極氪8X正式發(fā)起預(yù)售了，其中MAX版本預(yù)售價(jià)37.68萬元，Ultra/Ultra+版本預(yù)售價(jià)分別為39.68萬元和44.68萬元；除此之外，還有一款搭載三電機(jī)的曜影版預(yù)售價(jià)51.68萬元。

從預(yù)售價(jià)來看，新車賣的并不便宜，但該車的配置和定位也絕對值這個(gè)價(jià)。

每逢預(yù)售或者上市，最值得期待的除了公布售價(jià)之外，還有就是訂單數(shù)據(jù)；根據(jù)極氪官方數(shù)據(jù)顯示，新車預(yù)售38分鐘，小訂破萬。

當(dāng)然，訂單歸訂單，交付是交付；我記得有一個(gè)品牌，在上市前宣布小訂20多萬臺，上市半年只交付3.3萬臺！所以車企公布的訂單數(shù)據(jù)，我們只能做一個(gè)參考，實(shí)際如何還是得看零售銷量。

極氪8X的新車已經(jīng)到店，整體的造型延續(xù)了極氪9X的設(shè)計(jì)，前臉配備大尺寸銀色鍍鉻直瀑式格柵，看著非常大氣。

顏值方面，我覺得沒什么可以挑剔的，做的非常好看；車身尺寸方面，該車長寬高分別為5100/1998/1780毫米，軸距為3069毫米。作為對比，極氪9X的長寬高分別為5239/2019/1819毫米，軸距為3169毫米，相比之下尺寸略小一點(diǎn)。

但是這么大的車，我認(rèn)為個(gè)人乘坐的體感上，與9X是感受不到什么差異的。新車采用傳統(tǒng)造型車門外把手，這點(diǎn)好評。

內(nèi)飾方面其實(shí)在公布之前也出不多看過諜照了，極氪8X采用中控屏和副駕屏組成的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，與理想汽車的雙聯(lián)屏類似。

內(nèi)飾的舒適性做的非常好，座椅按摩、加熱和通風(fēng)這些基操都有，后排也配備了吸頂屏，但是在車?yán)锟措娨曃覀€(gè)人還是覺得不理解，是不暈車還是窗外的風(fēng)景太差？

動(dòng)力方面，極氪8X以浩瀚-S超級電混架構(gòu)為基底，全系標(biāo)配全棧900V高壓系統(tǒng)，雙電機(jī)版本零百加速僅3.7秒，曜影版本更以三電機(jī)兆瓦電驅(qū)殺入2秒級（2.96秒）俱樂部，很難想象這是一款SUV？

我個(gè)人覺得，動(dòng)力可以做的很強(qiáng)，但是也不用強(qiáng)到離譜的地步。感覺車企有點(diǎn)被帶跑偏了，造車更是一種炫技，一款主打家用的SUV，真的需要兩秒級的加速嗎？

新車將搭載千里浩瀚G-ASD輔助駕駛系統(tǒng)，標(biāo)準(zhǔn)版可選云珀紅、月?；?、玄武灰、極夜黑以及極晝白外觀配色，曜影版還有專屬配色方案。

現(xiàn)在下訂至極氪8X正式上市前，支付3000元意向金可抵扣10000元購車尾款，具體的優(yōu)惠信息就以門店為準(zhǔn)。

極氪8X我覺得是有爆款潛質(zhì)的，參考一下極氪9X的月銷量，我認(rèn)為該車在暢銷期月銷破萬應(yīng)該沒啥問題，進(jìn)入平穩(wěn)期月銷量估計(jì)在5000臺上下，你們覺得呢？