蒙面女子凌晨擋路、200多人場外攔車入內(nèi)、眾目睽睽之下遮蓋住場內(nèi)車輛、遲遲未談妥的方案“光速”解決……3月15日“國際消費(fèi)者權(quán)益日”當(dāng)天，在同城媒體舉辦的2026第六屆問題車（廣州）車主服務(wù)日活動現(xiàn)場，種種“奇觀”再次顛覆消費(fèi)者認(rèn)知。

3月15日凌晨，有車主在駕車趕往現(xiàn)場的路上，竟然在入口位置遭到蒙面女子攔路。經(jīng)過工作人員的幫忙，問題車輛才得以進(jìn)入現(xiàn)場。有車主雖然將車駛?cè)氍F(xiàn)場，卻有車企人員公然用車衣蒙住，試圖遮蓋品牌標(biāo)志。

與往年一樣，活動場地內(nèi)外已經(jīng)聚集了各家汽車品牌的經(jīng)銷商。只要看到有自己品牌的車輛進(jìn)入，他們就迅速圍堵上來，確認(rèn)車輛是到現(xiàn)場維權(quán)的，則第一時間幾個人圍住車主“軟磨硬泡”，力爭把對方勸阻離場。有知情人士透露，某自主品牌車企當(dāng)天更是出動超過200人，在活動場地外嘗試將維權(quán)車主隔離于人們視野之外。有該品牌經(jīng)銷商店總向南都·灣財(cái)社記者表示，這個數(shù)字并沒有少報(bào)。

南都·灣財(cái)社記者注意到，有些車商面對進(jìn)入活動現(xiàn)場的維權(quán)車主，同樣盯得很緊，有的迅速談妥條件，成功讓車主“收聲”。一新能源品牌的熱銷車型車主開車來到現(xiàn)場，填寫好相關(guān)資料后，立即有兩三名“便衣”人員尾隨其后，并不斷小聲與其溝通“咱們好好談?wù)劇�。最后，在活動場地的一個偏僻角落里，車主最終與尾隨人員達(dá)成一致�！罢労昧耍昝澜鉀Q。”這名車主告訴南都·灣財(cái)社記者。

為了不被曝光，車商在現(xiàn)場與車主協(xié)商（與圖中車輛無關(guān)）。

一名德系品牌女車主透露，她的車輛充電出現(xiàn)故障，在4S店的檢修診斷顯示是車輛充電存在異常的情況下，車企卻甩鍋給充電樁，問題遲遲得不到解決。經(jīng)過現(xiàn)場曝光后，目前她還在等4S店起草寫協(xié)議，內(nèi)容是先檢查問題，有問題就維修，修不好就退車。

此外，比起被經(jīng)銷商當(dāng)場“捂嘴”，經(jīng)銷商爆雷跑路更讓不少車主苦不堪言。一名來自汕尾的自主新能源品牌車主代表現(xiàn)場表示，經(jīng)銷商違規(guī)抵押了包括他在內(nèi)9名車主的合格證，導(dǎo)致其車輛無法上牌。此類事件是汽車行業(yè)價格戰(zhàn)所顯露出的后遺癥，據(jù)乘聯(lián)分會秘書長崔東樹披露，2025年汽車行業(yè)利潤率4.1%，相對于下游工業(yè)企業(yè)利潤率5.9%的平均水平，汽車行業(yè)仍偏低。在此大環(huán)境下，經(jīng)銷商倒閉、抵押車主合格證的事件屢有發(fā)生。所幸，在此情況下，廠商主動承擔(dān)責(zé)任，廠商代表現(xiàn)場表示，愿意為車主起訴經(jīng)銷商提供支持，通過法律程序幫助車主拿回合格證。

據(jù)主辦方統(tǒng)計(jì)，2026第六屆問題車（廣州）車主服務(wù)日自今年2月11日啟動報(bào)名征集后，截至3月14日，累計(jì)收到投訴3500宗，覆蓋合資、進(jìn)口及自主品牌。在活動正式舉辦前夕，已有超200名車主在主辦方的協(xié)調(diào)溝通下提前解決問題。報(bào)名參加現(xiàn)場活動的車主超過500人，經(jīng)主辦方甄選，最終有50名車主代表到場參與當(dāng)天活動。此外，還有逾百名車主在看到活動直播后，專程自行前往現(xiàn)場尋求幫助。

六年來，該活動累計(jì)接收車主投訴超過8000宗，覆蓋市面上絕大多數(shù)主流汽車品牌，歷屆活動投訴的平均解決率達(dá)到74%。

一場問題車展，無異于一面“照妖鏡”。臺前的光鮮與幕后的推諉，平日的拖延與危機(jī)時的“完美解決”，反映出目前汽車行業(yè)售后服務(wù)的現(xiàn)狀。已經(jīng)第三次來到現(xiàn)場維權(quán)的某車主，代表著一種面對車企“死豬不怕開水燙”態(tài)度的無奈�！�315”過后，車企的現(xiàn)場承諾會不會兌現(xiàn)？困擾車主們的質(zhì)量問題能否真的“完美解決”？從過往車主維權(quán)案例來看，答案或許仍有變數(shù)。

采寫：南都·灣財(cái)社記者 梁羅喆 陳鏡安