2026 年全國兩會聚焦實體經(jīng)濟與先進制造，全球汽車產(chǎn)業(yè)向智能化、綠色化、融合化深度轉(zhuǎn)型的背景下，中央企業(yè)中國一汽以自主品牌為根基、核心技術(shù)為支撐、高水平開放為路徑，在產(chǎn)業(yè)變革中持續(xù)積蓄動能，加快構(gòu)筑具有全球競爭力的發(fā)展新優(yōu)勢，為汽車強國建設(shè)注入央企力量。

紅旗制造中心繁榮廠區(qū)

自主品牌向上突破，成為一汽核心競爭力的重要基石。旗下紅旗、解放、奔騰品牌協(xié)同發(fā)力，發(fā)展態(tài)勢穩(wěn)健向好。紅旗品牌形成全能源產(chǎn)品矩陣，成為首個突破 200 萬用戶的中國豪華汽車品牌，年產(chǎn)銷穩(wěn)定在 40 萬輛；解放品牌成功上市，多類型車輛協(xié)同發(fā)展，累計銷量突破 900 萬輛，穩(wěn)居國內(nèi)中重卡市場領(lǐng)先地位；奔騰品牌聚焦新能源賽道，奔騰小馬上市不足兩年銷量破 19 萬輛，2026 年 1 月迎來第 20 萬輛下線，2025 年品牌銷量首破 20 萬輛，創(chuàng)歷史最佳成績。多品牌齊頭并進，讓一汽自主品牌體系不斷完善，市場影響力持續(xù)攀升。

一汽解放J7整車智能工廠

核心技術(shù)自主可控，為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展筑牢基礎(chǔ)。“十四五” 以來，一汽在關(guān)鍵核心技術(shù)領(lǐng)域多點突破，斬獲多項行業(yè)成果：全固態(tài)電池研發(fā)取得實效，富鋰錳固液電池實現(xiàn)行業(yè)首發(fā)裝車；攻克新能源汽車電控系統(tǒng) “卡脖子” 技術(shù)，完成國產(chǎn)芯片基 1700V 超高壓碳化硅功率器件開發(fā)；2300 兆帕超高強度熱成型鋼部件落地應(yīng)用，兼顧車身安全與輕量化；聯(lián)合研發(fā)國內(nèi)首款車規(guī)級 5 納米五域融合芯片 “紅旗 1 號”，芯片國產(chǎn)化應(yīng)用率位居行業(yè)前列；紅旗氫燃料電池汽車完成關(guān)鍵試驗，在能量管理領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)新突破。生產(chǎn)端，紅旗制造中心繁榮廠區(qū)等入選國家智能制造示范工廠，柔性生產(chǎn)與智能排產(chǎn)大幅提升生產(chǎn)效率與質(zhì)量。同時，一汽布局全球研發(fā)中心，設(shè)立 10 億元科技成果轉(zhuǎn)化基金，打造 “研 - 孵 - 轉(zhuǎn)” 一體化模式，打通科技成果產(chǎn)業(yè)化通道。

一汽-大眾第3000萬輛整車下線

高水平對外開放，推動一汽加快形成全球化發(fā)展布局。一汽堅定踐行 “一帶一路” 倡議，深化國際合作，海外發(fā)展成果豐碩。2025 年 10 月，一汽 - 大眾成為國內(nèi)首個產(chǎn)銷突破 3000 萬輛的乘用車企，同年與大眾汽車集團簽署多項合作協(xié)議，奧迪一汽新能源以 “中國智造 + 德國質(zhì)造” 樹立中德合作標桿；與豐田深化戰(zhàn)略合作，實現(xiàn)自主整車技術(shù)向合資公司導(dǎo)入的歷史性跨越?！笆奈濉?期間，一汽海外業(yè)務(wù)覆蓋 100 余個國家和地區(qū)，建成 25 個海外產(chǎn)能合作項目，設(shè)立 6 家海外子公司并拓展綜合服務(wù)功能。各品牌海外布局各有側(cè)重，紅旗深耕歐洲本土化，解放構(gòu)建全球經(jīng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，奔騰發(fā)力新興市場并實現(xiàn)緬甸本土化生產(chǎn)，“長春－滿洲里－歐洲” 中歐班列的開行更優(yōu)化了全球供應(yīng)鏈。同時，一汽在海外積極踐行社會責(zé)任，以公益與文化交流提升品牌溫度，推動從 “產(chǎn)品出?！?向 “品牌出?！?邁進。

“長春－滿洲里－歐洲”中歐班列成功開行

立足兩會新部署，緊扣新質(zhì)生產(chǎn)力培育要求，作為汽車行業(yè) “國家隊” 主力軍，中國一汽將持續(xù)深化創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，在關(guān)鍵核心技術(shù)、先進制造體系、高水平對外開放上持續(xù)發(fā)力，勇?lián)肫笫姑愿鼘嵟e措構(gòu)筑全球競爭新優(yōu)勢，在現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)和汽車強國征程中展現(xiàn)更大作為。（中國日報吉林記者站 編輯：劉明太 通訊員：張文龍）

來源：中國日報網(wǎng)