來(lái)源：環(huán)球網(wǎng)

2026年春運(yùn)收官，中老鐵路磨憨口岸交出亮眼答卷：出入境旅客5.4萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)30%，連續(xù)三年春運(yùn)正增長(zhǎng)。這組數(shù)據(jù)，是跨境出行熱度的直觀體現(xiàn)，是區(qū)域互聯(lián)互通的生動(dòng)注腳，更是高質(zhì)量共建“一帶一路”從藍(lán)圖走向現(xiàn)實(shí)的有力證明。

中老鐵路開(kāi)通四年多，從通車(chē)到暢行，從暢行到繁榮，完成了從交通線到經(jīng)濟(jì)帶、從物理聯(lián)通到價(jià)值融合的跨越。全線累計(jì)發(fā)送旅客超6600萬(wàn)人次，覆蓋120余個(gè)國(guó)家和地區(qū)；每日開(kāi)行列車(chē)70余列，跨境列車(chē)4列，日均跨境旅客超千人。春運(yùn)疊加跨境游學(xué)、家庭出游、銀發(fā)旅游，疊加免簽政策擴(kuò)容，外籍旅客同比增長(zhǎng)35%，免簽入境占比超43%，“坐著火車(chē)跨國(guó)過(guò)年”成為新風(fēng)尚。

客流井噴背后，是服務(wù)與治理的同步升級(jí)。鐵路、邊檢、海關(guān)協(xié)同發(fā)力，開(kāi)通春節(jié)特別通道、免簽專(zhuān)用通道、潮汐窗口，推行網(wǎng)上預(yù)約、分類(lèi)分流、前置填報(bào)；多語(yǔ)種服務(wù)隊(duì)、暖心幫扶、智慧通關(guān)并行，讓跨境出行更順暢、更有溫度。運(yùn)力精準(zhǔn)投放，“鐵路+文旅”深度融合，旅游專(zhuān)列串聯(lián)起昆明、大理、麗江、西雙版納、瑯勃拉邦、萬(wàn)象等中老知名景點(diǎn)，激活沿線文旅、商貿(mào)、餐飲全鏈條，讓通道經(jīng)濟(jì)落地生根、惠及民生。

作為友誼路、發(fā)展路、幸福路，中老鐵路的意義遠(yuǎn)超運(yùn)輸本身。貨運(yùn)方面，跨境列車(chē)由日均2列增至23列，貨物覆蓋19個(gè)國(guó)家和地區(qū)、3800余種品類(lèi)，大幅壓縮物流成本、暢通產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。它讓老撾邁入動(dòng)車(chē)時(shí)代，讓昆明與萬(wàn)象當(dāng)日通達(dá)，帶動(dòng)口岸繁榮、產(chǎn)業(yè)集聚、城市更新，成為中國(guó)—東盟合作的“新引擎”。

一條鐵路，聯(lián)通山海；一程奔赴，凝聚人心。它以開(kāi)放之姿，擴(kuò)大中國(guó)“朋友圈”；以共贏之實(shí)，夯實(shí)區(qū)域合作鏈；以溫情之舉，拉近民心距離。春運(yùn)的增長(zhǎng)曲線，正是這條鋼鐵絲路活力奔涌的縮影，也是中老兩國(guó)合作共贏的鮮活注腳，更是高質(zhì)量共建“一帶一路”的生動(dòng)縮影。它不只是鋼鐵鋪就的運(yùn)輸線，更是用友誼架起的連心橋。

相知無(wú)遠(yuǎn)近，萬(wàn)里尚為鄰。從開(kāi)山架橋到列車(chē)飛馳，從客流攀升到經(jīng)貿(mào)繁榮，中老鐵路用四年時(shí)光書(shū)寫(xiě)了互聯(lián)互通傳奇。春運(yùn)三成增幅，是起點(diǎn)而非終點(diǎn)；黃金通道效應(yīng)，是動(dòng)能更是未來(lái)。這條承載友誼與夢(mèng)想的鋼鐵巨龍，必將持續(xù)釋放紅利、拓寬輻射，為中老命運(yùn)共同體建設(shè)、為區(qū)域共同繁榮，續(xù)寫(xiě)更多跨越山海、攜手同行的時(shí)代華章。（楊娜）