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3月16日，上汽大眾ID. ERA 9X重磅亮相，作為大眾汽車中國(guó)首款增程車型、ID. ERA序列首款量產(chǎn)車，同時(shí)也是上汽大眾國(guó)產(chǎn)以來(lái)尺寸最大的全尺寸SUV，該車集全新增程動(dòng)力、前沿智能科技、越級(jí)空間表現(xiàn)于一身。新車將于3月30日開啟預(yù)售，4月正式上市，CLTC純電續(xù)航超400km，綜合續(xù)航突破1000km，還搭載Momenta R7強(qiáng)化學(xué)習(xí)世界模型，直接對(duì)標(biāo)理想L9、問(wèn)界M9等旗艦9系車型，成為德系品牌在大型增程SUV市場(chǎng)的重磅選手。

外觀：全尺寸旗艦氣場(chǎng)，科技感拉滿

上汽大眾ID. ERA 9X高度還原ID. ERA概念車設(shè)計(jì)，整體造型高大魁梧，盡顯全尺寸SUV的霸氣姿態(tài)。前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，搭配貫穿式燈帶與兩側(cè)燈組無(wú)縫銜接，下方多橫幅式光源搭配可發(fā)光車標(biāo)，輔以兩塊矩形LED日間行車燈，科技感與視覺(jué)沖擊力兼具。車身側(cè)面通過(guò)ABCD柱黑化處理打造懸浮車頂效果，隱藏式門把手搭配前后包圍、車門下邊緣的可發(fā)光裝飾件，線條舒展且富有力量感。車尾貫穿式尾燈組與前臉風(fēng)格呼應(yīng)，后擾流板、高位剎車燈與高亮黑色裝飾件加持，進(jìn)一步提升運(yùn)動(dòng)質(zhì)感，整車設(shè)計(jì)兼顧德系嚴(yán)謹(jǐn)與未來(lái)感。

尺寸：國(guó)產(chǎn)大眾最大，全尺寸SUV空間越級(jí)

作為上汽大眾國(guó)產(chǎn)至今尺寸最大的車型，ID. ERA 9X的空間表現(xiàn)堪稱越級(jí)。新車長(zhǎng)寬高分別為5207/1997/1810mm，軸距達(dá)到3070mm，標(biāo)準(zhǔn)全尺寸SUV身材，為車內(nèi)六座布局提供了寬敞的乘坐基礎(chǔ)。無(wú)論是前排駕駛視野、第二排獨(dú)立座椅的舒適性，還是第三排的實(shí)用空間，都能滿足家庭出行、商務(wù)接待等多場(chǎng)景需求，在同級(jí)別車型中，其車身尺寸與軸距表現(xiàn)位居前列，徹底擺脫傳統(tǒng)德系SUV空間局促的印象。

內(nèi)飾：極簡(jiǎn)多屏設(shè)計(jì)，科技配置拉滿

內(nèi)飾方面，ID. ERA 9X采用極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，中控臺(tái)摒棄大量物理按鍵，整體格調(diào)簡(jiǎn)約而高級(jí)。車內(nèi)配備雙15.6英寸中控屏與副駕屏，屏幕底部設(shè)有空調(diào)、座椅通風(fēng)加熱、影音娛樂(lè)等快捷操作欄，操作便捷且實(shí)用性強(qiáng)。最具亮點(diǎn)的是，新車取消常規(guī)液晶儀表，將儀表顯示功能融入中控臺(tái)木紋飾板內(nèi)，兼顧美觀與科技感。此外，雙輻式多功能方向盤、集成無(wú)線充電與USB接口的副儀表臺(tái)、21.4英寸后排吸頂屏、分段式天窗以及全車氛圍燈，全方位提升駕乘的舒適性與娛樂(lè)性。

動(dòng)力：1.5T增程加持，三版本續(xù)航無(wú)焦慮

動(dòng)力是ID. ERA 9X的核心優(yōu)勢(shì)，該車搭載EA211 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，最大功率105kW，專注發(fā)電保障續(xù)航。新車提供三種動(dòng)力續(xù)航版本，分別為220kW后置單電機(jī)搭配51.1kWh磷酸鐵鋰電池、220kW后置單電機(jī)搭配65.2kWh三元鋰電池，以及前160kW/后220kW雙電機(jī)四驅(qū)搭配65.2kWh三元鋰電池。其中高配車型CLTC純電續(xù)航超400km，綜合續(xù)航里程超1000km，徹底解決純電續(xù)航焦慮，同時(shí)兼顧燃油車的便利性與電動(dòng)車的平順性，滿足長(zhǎng)途出行需求。

智能：Momenta R7賦能，智駕水平再升級(jí)

智能駕駛層面，ID. ERA 9X全球首搭Momenta R7強(qiáng)化學(xué)習(xí)世界模型，依托前沿的人工智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)、更智能的駕駛輔助。這套系統(tǒng)能夠通過(guò)自主學(xué)習(xí)優(yōu)化駕駛策略，適配復(fù)雜路況與駕駛場(chǎng)景，無(wú)論是高速巡航、城市道路通行還是自動(dòng)泊車，都能提供穩(wěn)定可靠的輔助表現(xiàn)，讓智能駕駛更貼近真實(shí)用車需求，也讓大眾這款旗艦SUV在智能科技領(lǐng)域，與新勢(shì)力品牌形成正面抗衡。

上汽大眾ID. ERA 9X的推出，是大眾品牌向新能源高端市場(chǎng)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步，既保留了德系車扎實(shí)的底盤功底與制造工藝，又針對(duì)性補(bǔ)齊了增程動(dòng)力、大空間、智能科技等市場(chǎng)核心需求。作為大眾首款增程SUV，其400km純電續(xù)航與超1000km綜合續(xù)航，完美平衡日常代步與長(zhǎng)途出行；超大尺寸與豐富配置，貼合國(guó)內(nèi)家庭用戶喜好。不過(guò)面對(duì)理想L9、問(wèn)界M9等成熟競(jìng)品，其品牌智能化口碑、市場(chǎng)定價(jià)策略仍將是考驗(yàn)。整體而言，該車為消費(fèi)者提供了德系旗艦增程SUV的全新選擇，也重塑了合資品牌在大型新能源SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。