極氪 8X 昨天開啟預(yù)售，車輛分為六個(gè)版本—— 55kWh Max、70kWh Max、55kWh Ultra、70kWh Ultra、70kWh Ultra+、曜影，預(yù)售價(jià)格為 37.68 萬元起步，頂配版本價(jià)格為 51.68 萬元。

從定價(jià)來看，極氪 8X 對標(biāo)的是問界 M8 ，但極氪 8X 是中大型 SUV ，但問界 M8 是大型 SUV 。

配置方面，極氪 8X標(biāo)配了全棧 900V 高壓架構(gòu)、2.0T 超級電混專用發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，頂配版本還給到了三電機(jī)配置，而且這個(gè)三電機(jī)是極氪 9X 同款的 1030kW 版本，零百只要 2.96 秒。

相比寶馬 X5M、保時(shí)捷卡宴 Turbo GT 這種百萬級別的車型，極氪 8X 的性價(jià)比反而是很高的。

極氪 8X 最高采用 70kWh 6C 超快充電池，CLTC 純電續(xù)航達(dá)到 410 公里，綜合續(xù)航超過 1400 公里，20%-80% 的充電時(shí)間僅需 9 分鐘；即便是低配的 55kWh 版本，CLTC 純電續(xù)航也有三百多公里，而且 55kWh 的電池也是 6C 版本。

極氪 8X 對手主要還是問界 M8 ，但問界 M8 并不是一款性能取向的車型，主打的是華為 ADS 高階輔助駕駛，家用屬性、商用屬性相結(jié)合，但極氪 8X 則是性能取向，底盤、操控在同級別也是比較高的水平，因此產(chǎn)品定位和 問界 M8 重合度不高。

另外數(shù)據(jù)顯示，極氪 9X 已經(jīng)連續(xù) 4 個(gè)月蟬聯(lián) 50 萬級大型 SUV 的銷冠，單車成交均價(jià)超過 53 萬；而極氪 8X 明顯是一套“高打低”的車型——在極氪 9X 大獲成功的情況下，極氪 8X 要接手均價(jià)相對低一些的 40 萬級市場。