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美軍發(fā)動兩棲登陸的可能性

問：

堂主估計美伊沖突什么時候會結(jié)束啊

答：

不僅不會結(jié)束，還會繼續(xù)大打啊。

從一開始，本堂的判斷就是以美針對軍事、政權目標會有1個月的高強度打擊，將伊朗反抗能力徹底削弱后，如果伊朗仍不屈服，窮兇極惡的帝國主義就會對民生目標進行大規(guī)?？找u，預期戰(zhàn)爭在3個月以內(nèi)。

這個判斷主要依據(jù)是美國冷戰(zhàn)后的歷次侵略戰(zhàn)爭，像海灣戰(zhàn)爭前期空襲是38天；對南聯(lián)盟空襲是78天，前一個月主要針對軍事目標，其后大規(guī)模轟炸南聯(lián)盟橋梁、水廠、電廠等民生設施；而伊拉克戰(zhàn)爭、利比亞戰(zhàn)爭，對軍事目標的空襲時間更短。

這次伊朗戰(zhàn)爭，以美在第一周其實確實將伊朗導彈、無人機部隊活動削弱了80%。第二周起至今，戰(zhàn)場進入了一個相持階段，以美繼續(xù)空襲伊朗軍隊、民兵目標，而伊朗也能夠維持低限度的反擊。

圖：伊朗戰(zhàn)爭第二周，伊朗仍維持在低限度的導彈和無人機反擊。

這周大家可以觀察到，以色列受到的損害，其實跟去年12天戰(zhàn)爭差不多，或者略?。怀讼囊悦婪磳r截彈外，戰(zhàn)略戰(zhàn)術價值都有限。

伊朗反擊的有效部分是，對海灣國家美軍基地的打擊，對海灣國家酒店、油氣設施的打擊，以及用自殺式無人艇封鎖霍爾木茲海峽。特別是封鎖霍爾木茲海峽，對國際油價、金融市場的短期沖擊很大。

伊朗人的戰(zhàn)爭相持策略是，捏住波斯灣油氣咽喉，使世界金融市場陷入動蕩，以此作為抗衡以美軍事優(yōu)勢的戰(zhàn)略手段。

圖：阿聯(lián)酋的迪拜機場今天又被炸了。

圖：3月11日在霍爾木茲海峽遭伊朗自殺式無人艇攻擊的泰國貨船。

這一策略，在第二周來看，是非常有效的。之所以有效，除了伊朗人自己的果敢反擊外，伊朗現(xiàn)在的最大盟友——美國民主黨、以及他們的西方建制派朋友，也起到了效果放大器的作用。

可以看到，這周美國媒體、民主黨議員紛紛發(fā)表了指責川普缺乏戰(zhàn)爭策略、對戰(zhàn)爭失去控制的言論，指責川普聽命于以色列。

而英國、法國、加拿大、澳大利亞等國也紛紛拒絕川普關于出兵在霍爾木茲海峽護航的要求。而對美國歷來更順從的日本、韓國則說要慎重考慮。

這一局勢變化是戲劇性的，此前本堂曾說伊朗缺乏盟友、形勢非常不妙，沒想到伊朗的盟友其實是西方的建制派！川普行事乖張霸道，之前在烏克蘭戰(zhàn)爭、強購格陵蘭島等問題上把歐洲盟友得罪死了，現(xiàn)在關鍵時刻，大家紛紛作壁上觀。

不過，對于川普，除了是無賴商人那張臉外，我們同樣還得對他的另一張臉——賭徒，有充分估計。他在第一任期末尾，輸?shù)舸筮x后，甚至煽動他的支持者沖擊美國國會?？梢姡鎸Ь?，他是有可能選擇更大的冒險。

而以色列總理內(nèi)塔尼亞胡則是十足的戰(zhàn)爭狂人，行事往往刷新人們的下限，他是對伊朗戰(zhàn)爭的主導者，也是最堅持的人。

圖：2021年1月6日，川普粉絲沖擊美國國會大廈

所以，本堂估計，美軍發(fā)動兩棲登陸作戰(zhàn)、特種空降作戰(zhàn)，奪取波斯灣、霍爾木茲海峽關鍵島嶼，具有很大的可能性，發(fā)起時間是3月最后一周。

不過，所謂奪取伊朗石油命脈哈爾克島，很可能是川普放的戰(zhàn)爭迷霧。

美軍兩棲登陸作戰(zhàn)的目標更可能是霍爾木茲海峽的關鍵島嶼，以及霍爾木茲海峽東口的91號公路沿岸地區(qū)。

因為哈爾克島位于波斯灣深處，對于伊朗封鎖霍爾木茲海峽的行動沒有任何幫助。美軍過去1002號作戰(zhàn)計劃關于占領哈爾克島的目的是控制伊朗油氣出口，以此要挾伊朗屈服。但現(xiàn)在是生死之戰(zhàn)，伊朗絕對不會因為失去哈爾克島就選擇投降。

而且，美軍通過轟炸哈爾克島油氣設施，也可以達到同樣的效果，沒必要分散兵力，冒險深入占領哈爾克島。

圖：哈爾克島的位置，在當前形勢下，軍事價值并不大。

而霍爾木茲海峽附近島嶼、及霍爾木茲海峽東口的91號公路沿岸地區(qū)對于伊朗封鎖海峽則有很大的軍事價值。

它們是伊朗無人艇的出發(fā)基地所在地，也是伊朗海軍在霍爾木茲海峽的重要通觀、通訊節(jié)點，為自殺式無人艇提供目標指示，以及人在回路中控制。

現(xiàn)在伊朗封鎖霍爾木茲海峽的主要手段是自殺式無人艇，美軍也就必須占領這些島嶼、沿岸地區(qū)才能打破封鎖。這主要是因為，伊朗無人艇多部署在海邊洞庫內(nèi)，無人艇目標又小，不上人，僅空中監(jiān)視很難發(fā)現(xiàn)。

可能很多朋友會認為美軍只要打地面戰(zhàn)，就會陷入戰(zhàn)爭泥潭。但從霍爾木茲海峽的兵地要志看，并不一定。

美軍要打破霍爾木茲海峽封鎖，他們只需要將伊朗地面部隊與主航道隔開50公里距離，使伊朗喪失對主航道的通觀、通訊節(jié)點，自殺式無人艇自然會喪失作戰(zhàn)效能。

具體來說，美軍兩棲登陸作戰(zhàn)、特種空降作戰(zhàn)的目標可能包括海峽西口伊朗控制、與阿聯(lián)酋有爭議的大通布島、小通布島、阿布穆薩島，以及錫里島、弗魯爾島；扼守海峽的亨岡姆島、格什姆島、拉熱克島；海峽東口的91號公路沿岸地區(qū)。

美軍有空中優(yōu)勢，島嶼在重磅精確制導炸彈打擊、斷絕補給的情況下，防守是非常困難的。而91號公路沿岸的狹長地帶，人煙稀少，一側(cè)是山地、一側(cè)是大海，美軍也可以在空中支援下，通過設置若干支撐點去控制。

圖：霍爾木茲海峽附近島嶼的分布，以及91號公路沿岸。

這里面作戰(zhàn)難度最高，伊朗最有可能做文章的應該是格什姆島。這個島面積最大，東西長135公里、寬度也有10公里以上，島上有15萬居民，同時還是聯(lián)合國教科文組織認定的地質(zhì)公園。

伊朗革命衛(wèi)隊如果抱住犧牲的決心，在這個島應該能周旋一段時間。美軍之前轟炸的伊朗海水淡化廠，就是位于這個島上，估計是一次前置行動，以此削弱伊朗軍民的抵抗能力。

還是那句，美軍發(fā)動兩棲登陸作戰(zhàn)的可能性很大，但伊朗有盟友美國民主黨，川普會不會賭這一把有待觀察吧。

圖：美軍的黎波里號兩棲攻擊艦

圖：按中國民用衛(wèi)星服務商的監(jiān)控，美軍第31陸戰(zhàn)遠征部隊的黎波里號兩棲攻擊艦在高速航渡中，大約半天前從日本開到了馬六甲海峽東口，平均速度接近20節(jié)。估計再過2天，這支艦隊就能抵達阿拉伯海北部。

圖：格什姆島地質(zhì)公園的景色也非常壯麗。

陣風載彈量為什么那么大？

問：

堂主，能否講一下，殲10和陣風同為中性戰(zhàn)斗機，為何兩者的載彈量有如此大的差距，陣風最大載彈量達到了9噸，這個數(shù)據(jù)已經(jīng)超過早期蘇27和F15了，即便是后來的蘇35也與之相差不遠，這是如何做到的？

答：

因為陣風是除雷達外，整體設計、技術最好的四代半戰(zhàn)斗機。

很多人所詬病的發(fā)動機，其實也不差，M88-2加力推力達到75千牛，雙發(fā)推力150千牛。除了推重比8.52略遜于EJ200、F-414-GE-400外，M88-2的單位油耗性能其實非常出色。它的中間推力單位油耗、加力單位油耗其實跟EJ-200差不多，要知道M88-2的涵道比僅為0.3，而EJ-200的是0.4。

圖：M-88發(fā)動機也是法蘭西航空的精品。

另外，陣風的主翼選擇了較小的45度后掠角，比殲10、EF-2000、幻影2000都要小；同時肋下進氣與翼身融合處理得特別好，這讓它的亞音速升阻比要比其它鴨式布局飛機更好。當然，它的代價是機頭雷達罩直徑僅有約0.55米。

兩點綜合，就使得陣風主尺寸雖然跟殲10差不多，機翼面積也差不多，但它的最大起飛重量可以達到24.5噸，而殲10一般相信為20噸左右。

而達索作為老牌強廠，內(nèi)部結(jié)構(gòu)設計也極佳，陣風C的空重僅9.85噸，艦載的陣風M也僅10.6噸，同時還安排出了4.7噸的內(nèi)油空間。大水以前曾說，殲10的一個遺憾是，當初因經(jīng)驗不足，以及用戶指標并不高，內(nèi)部結(jié)構(gòu)設計其實不太理想。

24.5噸的最大起飛重量、9.85噸的空重，再增加0.3噸的使用重量，這不就可以在滿油4.7噸的情況下，仍有9噸以上的外掛冗余。

陣風的航程性能極佳，內(nèi)油航程就達到2300公里；掛3個副油箱轉(zhuǎn)場航程達到3700公里，跟蘇35相當。這其實也正常，最初F-16A的內(nèi)油航程、轉(zhuǎn)場航程就都優(yōu)于F-15A。

圖：因為整體設計出色、發(fā)動機性能也不差，陣風確實特別能掛。

圖：陣風為了飛得遠，付出的代價不可謂不大。這在印巴空戰(zhàn)中已經(jīng)得到印證。

多說一下殲10，為了保證大機頭，它的側(cè)面投影面積可能比陣風還大，為保持航向穩(wěn)定性，這又要求大垂尾，弄得整體浸潤面積可能跟陣風差不多。同時，發(fā)動機推力不足，為了確保超音速截擊性能、符合面積律，殲10收背、收腹程度都要比陣風大，就只能裝2.9噸的內(nèi)油了。

這些僅有更好的發(fā)動機才能彌補。如果殲10C可以用上15噸級的渦扇15，本堂的狂想是只收背、不收腹、去掉腹鰭、進氣道往前加長約0.5米，機翼下方的翼身融合采用類似鷹獅NG的保型起落架艙設計；這樣機腹是一個長矩形，可以在兩側(cè)設置4個掛點掛霹靂15，機腹中線還有2個掛點可以掛霹靂15，還能多裝1噸左右的內(nèi)油；即在不影響原有飛行性能的同時，能有更強的超視距空戰(zhàn)能力。

圖：殲10C的體型看著比陣風更大，但除了機頭空間大外，殲10C其實比陣風相對纖細，陣風是個小胖子，內(nèi)部載油量相差很大。再考慮兩者發(fā)動機推力的差距，殲10C實際上是小馬拉大車。

圖：多提一下，殲10與陣風的氣動布局其實很像，都屬于近距耦合鴨翼，陣風的主翼只是多了小邊條，所以很多人才以為陣風是近距、殲10是中距。

圖：鷹獅NG采用了保型起落架艙，所以它可以在機腹安排3個空空導彈掛點，或2個500千克對地彈藥掛點。

圖：如果殲10不收腹，也采用保型起落架艙，將進氣道向前加長0.5米，并去掉腹鰭。它可以在機腹兩側(cè)掛4枚霹靂15，在機身中線掛2枚霹靂15。這樣改的前提是必須有15噸級的發(fā)動機，才能保證飛行性能不下降。

圖：再看另外一個胖子F-35。它的尾撐極為壯碩，線條是從兩肋大彈艙延伸過來的，雖然摩擦阻力肯定更大，但可以多裝油。

烏克蘭無人艇怎么在遠海擊殺俄油輪

問：

烏的無人艇是怎么通訊導航引導的，好像能滯留在海上就像魚雷一樣待命，老鵝想了什么有效的方式，對于我們有什么更新的阻止模式

答：

這其實是海上游擊戰(zhàn)對海上游擊戰(zhàn)了。

大毛的油船、天然氣船為了規(guī)避制裁，一般是關掉AIS，不表明身份，悄摸摸地航行，西方將這些俄船稱之為“影子船隊”。

而二毛的無人艇是有母船的，這些母船也是隱蔽出航，在大毛油船的必經(jīng)之地徘徊待機。

當發(fā)現(xiàn)大毛油船進入到攻擊半徑，二毛母船就會釋放自殺式無人艇前往攻擊。

圖：3月3日，俄羅斯LNG運輸船“Arctic Metagaz”號在地中海遭烏克蘭自殺式無人艇襲擊后起火沉沒。

二毛的自殺無人艇必裝的三大件應該包括GPS終端、星鏈終端、紅外/白光攝像頭。這樣，母船通過星鏈進行目標指示，自殺式無人艇依靠自身GPS導航可以靠近目標船只，光學攝像頭獲得船只圖像再通過星鏈回傳；母船上的控制人員確認目標后，自殺式無人艇發(fā)起攻擊。

自殺式無人艇最大速度40節(jié)以上，航程也有數(shù)百公里，航速僅15節(jié)左右的大毛老殘油輪只要被發(fā)現(xiàn)，就很難規(guī)避。

圖：烏克蘭自殺式無人艇

當然，如何發(fā)現(xiàn)大毛悄摸摸在遠海航行的油輪，烏克蘭其實沒有這個能力。本堂估計是英國，或者還有一些歐洲國家的海軍配合，綜合衛(wèi)星照片、軍艦、飛機目視監(jiān)控，把大毛油輪的航行信息即時提供給烏克蘭人。

歐洲海軍肯定是監(jiān)控俄“影子船隊”的，他們會把這些船只列為制裁對象，船名、船型、排水量、外形、常用航線、實時位置都會搞清楚，數(shù)據(jù)庫動態(tài)更新。

像東大海軍不時跟澳大利亞、加拿大海軍在黃海不時發(fā)生艦機接觸，就是因為這些狗腿子在配合美軍監(jiān)控朝鮮的商船。遠?；蛟S可以不管，但狗腿子盯情報盯到家門口了，得驅(qū)趕一下。

圖：3月6日，澳大利亞狗腿子又告狀，聲稱在黃?；顒拥摹皥D文巴”號護衛(wèi)艦在執(zhí)行對朝鮮制裁任務時，艦上起飛的MH-60R艦載直升機遭到中國海軍直升機攔截，中方直升機對澳機逼近，迫使澳方躲避。

自殺式無人艇其實也是很難對付的，它們之前就已經(jīng)擊沉了大半個俄軍黑海艦隊。

這些快艇多采用滑行艇型，長5米左右，干舷又特別低、僅0.5-1米，加上外形的隱身設計和復合材料的使用，其雷達RCS值很小，淹沒在海上的雜波中，一般商船的雷達很難發(fā)現(xiàn)。估計軍用雷達也難，它在波浪間穿行，虛警率會很高。

要讓堂主狂想的話，那只能用系留飛艇去配合雷達，系留飛艇上裝上高性能的紅外成像儀，在油輪的2、3000米上空飛行，通過大俯視角度避開波浪，探測在波浪間穿行的無人艇，估計發(fā)現(xiàn)距離能做到5公里左右，這樣反應時間有大約4-5分鐘。發(fā)現(xiàn)后，發(fā)射并引導巡飛彈攻擊無人艇。

這應該是目前唯一可行的辦法，成本也比較低。

如果嫌飛艇目標太大，不利于影子船隊隱蔽的話，也可以用無人機，但小型垂直起降的無人機，抗風能力比較差，在遠海上用估計容易炸機。（作者：原講武堂公眾號堂主，今夜粥檔攤主）

圖：自殺式無人艇干舷非常低，雷達很難發(fā)現(xiàn)。

圖：系留飛艇比較適合大毛影子船隊使用。

圖：小型系留無人機在海上的抗風能力會比較差。