昨天我們介紹了這個(gè)月工信部相對(duì)重量級(jí)的車(chē)型，今天來(lái)看看這些跑龍?zhí)椎摹?/p>

先來(lái)看看每個(gè)月大戶(hù)錢(qián)江，貝納利 TRK 902X，雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出77kW動(dòng)力，最大扭矩90牛米，整備質(zhì)量249kg，公路版配前后 17 寸鑄鋁輪轂，拉力版配前 19 后 17 寸輻條輪轂?？床怀龆嗌俚男乱?，不管會(huì)賣(mài)多少錢(qián)，感興趣的車(chē)友應(yīng)該不會(huì)多。

錢(qián)江 閃600V4 自動(dòng)檔，一改之前V4車(chē)型的硬朗造型，整車(chē)啞黑風(fēng)格， 最大功率50kW，整備質(zhì)量226kg，從圖片來(lái)看，應(yīng)該是AMT自動(dòng)檔，非CVT。

錢(qián)江 鴻400cc大踏板，兩款完全不同款式的相同發(fā)動(dòng)機(jī)的踏板， 動(dòng)力都是394cc單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率29kW。 你也很難看出這二款踏板的定位的不同，前單盤(pán)軸向安裝剎車(chē)卡鉗的如果說(shuō)是低配，卻在后減震方面配備了氣瓶，前雙盤(pán)輻射卡鉗看來(lái)應(yīng)該定位更豪華，后減震又沒(méi)有了氣瓶?？傊?，你很難猜測(cè)，錢(qián)江之前說(shuō)要停止車(chē)海戰(zhàn)略，打造精品車(chē)型，至少在大踏板這塊還是一片混沌，車(chē)型很多，根本分不清。

RacingH150，光陽(yáng)在150踏板市場(chǎng)從以前的主流到現(xiàn)在的邊緣產(chǎn)品，沒(méi)有特點(diǎn)，沒(méi)有優(yōu)點(diǎn)，產(chǎn)口平庸，價(jià)格也沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力?？偨Y(jié)就是很一般。

標(biāo)致QP125，如果在150市場(chǎng)標(biāo)致還可以靠造型或者動(dòng)力分一杯羹，125這個(gè)級(jí)別那就是難上加難。

易行時(shí)代350復(fù)古踏板，從整體來(lái)看，就是蘭美達(dá)換標(biāo)，這個(gè)車(chē)型除了動(dòng)力小跟油耗大，其它從底盤(pán)，做工，美學(xué)來(lái)說(shuō)都不錯(cuò)，不知道換了新主后會(huì)不會(huì)得到優(yōu)化。

春風(fēng)125復(fù)古踏板，跟之前工信部亮相的車(chē)型相比，沒(méi)有了春風(fēng)中文字樣，也沒(méi)有車(chē)側(cè)的型號(hào)貼紙，整體更完整美觀(guān)。發(fā)動(dòng)機(jī)方面也是借到了雅馬哈的光，從圖片來(lái)看，跟雅馬哈用在JOG上的125藍(lán)芯發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該脫不了關(guān)系，至于就是同款還是說(shuō)致敬開(kāi)發(fā)而來(lái)，不得而知。