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（來(lái)源：千龍網(wǎng)）

3月16日6時(shí)20分，在北京草橋地鐵站A口外，一輛印有“京津冀定制快巴”字樣的大巴車(chē)正在等候乘客，這輛車(chē)是由北京前往雄安新區(qū)的通勤班線，距離6時(shí)30分的發(fā)車(chē)時(shí)間還有10分鐘，車(chē)上的座位已經(jīng)坐了大半。

記者從北京市交通委獲悉，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的試運(yùn)營(yíng)，從今天（3月16日）起，京津冀定制快巴北京至雄安新區(qū)通勤線路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。目前，北京到雄安有三條定制快巴線路，未來(lái)，隨著更多央企落戶(hù)雄安，京雄兩地間通勤需求將繼續(xù)增長(zhǎng)，定制快巴也將開(kāi)通更多線路，增加運(yùn)力。

3月16日清晨，草橋地鐵站A口外，乘坐京雄定制快巴的乘客正排隊(duì)上車(chē)。新京報(bào)記者 王貴彬 攝

無(wú)需換乘，定制快巴直達(dá)單位樓下

早上6時(shí)，記者在草橋地鐵站A口外看到，一輛京津冀定制快巴已經(jīng)提前到位候客，駕駛員正在收拾車(chē)輛衛(wèi)生，“基本上每天都滿滿登登的，我們?cè)琰c(diǎn)來(lái)，方便提前到的乘客早些上車(chē)?！?/p>

6時(shí)10分，已經(jīng)陸陸續(xù)續(xù)有乘客上車(chē)，定制快巴屬于線上實(shí)名制預(yù)約購(gòu)票，乘客上車(chē)前只需要刷身份證即可完成檢票操作。

“坐定制快巴可以省去中間周轉(zhuǎn)的煩惱，我騎電動(dòng)車(chē)直接到上車(chē)點(diǎn)，下車(chē)點(diǎn)就在我們單位門(mén)前，路上全程一個(gè)半小時(shí)?！绷合壬诘墓灸壳耙言谛郯残聟^(qū)辦公，在沒(méi)有乘坐這趟通勤班車(chē)前，他需要通過(guò)地鐵、高鐵、打車(chē)等多種交通方式接駁，才能到單位上班，盡管每周只通勤一到兩次，依然十分疲憊。

從去年12月起，李女士也需要前往雄安通勤，相比于其他交通方式，李女士覺(jué)得，乘坐定制快巴最大的優(yōu)勢(shì)就是能直達(dá)單位。“下車(chē)后再走一百多米就能到辦公樓了，還是很方便的?！?/p>

京雄兩地間已開(kāi)通三條定制快巴線路

新國(guó)線集團(tuán)北京省際客運(yùn)股份有限公司副總經(jīng)理李勝超告訴記者，目前，北京到雄安新區(qū)有三條定制快巴線路，分別為草橋至雄安華能大廈線、六里橋至雄安商務(wù)服務(wù)中心線，以及從3月16日起新開(kāi)通的由六里橋地鐵站途經(jīng)麗澤商務(wù)區(qū)至雄安中關(guān)村線。

乘客可通過(guò)“京津冀定制快巴”微信公眾號(hào)或小程序，查詢(xún)站點(diǎn)信息、班次時(shí)刻并完成購(gòu)票。乘客在平臺(tái)完成實(shí)名注冊(cè)購(gòu)票后，持身份證即可在車(chē)載終端刷臉核驗(yàn)乘車(chē)。線路采用“預(yù)約出行、靈活設(shè)站、線上核驗(yàn)、遠(yuǎn)端安檢”運(yùn)營(yíng)模式，可優(yōu)先使用公交專(zhuān)用道。通過(guò)進(jìn)京檢查站無(wú)需停車(chē)查驗(yàn)，通行效率顯著提升。京雄通勤定制快巴自試運(yùn)營(yíng)以來(lái)，服務(wù)品質(zhì)與運(yùn)力穩(wěn)步提升，累計(jì)安全服務(wù)乘客8500余人次。

這幾條線路全程約120公里，用時(shí)100至120分鐘，通常8時(shí)20分左右能到達(dá)終點(diǎn)站。目前，京雄定制快巴的票價(jià)為單程50元，后續(xù)將根據(jù)各支線情況調(diào)整。上座率方面，周一和周五高峰時(shí)段平均能達(dá)到80%，甚至?xí)袀€(gè)別班次售罄。為優(yōu)化服務(wù)，運(yùn)營(yíng)企業(yè)也通過(guò)乘客反饋和運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)靈活調(diào)整站點(diǎn)，比如安排周五16時(shí)30分的返京班次、周日晚間前往雄安的班次。

記者了解到，北京往返雄安線路聚焦通勤核心需求，站點(diǎn)覆蓋兩地關(guān)鍵交通樞紐及人員、產(chǎn)業(yè)密集區(qū)域。

其中，北京端覆蓋9個(gè)重要交通樞紐點(diǎn)位，包括麗澤商務(wù)區(qū)、新宮地鐵站、新發(fā)地地鐵站、公益西橋北公交車(chē)站、角門(mén)西地鐵站、草橋地鐵站、豐臺(tái)科技園地鐵站、六里橋地鐵站、公主墳地鐵站。

雄安端串聯(lián)商服中心、中國(guó)星網(wǎng)、中國(guó)華能、中化大廈、中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)移動(dòng)、中關(guān)村科技園等疏解企業(yè)集中區(qū)，形成“地鐵+快巴”無(wú)縫銜接模式。

周一、周五等通勤高峰時(shí)段，定制快巴平均上座率能達(dá)到八成。新京報(bào)記者 王貴彬 攝

京津冀定制快巴日均客運(yùn)量9500余人次

北京市交通委道路客運(yùn)管理處三級(jí)調(diào)研員張敬星告訴記者，截至目前，京津冀定制快巴已開(kāi)通北京地區(qū)至河北燕郊、大廠、香河、固安、永清、霸州、涿州、廊坊城區(qū)和天津武清、寶坻、海教園以及雄安新區(qū)等12條線路57條支線，共計(jì)開(kāi)行16.3萬(wàn)余車(chē)次，客運(yùn)量累計(jì)超530萬(wàn)人次，日發(fā)315班次，日均客運(yùn)量9500余人次。

未來(lái)，京津冀定制快巴將持續(xù)擴(kuò)大服務(wù)覆蓋范圍、升級(jí)服務(wù)質(zhì)量，助力“一小時(shí)環(huán)京通勤圈”建設(shè)，為更多環(huán)京群眾提供方便、快捷、舒適、安全、實(shí)惠的跨城出行服務(wù)。

李勝超表示，后續(xù)將繼續(xù)優(yōu)化站點(diǎn)和發(fā)班時(shí)間，保障京雄兩地乘客出行。