了，中國(guó)到底干了啥讓西方這么慌？

德國(guó)媒體當(dāng)時(shí)就點(diǎn)透了，中國(guó)在數(shù)字技術(shù)上尤其猛，芯片和通信產(chǎn)品出口簡(jiǎn)直開(kāi)掛。以前西方覺(jué)得中國(guó)就是個(gè)低端工廠(chǎng)，現(xiàn)在臉被打腫了——德國(guó)出口總額看著大，但高科技占比根本不高，歐洲媒體跟著起哄，美國(guó)更是坐不住了。

2023年美國(guó)商務(wù)部出報(bào)告說(shuō)中國(guó)出口影響全球供應(yīng)鏈，議員們拿著數(shù)據(jù)就推動(dòng)技術(shù)管制；歐盟議會(huì)也說(shuō)，中國(guó)市場(chǎng)份額從2015年的小透明，漲到2022年肉眼可見(jiàn)的大。西方這才反應(yīng)過(guò)來(lái)，中國(guó)不光會(huì)造，還會(huì)創(chuàng)新，這哪是經(jīng)濟(jì)問(wèn)題啊，分明是全球影響力的事兒。

美國(guó)覺(jué)得自家高科技優(yōu)勢(shì)被威脅了，從2018年3月就開(kāi)始搞事——對(duì)中國(guó)鋼鋁加關(guān)稅，7月又針對(duì)科技品加征更多。2019年5月直接把華為列入實(shí)體清單，限制技術(shù)出口。2020年1月中美簽了協(xié)議，但管制根本沒(méi)松。2022年10月更狠，加強(qiáng)芯片管制，中國(guó)沒(méi)辦法只能加速自研。

結(jié)果中國(guó)沒(méi)被壓垮，反而在5G上越走越前。2013年參與標(biāo)準(zhǔn)制定，2019年6月發(fā)商用牌照，2020年就建了大批基站，連遠(yuǎn)程手術(shù)、工業(yè)監(jiān)控都用上了。鄉(xiāng)村地區(qū)也覆蓋了，成本還低，直接出口到歐洲和非洲。這進(jìn)展能讓美國(guó)不慌嗎？

除了5G，電動(dòng)汽車(chē)也是個(gè)爆點(diǎn)。2023年中國(guó)電動(dòng)車(chē)出口量巨多，不少賣(mài)到歐洲，2024年預(yù)計(jì)還會(huì)漲，歐洲都開(kāi)始調(diào)查補(bǔ)貼問(wèn)題了。中國(guó)還在匈牙利建廠(chǎng)，給當(dāng)?shù)貏?chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)。德國(guó)媒體特意強(qiáng)調(diào)，中國(guó)不光賣(mài)車(chē)，電池和充電技術(shù)也占優(yōu)勢(shì)。

美國(guó)一看急了，2023年8月禁止對(duì)中國(guó)人工智能投資。2025年特朗普政府接著管制，10月還考慮控制稀土出口。中國(guó)則轉(zhuǎn)向全球南方市場(chǎng)，份額從2015年的一部分，2024年漲得更明顯。東盟國(guó)家2025年上半年出口增長(zhǎng)不少，全球貿(mào)易總額2025年預(yù)計(jì)突破新高，中國(guó)潔凈技術(shù)8月出口還創(chuàng)了紀(jì)錄，說(shuō)明市場(chǎng)認(rèn)這個(gè)。美國(guó)份額下滑，世界經(jīng)濟(jì)也多元化了。

德國(guó)媒體覺(jué)得，中國(guó)的發(fā)展路徑有不少?lài)?guó)家支持，這讓美國(guó)更警覺(jué)，但沒(méi)敢跨過(guò)熱戰(zhàn)紅線(xiàn)——畢竟中國(guó)歷史經(jīng)驗(yàn)豐富，打仗不是鬧著玩的，美國(guó)也明白對(duì)抗代價(jià)大?！兜聡?guó)之聲》2025年2月報(bào)道，中國(guó)進(jìn)入汽車(chē)和化工高端領(lǐng)域，對(duì)德國(guó)工業(yè)沖擊不小。中國(guó)從低端組裝轉(zhuǎn)創(chuàng)新制造，德國(guó)對(duì)華出口下滑，汽車(chē)部件都少了很多。

有專(zhuān)家說(shuō)，中國(guó)用國(guó)家補(bǔ)貼推電動(dòng)車(chē)，德國(guó)企業(yè)市場(chǎng)份額流失。智庫(kù)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)出口份額超過(guò)德國(guó)在機(jī)械制造領(lǐng)域，每月崗位流失也多。能源成本上升，中國(guó)供應(yīng)鏈又高效，產(chǎn)品價(jià)格還低，德國(guó)企業(yè)哪扛得??？

2026年3月4日《南德意志報(bào)》分析，中國(guó)“十五五規(guī)劃”重點(diǎn)放在半導(dǎo)體和人工智能自主，比“十四五”的內(nèi)需導(dǎo)向更突出，投資大，推動(dòng)5G和新能源出口。德國(guó)商會(huì)調(diào)查顯示，在華德國(guó)公司覺(jué)得中國(guó)5年內(nèi)會(huì)主導(dǎo)創(chuàng)新，德國(guó)對(duì)華出口降到10年最低。商報(bào)建議搞伙伴關(guān)系應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。澳大利亞戰(zhàn)略政策研究所報(bào)告說(shuō)，中國(guó)綠色能源優(yōu)勢(shì)明顯，超過(guò)西方多數(shù)國(guó)家。

2025年5月德國(guó)媒體指出，中國(guó)躋身高端產(chǎn)業(yè)鏈，威脅美國(guó)主導(dǎo)地位。法蘭克福匯報(bào)2026年1月28日評(píng)論，特朗普批準(zhǔn)高端芯片對(duì)華出口，但要求收入分給美國(guó)，政策挺靈活。拜登時(shí)期則加強(qiáng)限制，中國(guó)獲取技術(shù)受阻。報(bào)道說(shuō)美國(guó)擔(dān)心中國(guó)崛起重塑秩序，施壓盟友排除華為5G，2020年慕尼黑安全會(huì)議上美方還警告設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)，但德國(guó)堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)，沒(méi)完全禁用。

中國(guó)沒(méi)向美國(guó)靠攏，反而有自己的模式，依賴(lài)國(guó)家干預(yù)推動(dòng)電動(dòng)車(chē)和綠色科技。德國(guó)媒體覺(jué)得中國(guó)專(zhuān)注內(nèi)部發(fā)展。美國(guó)施壓德國(guó)審查中國(guó)投資，2016年阻止福建企業(yè)收購(gòu)半導(dǎo)體公司，但中國(guó)堅(jiān)持互利，2020年德國(guó)外長(zhǎng)說(shuō)不能“妖魔化”某些國(guó)家，2025年德國(guó)企業(yè)對(duì)華投資還到了高點(diǎn)。

中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)考驗(yàn)德國(guó)政府，汽車(chē)出口從2022年開(kāi)始降了不少。歐洲外交理事會(huì)專(zhuān)家說(shuō)這是“第二次沖擊”，集團(tuán)警告對(duì)華貿(mào)易結(jié)構(gòu)性下降，破產(chǎn)失業(yè)會(huì)加速。德國(guó)對(duì)華貨物出口降，汽車(chē)跌幅最大；中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)，影響汽車(chē)、環(huán)保技術(shù)和化工領(lǐng)域。

2003到2023年，中國(guó)科技領(lǐng)導(dǎo)力直接逆轉(zhuǎn)，澳大利亞研究所數(shù)據(jù)顯示中國(guó)領(lǐng)先領(lǐng)域很多。德國(guó)媒體強(qiáng)調(diào)中國(guó)在人工智能和量子計(jì)算上投資大，2023年中國(guó)量子傳感器和高性能計(jì)算都領(lǐng)先，德國(guó)企業(yè)還擴(kuò)大在中國(guó)的研發(fā)，受益于本地創(chuàng)新。

《德國(guó)之聲》指出中國(guó)威脅德國(guó)汽車(chē)、化工和工程領(lǐng)域，中國(guó)制造2025策略推創(chuàng)新，德國(guó)出口從2019年開(kāi)始降。大眾和梅賽德斯份額下滑，中國(guó)電動(dòng)車(chē)品牌競(jìng)爭(zhēng)激烈；德國(guó)車(chē)企批評(píng)自己創(chuàng)新不足，轉(zhuǎn)向電動(dòng)車(chē)太慢。

中國(guó)綠色技術(shù)和創(chuàng)新鏈整合得很深，德國(guó)媒體說(shuō)中國(guó)不追求霸權(quán)，專(zhuān)注穩(wěn)定。2025年德國(guó)對(duì)華投資高，汽車(chē)和化工巨頭合作深。中國(guó)出口控制關(guān)鍵礦物，影響供應(yīng)鏈。德國(guó)制造業(yè)在中國(guó)投資多，但面臨衰退，2024年德國(guó)汽車(chē)業(yè)投資大，中國(guó)提供機(jī)器和化學(xué)品，集團(tuán)說(shuō)德國(guó)就業(yè)依賴(lài)中國(guó)需求。媒體警告中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)從低科技轉(zhuǎn)高科技。

中國(guó)電池巨頭在德國(guó)建廠(chǎng)，生產(chǎn)容量大，供應(yīng)寶馬等企業(yè)，縮短運(yùn)輸距離減少風(fēng)險(xiǎn)。德國(guó)現(xiàn)在也是權(quán)衡利弊，畢竟中國(guó)從廉價(jià)出口轉(zhuǎn)成尖端技術(shù)了，這變化誰(shuí)都得重視。

參考資料：人民日?qǐng)?bào)《中國(guó)高科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書(shū)》；新華社《中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》