一款中國(guó)品牌旗艦 SUV 的預(yù)售價(jià)，有時(shí)比產(chǎn)品本身更能說(shuō)明問(wèn)題。3月16日，極氪在上海發(fā)布大五座插混旗艦SUV極氪8X，并同步開(kāi)啟預(yù)售。新車共推出Max、Ultra、Ultra+及曜影（參數(shù)丨圖片）四個(gè)版型，預(yù)售價(jià)區(qū)間為37.68萬(wàn)元至51.68萬(wàn)元——而此前業(yè)內(nèi)普遍預(yù)計(jì)該車型起售價(jià)不低于43萬(wàn)元。這個(gè)落差本身，構(gòu)成了此次發(fā)布會(huì)最具實(shí)質(zhì)意義的信息。

極氪 8X 所進(jìn)入的市場(chǎng)，是中國(guó)品牌長(zhǎng)期沒(méi)有真正站穩(wěn)的價(jià)格帶。40萬(wàn)元以上的豪華高性能SUV，歷來(lái)是寶馬X5、保時(shí)捷卡宴等德系品牌的核心腹地，品牌溢價(jià)的權(quán)重遠(yuǎn)高于參數(shù)對(duì)比。極氪此前的極氪9X已在50萬(wàn)級(jí)大型SUV市場(chǎng)連續(xù)多月蟬聯(lián)銷量第一，建立了一定的高端基礎(chǔ)，極氪8X與極氪9X形成雙旗艦格局，極氪品牌現(xiàn)已形成涵蓋9系、8系、7系及獵裝四大產(chǎn)品矩陣。8X能否延續(xù)9X的路徑，定價(jià)策略之外，還取決于產(chǎn)品技術(shù)含量能否支撐消費(fèi)者的價(jià)值認(rèn)知。

動(dòng)力系統(tǒng)是此次發(fā)布會(huì)的技術(shù)核心。極氪 8X 采用浩瀚-S超級(jí)電混架構(gòu)，全棧900V高壓架構(gòu)，搭載混動(dòng)領(lǐng)域首個(gè)三電機(jī)兆瓦電驅(qū)系統(tǒng)，峰值功率達(dá)1030kW；2.0T超級(jí)電混專用發(fā)動(dòng)機(jī)功率205kW，P1發(fā)電機(jī)功率145kW；配備70度6C混動(dòng)電池，CLTC純電續(xù)航410公里，綜合續(xù)航里程1416公里，支持900V 6C超快充。雙電機(jī)版百公里加速3.7秒，三電機(jī)曜影版為2.96秒。三電機(jī)方案在插混領(lǐng)域并不常見(jiàn)，其峰值功率堆疊所帶來(lái)的實(shí)際駕駛質(zhì)感，與傳統(tǒng)燃油性能車的差異，需要等待系統(tǒng)性實(shí)測(cè)評(píng)估。

底盤(pán)方面，極氪 8X 搭載浩瀚AI數(shù)字底盤(pán)，配備同級(jí)唯一閉式雙腔空氣懸架、雙閥CCD電磁減振器和主動(dòng)穩(wěn)定桿，通過(guò)中汽中心4S級(jí)認(rèn)證，安全、舒適、駕控、便捷四個(gè)維度均達(dá)到S級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。車身安全方面，極氪8X行業(yè)首發(fā)一體式雙門(mén)環(huán)設(shè)計(jì)，消除連接薄弱點(diǎn)，A柱、B柱、C柱和門(mén)檻梁協(xié)同受力；雙金箍棒結(jié)構(gòu)采用A、B柱夾心復(fù)合設(shè)計(jì)，以雙2000兆帕熱氣脹鋼柱提供雙重防護(hù)。

智能駕駛方面，新車首發(fā)搭載新一代千里浩瀚 G-ASD 輔助駕駛系統(tǒng)，最高搭載千里浩瀚H9方案，集成43顆傳感器、5顆激光雷達(dá)，雙NVIDIA DRIVE Thor-U芯片帶來(lái)1400TOPS車端算力，支持全場(chǎng)景無(wú)圖輔助駕駛。需要指出的是，智駕系統(tǒng)的傳感器硬件數(shù)量與實(shí)際使用中的表現(xiàn)之間存在落差，城區(qū)無(wú)圖NOA的覆蓋率與穩(wěn)定性，有待正式交付后的用戶反饋驗(yàn)證。

車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為 5108/2026/1780mm，軸距3069mm。全系標(biāo)配16英寸中控屏、17英寸后排娛樂(lè)屏、44英寸HUD，Naim 29揚(yáng)聲器系統(tǒng)（含頭枕音響與車外揚(yáng)聲器）、主動(dòng)降噪；后備箱容積1133L，放倒第二排后達(dá)2200L。曜影版專屬配備三電機(jī)兆瓦電驅(qū)、Brembo六活塞高性能卡鉗、22英寸凌波鍛造輪轂、主動(dòng)尾翼及倍耐力315寬胎。

發(fā)布會(huì)開(kāi)啟預(yù)售 38 分鐘后，小訂量突破萬(wàn)輛。這一數(shù)字可以說(shuō)明市場(chǎng)對(duì)低于預(yù)期定價(jià)的即時(shí)反應(yīng)，但與最終轉(zhuǎn)化為正式訂單并完成交付之間，尚存在相當(dāng)距離。目前公布的仍為預(yù)售價(jià)，新車計(jì)劃于2026年第二季度正式上市，正式上市價(jià)格以官方屆時(shí)發(fā)布為準(zhǔn)。各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)均為官方數(shù)據(jù)，實(shí)際使用表現(xiàn)有待量產(chǎn)交付后驗(yàn)證。