【揭秘！以色列組織秘密策劃了從加沙撤離巴勒斯坦人的神秘航班】

滅族+占地。省流：美聯(lián)社調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一個由以色列前軍人和定居者活動人士創(chuàng)立的組織策劃了多架從加沙撤離巴勒斯坦人的航班，目的地包括南非和印尼。該組織創(chuàng)始人曾支持特朗普將巴勒斯坦人遷出加沙的提議，并主張"自愿移民"。這些乘客每人支付高達2000美元，通過另一家阿拉伯公司名義運作以掩蓋與以色列的關系。南非指責這是"將巴勒斯坦人從加沙清除的計劃"，但乘客表示只想逃離戰(zhàn)火。

（美聯(lián)社）—— 11 月，一架載有約 150 名巴勒斯坦人從加沙起飛的飛機降落在南非，令地面上的每個人都感到驚訝。

這并非個例。自五月以來，至少有三架滿載加沙居民的航班降落在印度尼西亞和南非，這些居民都已報名離開這片飽受戰(zhàn)火蹂躪的飛地。

美聯(lián)社的一項調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一個以色列組織策劃了這些航班，該組織的創(chuàng)始人曾堅決支持美國總統(tǒng)唐納德·特朗普將巴勒斯坦人從加沙重新安置的提議，這進一步引發(fā)了人們對從加沙地帶撤離數(shù)百人的動機的質(zhì)疑。

當時，南非外交部長羅納德·拉莫拉稱這些航班是“將巴勒斯坦人從加沙和西岸清除出去的明確計劃”。

根據(jù)一份合同、乘客名單、短信、財務報表以及對二十多名以色列人、巴勒斯坦人和其他參與這些旅行的人的采訪，由士兵和前情報官員創(chuàng)立的以色列組織 Ad Kan 通過另一家公司切斷與以色列的聯(lián)系并組織航班。

這些乘客中，有幾位是在經(jīng)歷了兩年多毀滅性的戰(zhàn)爭后逃離加沙的。他們表示，不知道是誰策劃了這次旅行。但他們說，只要能離開，他們大多并不在意。

“當時發(fā)生了饑荒，我們別無選擇。我的孩子們差點喪命，”一位37歲的巴勒斯坦男子說道。他于去年11月抵達南非，和其他乘客一樣，他要求匿名，因為擔心遭到懲罰。“兩年來，死亡和破壞無處不在，日復一日，卻無人伸出援手。”

——“支持巴勒斯坦人的生命”

阿德坎與這些航班保持距離。撤離行動由一家名為Al-Majd的公司組織，該公司在其網(wǎng)站上自稱是一個“支持巴勒斯坦人生命”并為沖突中的穆斯林社區(qū)提供援助的人道主義組織。

回顧 Ad Kan 的歷史及其創(chuàng)始人 Gilad Ach，可以看出，這個以色列團體的成立可能至少部分是出于不同的目的。

“Ad Kan”（希伯來語意為“夠了”）多年來一直秘密地滲透到各個團體中，揭露他們所說的反猶太主義或反以色列活動。

阿赫是一名以色列戰(zhàn)斗預備役軍人，也是一名西岸定居點活動人士，他曾堅定支持特朗普去年提出的將 200 萬巴勒斯坦人從加沙轉移出去的提議。

特朗普后來放棄了他的計劃——該計劃遭到國際社會的廣泛譴責，巴勒斯坦人、人權組織甚至聯(lián)合國秘書長都指責這樣的提議可能構成“種族清洗”——并表示巴勒斯坦人可以留在加沙。

但包括內(nèi)塔尼亞胡總理執(zhí)政聯(lián)盟成員在內(nèi)的以色列極右翼團體，仍然支持將加沙地帶的巴勒斯坦人驅逐出境，希望以色列有朝一日能夠重新安置該地區(qū)的巴勒斯坦人。在美國的授意下，以色列政府已與索馬里蘭、南蘇丹和蘇丹等多個國家政府接觸，希望促成加沙地帶居民的移民。

去年年初，以色列成立了由以色列國防部運營的自愿移民局。

——該組織創(chuàng)始人稱這些航班是出于人道主義目的

2023年戰(zhàn)爭爆發(fā)后，阿赫創(chuàng)立了一個名為“以色列預備役勝利世代”的組織。在2024年11月接受與西岸定居者運動結盟的宗教民族主義新聞網(wǎng)站Arutz Sheva采訪時，阿赫表示，該組織的宗旨包括“驅逐我們的敵人”。

他的組織還在以色列的公交車上張貼廣告，廣告上印有特朗普的肖像，旁邊用希伯來語寫著：“勝利=自愿移民……這輛公交車可能滿載加沙人。聽特朗普的，放他們出去！”

在戰(zhàn)爭爆發(fā)后不久接受右翼媒體猶太新聞社采訪時，阿赫表示，加沙的勝利意味著奪回部分土地并開放邊界，讓人們能夠離開?！八麄兪チ祟I土，失去了人口，這是一場徹頭徹尾的勝利，”他說。

阿赫拒絕就此事接受采訪，并在發(fā)給美聯(lián)社的短信中表示，他很自豪能夠領導一些組織，聲援那些希望離開加沙前往更安全、擺脫哈馬斯控制地區(qū)的巴勒斯坦人的權利。他否認了南非關于這些航班旨在清除加沙和西岸巴勒斯坦人的指控。他表示，這些航班是人道主義航班，離開的人主動尋求幫助，其中一些人還承擔了部分費用。

他指出，一些國家不愿接收巴勒斯坦難民，這體現(xiàn)了“深刻的虛偽”。

他說：“在加沙嚴峻的條件下，他們繼續(xù)留在那里，可以作為向以色列施加國際壓力的工具，并使哈馬斯能夠繼續(xù)統(tǒng)治這片飽受苦難的人民?！?/p>

阿赫沒有回應有關利用《Al-Majd》來疏遠以色列的問題。

批評人士指出，戰(zhàn)爭使加沙地帶大部分地區(qū)變得不適宜居住，因此，這種從加沙移居海外的現(xiàn)象并非自愿。人權組織也警告說，人們需要被允許返回家園，而以色列幾十年來一直阻撓巴勒斯坦人返回加沙。

——航班是如何運作的

美聯(lián)社采訪了六名乘坐這些航班離開加沙的巴勒斯坦人。

有人說，他們從 2025 年初就開始聽說有一家公司將人們從加沙轉移出去。有些人是在網(wǎng)上或社交媒體上看到廣告，有些人是通過朋友介紹訪問了 Al-Majd 的網(wǎng)站。

戰(zhàn)火紛飛，加沙大部分地區(qū)淪為廢墟，一些人說他們不知道要去哪里，只想逃離。

在去年11月這架航班降落約翰內(nèi)斯堡的幾個月前，今年5月曾有一架航班搭載近60名巴勒斯坦人從以色列經(jīng)匈牙利飛往印度尼西亞和其他幾個地點。據(jù)參與組織航班的人員、航班追蹤信息以及使用該服務的巴勒斯坦人稱，10月份還有一架航班搭載約170人從以色列經(jīng)肯尼亞飛往南非。

接受美聯(lián)社采訪的六名巴勒斯坦人表示，他們通過銀行轉賬和加密貨幣轉賬，每人支付了高達 2000 美元。

他們說，網(wǎng)站上顯示他們會被送往南非、印度尼西亞或馬來西亞，但沒有提供選擇選項。航班準備就緒后，巴勒斯坦人收到消息，被告知前往指定地點集合，然后乘巴士離開加沙前往以色列。在那里，他們接受了搜查，并被允許攜帶少量個人物品登機。

美籍以色列商人莫蒂·卡哈納 (Moti Kahana) 于 8 月簽署了一份合同（美聯(lián)社已分享該合同），為 Ad Kan 安排航班。

卡哈納曾有從阿富汗、烏克蘭和敘利亞等沖突地區(qū)撤離人員的經(jīng)驗。他表示，有人聯(lián)系他，希望他幫忙安排一架飛機，將300多名巴勒斯坦人從以色列南部的拉蒙機場送往印度尼西亞。與Ad Kan公司的合同規(guī)定，他的公司將提供“飛行救援服務”，最低收費為75萬美元。

但他表示，在計劃過程中，航線改到了南非，他參與的航班也隨之終止。

11 月第二架飛往南非的航班降落后，南非政府以以色列人與移民行動有關的“蓄意和持續(xù)濫用”為由，取消了對巴勒斯坦護照持有者的 90 天免簽待遇。

卡哈納說，阿赫告訴他 Ad Kan 與 Al-Majd 的關系，稱其由以色列的阿拉伯人和以色列人共同經(jīng)營，但不想宣傳其與以色列的關系。

卡哈納說：“還是同一批人，同一家公司，只是換了個名字。他們雇傭了一群講阿拉伯語的人接電話，他們不想讓外界看到以色列的參與；他們看起來就像是披著阿拉伯外衣的。”

Al-Majd的網(wǎng)站稱其于2010年在德國成立，并在東耶路撒冷設有辦事處，但未提供具體地址。該公司未出現(xiàn)在德國注冊慈善機構或企業(yè)的在線數(shù)據(jù)庫中。

目前尚不清楚Ad Kan是否直接與以色列政府合作，但巴勒斯坦人離開加沙需要獲得以色列的許可。該組織網(wǎng)站上列出的加沙人道主義項目經(jīng)理、巴勒斯坦人穆亞德·賽達姆(Muayad Saidam)在致電美聯(lián)社時表示，他不認識Ad Kan或Ach，但他承認巴勒斯坦人的出行安排必須與以色列當局協(xié)商。他拒絕透露更多細節(jié)。

離開加沙

以色列總理內(nèi)塔尼亞胡辦公室和負責協(xié)助巴勒斯坦人離開加沙的國防部下屬機構COGAT均拒絕就這些航班置評。COGAT此前曾表示，如果巴勒斯坦人持有目的地國家的簽證，則允許他們經(jīng)以色列離開加沙。

內(nèi)塔尼亞胡辦公室、COGAT 和 Ach 也拒絕回答美聯(lián)社關于逃離的巴勒斯坦人是否被允許返回的問題。

飛往南非的家庭告訴美聯(lián)社，他們并不知道以色列人是幕后操縱航班的人，但最終，這并不重要。

“我同意搭乘這趟航班，但我不知道目的地是哪里，”一位巴勒斯坦人說道，他曾通過 Al-Majd 航空公司將妻子和兒子送往南非。

“我當時唯一關心的就是把我的家人從加沙救出來。”