經(jīng)過一年多試運(yùn)營(yíng)，京津冀定制快巴北京至雄安新區(qū)通勤線路昨天正式開通運(yùn)營(yíng)。首班車于昨日6點(diǎn)30分從草橋地鐵站發(fā)出，約2小時(shí)后安全抵達(dá)雄安新區(qū)辦公區(qū)域。北京青年報(bào)記者從北京市交通委了解到，目前，北京到雄安新區(qū)有三條定制快巴線路。在京津冀范圍內(nèi)，定制快巴已開通北京至河北燕郊、大廠、香河、固安等12條線路，日客運(yùn)量約9500人次。

通勤族趕首班地鐵乘坐快巴

“之前去雄安只能坐高鐵，要先打車到高鐵站，到了雄安高鐵站還得再打車，特別麻煩�，F(xiàn)在我趕首班地鐵，只要5點(diǎn)半前坐上地鐵，就能趕上快巴，一站直達(dá)單位門口�！币辉珥樌渥墓壬荒樰p松的表情。郭先生告訴北青報(bào)記者，他居住在芍藥居附近，一早乘坐地鐵10號(hào)線可直達(dá)草橋站，出站就能換乘快巴，全部行程十分便捷。郭先生自述每周通勤一次，周一從北京出發(fā)，周五從雄安返京。北青報(bào)記者在采訪中了解到，搭乘這班巴士的乘客還有不少與郭先生類似的情況，每周在京雄之間通勤一次，也有每天都要乘坐快巴前往雄安的日常通勤人員。

李女士從去年12月起開始乘坐快巴，通過幾個(gè)月的深度體驗(yàn)，這種便捷的通勤方式給她留下了良好的印象�！拔壹易≡谖髡靖浇刻煸绯考胰碎_車十幾分鐘將我送到草橋，然后我就可以安心上車，一覺睡到目的地�！崩钆扛嬖V北青報(bào)記者，因?yàn)槊恐苄枰ㄇ谌危X得快巴這一通勤方式非常便捷，不必像坐高鐵一樣輾轉(zhuǎn)，省了不少心力。

北青報(bào)記者注意到，核載48人的客車在發(fā)車前只余下一個(gè)空座，基本滿員發(fā)出。

通勤快巴多為長(zhǎng)期購(gòu)票乘客

滿員發(fā)車的背后是交通部門的細(xì)致工作。無(wú)論是郭先生還是李女士，乘客的需求都被充分照顧到。新國(guó)線集團(tuán)北京省際客運(yùn)股份有限公司副總經(jīng)理李勝超介紹，為了做好線路設(shè)計(jì)，公司員工至少做過20次現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，精細(xì)化了解乘客需求。“在試運(yùn)營(yíng)階段我們統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，周一和周五的乘客是最多的，且基本都是長(zhǎng)期購(gòu)票的乘客。”李勝超說(shuō)。

與試運(yùn)營(yíng)階段相比，正式運(yùn)營(yíng)后新增一條運(yùn)營(yíng)支線，由六里橋地鐵站途經(jīng)麗澤商務(wù)區(qū)前往雄安中關(guān)村，進(jìn)一步提升服務(wù)能力，滿足群眾日益增長(zhǎng)的通勤與商務(wù)出行需求。據(jù)了解，目前六里橋地鐵站途經(jīng)麗澤商務(wù)區(qū)線路已全面開啟車票預(yù)售，旅客可通過“京津冀定制快巴”微信公眾號(hào)或小程序，便捷查詢站點(diǎn)信息、班次時(shí)刻并完成購(gòu)票。完成實(shí)名注冊(cè)購(gòu)票后，持身份證即可在車載終端刷臉核驗(yàn)乘車。線路采用“預(yù)約出行、靈活設(shè)站、線上核驗(yàn)、遠(yuǎn)端安檢”運(yùn)營(yíng)模式，可優(yōu)先使用公交專用道，通過進(jìn)京檢查站無(wú)需停車查驗(yàn)，通行效率大幅提升。

線路無(wú)縫對(duì)接地鐵站和辦公區(qū)

在線路設(shè)計(jì)上，李勝超介紹，聚焦通勤核心需求，線路站點(diǎn)覆蓋兩地關(guān)鍵交通樞紐及人員、產(chǎn)業(yè)密集區(qū)域。目前，北京到雄安新區(qū)有三條定制快巴線路，分別是去年起開通試運(yùn)營(yíng)的草橋至雄安華能大廈線、六里橋至雄安商務(wù)服務(wù)中心線，以及從3月16日起新開通的由六里橋地鐵站途經(jīng)麗澤商務(wù)區(qū)至雄安中關(guān)村線。

其中，北京端覆蓋麗澤商務(wù)區(qū)、新宮地鐵站、新發(fā)地地鐵站、公益西橋北公交車站、角門西地鐵站、草橋地鐵站、豐臺(tái)科技園地鐵站、六里橋地鐵站、公主墳地鐵站共9個(gè)重要交通樞紐點(diǎn)位；雄安端串聯(lián)商服中心、中國(guó)星網(wǎng)、中國(guó)華能、中化大廈、中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)移動(dòng)、中關(guān)村科技園等疏解企業(yè)集中區(qū)，形成“地鐵+快巴”無(wú)縫銜接模式。

市交通委道路客運(yùn)管理處三級(jí)調(diào)研員張敬星介紹，截至目前，京津冀定制快巴已開通北京至河北燕郊、大廠、香河、固安、永清、霸州、涿州、廊坊城區(qū)，以及天津武清、寶坻、海教園和雄安新區(qū)等12條線路、57條支線，累計(jì)開行16.3萬(wàn)余車次，客運(yùn)量超530萬(wàn)人次，日發(fā)315班次，日客運(yùn)量約9500人次。未來(lái)，將以京雄通勤線路運(yùn)營(yíng)為契機(jī)，擴(kuò)大服務(wù)覆蓋范圍，升級(jí)服務(wù)質(zhì)量，優(yōu)化線路布局，調(diào)整班次時(shí)刻，適配環(huán)京通勤出行需求，推動(dòng)京津冀一體化發(fā)展。

文/本報(bào)記者劉洋

攝影/本報(bào)記者付丁