3月15日晚，在央視“3·15”晚會中，租賃電動自行車行業(yè)“狂飆”亂象被點名。

據(jù)央視“3·15”晚會報道，多家企業(yè)違規(guī)出租超標車輛、規(guī)避國家新標準等問題，其中哈啰租電動車、牛丁電動車關(guān)聯(lián)企業(yè)等被重點點名，其違規(guī)行為已涉嫌違反2025年實施的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》，存在重大道路交通安全隱患。

隨后，哈啰租電動車平臺發(fā)布聲明稱：哈啰電動車租賃業(yè)務(wù)采取平臺模式，為用戶、商戶提供信息撮合服務(wù)。哈啰租電動車平臺未直接經(jīng)營過線下門店，平臺門店的車輛均為入駐商家自行采購，運營。哈啰租電動車平臺從未授權(quán)過任何門店在線下直接使用哈啰品牌從事相關(guān)租賃服務(wù)。

聲明最后指出，“央視315晚會的報道內(nèi)容，說明我們在審核機制或管理上存在疏漏。我們將以此次事件為戒，深刻反思，堅決整改，以實際行動回應(yīng)用戶的信任?！?/p>

被“3·15”晚會點名，電動車租賃亂象重生

根據(jù)2025年9月1日正式實施的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》(GB 17761-2024)的相關(guān)規(guī)定，電動自行車最高設(shè)計車速不得超過25km/h，并創(chuàng)新性引入??“超速斷電”機制??——當(dāng)車速超過25km/h時，電動機將??自動停止動力輸出??，車輛僅能依靠慣性滑行，無法繼續(xù)加速。

而據(jù)央視“3·15”晚會報道，在電商平臺直播間內(nèi)，仍有電商主播公然宣揚自家的電動自行車可以輕松超過25公里/小時的國標限制，實測速度高達80公里/小時，并且可以隨意租賃。

此外，在一家名為“黑騎士部落”的電動自行車租賃門店，其租賃的電動自行車時速可以輕松達到44公里，但時速表始終定格在25公里/小時，該門店店員表示這是他們逃避監(jiān)管的一種方式。

更值得注意的是，不僅地方個體租賃門店出租的電動自行車違反國家標準，一些知名連鎖品牌同樣存在這一現(xiàn)象。

以哈啰租電動車為例，其是電動自行車租賃行業(yè)頭部品牌，目前已在全國超100座城市布局超5000家門店。哈啰租電動車租賃門店工作人員表示，“他們的電動自行車速度最快能到75公里/小時?！?/p>

哈啰租電動車的省級招商負責(zé)人米經(jīng)理還透露，早在新國標實施之前，部分電動自行車渠道商，就憑借著大量還未生產(chǎn)的電動自行車的合格證書，先一步申請了電動自行車的牌照，等客戶需要這些車輛的時候，他們再讓廠家以新國標之前的標準生產(chǎn)出對應(yīng)的車輛。

這類新生產(chǎn)出來的電動自行車，自然就成為了新國標出臺前的舊車。因此，租賃電動車就規(guī)避了新國標中“一車一池一充一碼”的互認協(xié)同機制，也可以輕松解除車輛的限速限制。

而“電驢哥”公司的王經(jīng)理更明確表示，他們給各門店統(tǒng)一配送的都是電動摩托車，但懸掛的卻是電動自行車牌照?！斑@樣的牌照是直接買來的，想要多少有多少，且價格低廉?！?/p>

最嚴新國標，仍難監(jiān)管電動車“灰色交易”

事實上，此次央視“3·15”晚會除了曝光出哈啰等多家企業(yè)違規(guī)出租超標車輛、規(guī)避國家新標準等問題，還將兩輪電動車生產(chǎn)的“隱秘角落”揭露出來。

按照兩輪電動車新國標的規(guī)定，從2025年9月1日起，全國所有的兩輪電動車廠商生產(chǎn)的電動自行車，最高騎行速度被嚴格限制在了25km/h。

為了更大程度地杜絕電動自行車“解限速”行為，此次新國標還要求電動自行車限速器無論是單獨的模塊，還是集成在控制器內(nèi)部，均不應(yīng)具備修改限速值功能。

控制器防篡改要求不應(yīng)通過剪線、跳線等方式修改控制器功能，不應(yīng)兼容多種輸入電壓模式，具有過壓鎖定功能，限流裝置不應(yīng)留后門，且不應(yīng)通過解碼器、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等進行改裝。

據(jù)筆者了解，去年7月15日起，雅迪在京東、天貓、抖音等平臺下架了所有電動自行車??，僅保留電動摩托車在售。同期，九號也下架了??部分熱門電動自行車型號??，但新增“國標電自”分類，上架17款新國標車型（如MIX系列），售價2699元起。

同時，有經(jīng)銷商透露，9月1日起全國工廠停產(chǎn)舊款??，門店需在 ??12月1日前清空庫存??，此后僅售新國標車。此外，地方政府也在通過財政補貼、流程優(yōu)化、安全監(jiān)管及回收體系四大配套措施推動電動自行車舊車置換。

但現(xiàn)在，按照哈啰租電動車省級招商負責(zé)人的最新說法，部分電動自行車渠道商通過提前申請的舊版電動自行車合格生產(chǎn)證書和車輛牌照，依然可以找到相關(guān)廠家生產(chǎn)“超速電動自行車”。

這意味著，被稱作史上最嚴的“兩輪電動車新國標”，被部分電動自行車渠道商和生產(chǎn)廠家徹底繞開了?！俺匐妱幼孕熊嚒?，不但能繼續(xù)生產(chǎn)，還能繼續(xù)銷售。

而想要徹底杜絕“超速電動自行車”，除了已經(jīng)被曝光的租賃平臺問題，上游的生產(chǎn)商違規(guī)造車、舊版電動自行車合格生產(chǎn)證書和車輛牌照如何監(jiān)管，仍是兩輪電動車新國標落地之后的待解之題。（文 | 科技潛線，作者 | 饒翔宇 編輯 | 鐘毅）