五菱今天正式推出繽果S525km旗艦款，置換補貼后8.68萬的定價，算是給A0級新能源代步車的長續(xù)航需求交了份實在的答卷。作為繽果家族的續(xù)航頂配版本，新車把CLTC續(xù)航拉到525km，還補上了液冷電池熱管理、電動尾門這些之前用戶念叨的配置，讓這款已經(jīng)收獲不少通勤用戶的小車，在產(chǎn)品力上又往前邁了一步。

繽果家族從2023年上市到現(xiàn)在能積累68萬用戶，繽果S上市半年破9萬的銷量，其實能看出五菱對代步車市場的理解——老百姓要的從來不是花里胡哨的配置堆砌，而是顏值在線、空間夠用、性價比到位的實在。這次525km旗艦款的推出，顯然是盯著用戶對長續(xù)航的核心需求來的，52.9kWh液冷電池搭配全新的熱管理系統(tǒng)，低溫加熱速率提了50%，高溫快充還能強力散熱，解決了不少純電代步車冬夏續(xù)航打折、充電效率低的痛點，這一點在同價位里確實算做了功課。

設計上繽果S還是延續(xù)了之前的鎏光美學，松弛灰、自在藍這幾款巴斯夫車漆的質(zhì)感，在小型車里面算是很出挑的，飛翼式大燈和貫穿尾燈的辨識度也足夠。坐進車內(nèi)的體驗倒是有不少驚喜，舒嶼座艙的靜奢感做的很到位，33處NVH降噪處理加上同級獨有的6揚聲器阿嘉米斯聲場，關(guān)上車門之后的靜謐性，完全超出了這個價位的預期。12.8英寸大屏融合了DeepSeek大模型的靈語AI中樞，語音交互的流暢度和精準度都不錯，而這次新增的自動恒溫空調(diào)支持語音控溫，電動尾門還能通過四種方式操控，甚至能調(diào)節(jié)開合角度，這些細節(jié)的升級，把日常代步的便利性拉滿了。

安全這塊繽果S一直是同級標桿，作為首款拿下2025中國十佳車身的A0級車型，74.5%的高強鋼占比，20處關(guān)鍵區(qū)域的1500MPa超高強度鋼，再加上五菱自研的神煉電池——300萬銷量碰撞零自燃的成績，讓這款小車的安全底子足夠扎實。四安全氣囊+540°全景影像的配置，對新手司機也很友好，畢竟代步車的核心需求里，安全永遠是第一位的。

這次繽果S推出的五款配置，指導價6.68萬-8.98萬，置換補貼后6.38萬起，525km旗艦款8.68萬的補后價，再加上能疊加國補地補，還有包含三電終身質(zhì)保、充電樁贈送、5.5萬2年0息在內(nèi)的七重禮遇，性價比這塊五菱還是拿捏得很準。其實看下來，繽果S525km旗艦款的升級，沒有走偏門，全是沖著用戶日常使用的痛點來的：長續(xù)航解決出行焦慮，液冷電池提升使用體驗，智能配置優(yōu)化代步便利度，安全配置守住底線。

對于五菱來說，繽果S的持續(xù)升級，是對“人民需要什么，五菱就造什么”的又一次踐行。而對于消費者來說，在A0級新能源代步車市場里，能有一款顏值、空間、續(xù)航、安全都在線，價格還實在的車型，無疑是多了一個靠譜的選擇。畢竟代步車的本質(zhì)，就是讓日常出行變得更簡單、更自由，而繽果S525km旗艦款，剛好把這份自由的續(xù)航底氣，給做足了。

#繽果S上新525公里續(xù)航#