（來源：沈陽晚報）

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　　3月13日22時，長青橋迎來六個半月的封閉加固。這期間，老橋主體封閉，只保留之前新建的雙向四車道。據(jù)介紹，這次對長青橋老橋的改造是全國首座拱橋綜合性全覆蓋維修加固工程。

　　長青橋始建于1995年，1997年正式通車，是沈陽跨越渾河的重要交通樞紐。隨著城市發(fā)展，長青橋長期處于高負荷運行狀態(tài)，結(jié)構(gòu)已顯現(xiàn)安全隱患。沈陽市城鄉(xiāng)建設(shè)局城市建設(shè)處工作人員管帥在施工現(xiàn)場介紹，此次改造相當于給老橋做一次全面的“筋骨強化手術(shù)”，預(yù)計將于今年9月30日整體完工。

　　這場“手術(shù)”主要分為三個部分。首先是更換關(guān)鍵的“關(guān)節(jié)”和“脊梁”。施工人員將對橋梁上最易受損的吊桿、橫梁和橋面板進行精準更換或加固。管帥形象地比喻道：“這就像給一個年久失修的人更換膝關(guān)節(jié)和脊柱，讓橋梁自身的‘身子骨’先硬朗起來?！?/p>

　　其次是為橋面加裝“鋼梁骨架”。通過在橋面下方新增一排鋼縱梁，將整個橋面結(jié)構(gòu)像拼積木一樣緊緊連接。這種設(shè)計能顯著增強橋面的整體剛度和協(xié)同工作能力，大幅提升抗風險水平。

　　最后是修建專屬的“體檢通道”。工程將在梁底增設(shè)檢修車，并在拱頂增加檢修通道。這意味著未來維護人員可以安全、方便地到達橋梁的每一個角落，實現(xiàn)精細化檢查，確?！靶∶　蹦鼙患皶r發(fā)現(xiàn)和處理。

　　中交二航局長青橋加固改造工程項目部常務(wù)副經(jīng)理高翔表示，此次改造還引入了“保險繩”概念。新增的鋼縱梁為橋梁提供了額外的受力路徑，極大提升了結(jié)構(gòu)應(yīng)對極端情況的能力。同時，工程還引入了智能運維技術(shù)和智慧纜索技術(shù)，讓后期養(yǎng)護更加科學高效。根據(jù)施工計劃，3月20日前完成老橋全面封閉；4月底前完成吊桿更換；5月至6月中旬進行為期40天的鋼桁架安裝；6月下旬至9月前完成橋面板更換。

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　　記者 于海 攝影 李浩