地鐵建設(shè)是一個(gè)非常長(zhǎng)的周期，規(guī)劃的時(shí)候很多設(shè)計(jì)等到投入使用就顯得落后了，因?yàn)橐恍┛陀^原因?qū)е履承┰O(shè)計(jì)最終被修改或者放棄，因?yàn)槌鞘幸?guī)劃的改變地鐵修到了“苞米地”里等種種原因地鐵建設(shè)留下了很多遺憾。

2005年沈陽(yáng)地鐵開(kāi)始建設(shè)地鐵1號(hào)線，開(kāi)啟了沈陽(yáng)地鐵版圖，至今沈陽(yáng)運(yùn)營(yíng)1、2、3、4、9、10號(hào)線6條線路，在建3、6、9東、10南延長(zhǎng)線4條線路。在二十多年的地鐵建設(shè)中沈陽(yáng)留下了不少遺憾。

最遺憾的就是沈陽(yáng)并沒(méi)有趁著政策寬松的那幾年像一些城市那樣建設(shè)更多的線路。

其次在線路、站點(diǎn)、站內(nèi)設(shè)施等上也存在不少遺憾。

（地鐵2號(hào)線全運(yùn)路站，2025年12月13日拍攝）

沈陽(yáng)地鐵線路因?yàn)橐?guī)劃的變化，出現(xiàn)了一些讓老百姓不太滿意的站點(diǎn)，最明顯的就是2號(hào)線全運(yùn)路站。

這個(gè)站點(diǎn)投入使用很長(zhǎng)時(shí)間了，現(xiàn)在看這個(gè)站點(diǎn)位置就非常坑了，同樣因?yàn)橐?guī)劃變化導(dǎo)致位置不理想的還有剛剛投入使用的地鐵1號(hào)線東延長(zhǎng)線雙馬站，曾經(jīng)是為了萬(wàn)達(dá)文旅城才把線路改到了這里，結(jié)果雙馬項(xiàng)目至今沒(méi)有后續(xù)，而雙馬站也成為了沈陽(yáng)地鐵比較尷尬的站點(diǎn)。

這兩個(gè)還只是具體站點(diǎn)，而地鐵3號(hào)線已經(jīng)開(kāi)通的高架段就是整個(gè)線路都不太友好了，在經(jīng)開(kāi)區(qū)整體走行的是開(kāi)發(fā)22號(hào)路，放棄了沈遼路，前者是工廠，后者基本都是居民區(qū)，導(dǎo)致地鐵3號(hào)線西段開(kāi)通后客流一直在3萬(wàn)人次左右，這段客流量甚至都不會(huì)隨著東段開(kāi)通有所變化，因?yàn)槲鞫稳珗?chǎng)工廠，遠(yuǎn)離居民區(qū)，客流具有潮汐特點(diǎn)。

上面這些都是大的規(guī)劃方面留下的遺憾，在具體的站點(diǎn)設(shè)置上也有不少遺憾。

總體上沈陽(yáng)1、2號(hào)線有很多站的部分出入口是只有向上的電梯，而沒(méi)有向下的電梯的。還有就是有些站只有2個(gè)或者3個(gè)出入口，無(wú)形中給地鐵通勤上班族帶來(lái)了些許困擾。

（地鐵1號(hào)線在建云峰北街站B口，2026年3月15日拍攝）

有些站點(diǎn)終于要增加出入口了，比如上圖中的云峰北街站、皇寺路站等。

早期建設(shè)的地鐵1、2號(hào)線的補(bǔ)貼缺少每層臺(tái)階之間的分界標(biāo)志，地磚本身的顏色又容易讓乘客眼暈，很容易踩空，最后只能經(jīng)常刷黑油漆彌補(bǔ)，但是刷得快，踩掉得更快。

（地鐵1號(hào)線中街站，2026年2月3日拍攝）

工業(yè)展覽館站這個(gè)別致的安全出口也是眾多設(shè)計(jì)遺憾中的一個(gè)。

（地鐵2號(hào)線工業(yè)展覽館站，2026年3月15日拍攝）

島式站臺(tái)和側(cè)式站臺(tái)各有優(yōu)缺點(diǎn)，沈陽(yáng)地鐵存在不少的側(cè)式站臺(tái)，最讓人鬧心的應(yīng)該是青年大街2號(hào)線的側(cè)式站臺(tái)。

多種原因加持下沈陽(yáng)地鐵留下了不少遺憾，像出入口少這樣的遺憾還有彌補(bǔ)的機(jī)會(huì)，更多的遺憾卻沒(méi)有彌補(bǔ)的機(jī)會(huì)。

你覺(jué)得沈陽(yáng)地鐵的遺憾都有哪些？