【文/觀察者網(wǎng) 王一】美以襲擊伊朗后，霍爾木茲海峽幾乎關(guān)閉，原本運往亞洲的油輪被迫滯留在波斯灣。這讓一些特朗普陣營的議員瞬間“贏學(xué)”上身，聲稱美國取得了“經(jīng)濟勝利”。南卡羅來納州聯(lián)邦共和黨參議員林賽·格雷厄姆日前對美媒叫嚷道：“這是中國的噩夢?！?/p>

然而，事實或許正好相反。美國《華盛頓郵報》3月13日發(fā)長文反駁格雷厄姆，直言經(jīng)過多年布局，中國及其經(jīng)濟在應(yīng)對長期油氣價格上漲方面，比大多數(shù)國家更具韌性。

報道指出，其龐大的原油儲備、快速發(fā)展的電動車產(chǎn)業(yè)，以及在煤炭、可再生能源和儲能設(shè)施上的巨額投資，讓中國在能源沖擊面前處于有利位置。隨著中國鋪設(shè)大量太陽能和風(fēng)電項目，并建設(shè)新的燃煤電廠，一些能源專家將其稱為“電力國家”，中國經(jīng)濟也越來越依賴國內(nèi)發(fā)電而非進口化石燃料。

該報評價說，盡管受美國對伊朗打擊帶來的油價攀升影響，中國經(jīng)濟也會受到能源成本上升的沖擊，但其能源投資布局可能讓該國在危機中獲得地緣政治優(yōu)勢。相比于像美國及其歐洲盟友這樣，未能及時發(fā)展新能源、實現(xiàn)能源結(jié)構(gòu)多元化的國家，中國對化石燃料價格沖擊的抵御能力尤為突出。

“那些在社交媒體上宣稱這會動搖中國的人，可能只是希望如此，但網(wǎng)上的發(fā)帖不是現(xiàn)實?！泵绹菐斓谌龡l道路（Third Way）氣候與能源負責(zé)人喬什·弗里德（Josh Freed）說，“這是中國可以承受的沖擊，最終會讓該國處于更強的位置。”

根據(jù)美媒的梳理，歷任美國總統(tǒng)都曾提出“全面能源戰(zhàn)略”，奧巴馬和特朗普都曾用這一說法承諾投資多種能源。但美國在執(zhí)行上資源有限，政治意愿不足。特朗普近期對風(fēng)能、太陽能及電動車的打壓，讓中國在相關(guān)產(chǎn)業(yè)的出口和應(yīng)用上進一步領(lǐng)先。美國戰(zhàn)略石油儲備在拜登任內(nèi)大幅釋放，而其對液化天然氣出口許可的限制激怒了行業(yè)。歷屆政府都曾承諾建設(shè)新一代成本效益高的核電站，卻少有落地，而中國卻在多個地區(qū)開工建設(shè)許多新反應(yīng)堆。

“相比之下，中國多年來穩(wěn)定且不斷增長的投資使其具備強大的能源緩沖能力?！蔽恼路Q，中國國內(nèi)石油產(chǎn)量僅滿足約1/4的需求，但儲備量遠超美國。大宗商品數(shù)據(jù)追蹤服務(wù)機構(gòu)Kpler的數(shù)據(jù)顯示，中國儲備原油約13億桶，足以撐過6個月的霍爾木茲海峽供應(yīng)中斷。

近年來，中國還在快速建設(shè)燃煤電廠，現(xiàn)有電廠數(shù)量充足，不必滿負荷運作。這部分備用發(fā)電能力可在供應(yīng)中斷時保障重工業(yè)和電網(wǎng)運轉(zhuǎn)。

得克薩斯大學(xué)奧斯汀分校能源與環(huán)境系統(tǒng)分析中心的能源市場和政策負責(zé)人本·凱希爾（Ben Cahill）表示，“中國擁有豐富的國內(nèi)煤炭資源，他們將依賴進口能源視為潛在風(fēng)險，并制定戰(zhàn)略加以防護”。

中國寧夏銀川的新能源綜合示范區(qū) IC Photo

這一直是中國能源戰(zhàn)略的核心。哥倫比亞大學(xué)全球能源政策中心數(shù)據(jù)顯示，中國約1/3的能源消耗來自電力，遠高于全球平均水平，其中超過1/3來自太陽能、風(fēng)能和水電，且大多采用國產(chǎn)組件并出口全球。

中國在電動車制造和使用上也處于領(lǐng)先地位，國內(nèi)銷售的大部分汽車為電動車，其他國家消費者也爭相購買中國車。

國際能源署指出，中國的能源轉(zhuǎn)型大幅抑制了化石燃料的消耗增長，自2019年以來避免了每日新增120萬桶石油的需求。另據(jù)牛津能源研究所的數(shù)據(jù)，天然氣發(fā)電僅占約4%。

該所中國能源問題負責(zé)人米哈爾·梅丹評價說：“中國通過這些布局，對沖了能源沖擊，使電力系統(tǒng)相對隔絕風(fēng)險?！?/p>

美國《華爾街日報》10日也注意到，在此次中東風(fēng)暴中，中國總體上保持穩(wěn)定，原因在于其多年來持續(xù)投入巨資，一方面減少對進口能源的依賴，另一方面建立大規(guī)模戰(zhàn)略儲備，并推動能源多元化。

美國外交關(guān)系協(xié)會中國戰(zhàn)略倡議主任拉什·多希也對美國消費者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）表示，中國在過去20年里持續(xù)降低對海運石油的依賴，通過建設(shè)陸上輸油管道以及推進能源結(jié)構(gòu)多元化發(fā)展，大幅降低了中國對霍爾木茲海峽石油運輸?shù)囊蕾嚒Ｄ壳敖?jīng)由霍爾木茲海峽運輸?shù)氖?，僅占其海運原油進口量的約40%至50%。

相比之下，《華盛頓郵報》稱，美國在新能源和電動車領(lǐng)域的發(fā)展滯后，電網(wǎng)老化導(dǎo)致電價上漲，科技企業(yè)難以滿足AI運算用電需求。特朗普通過阻攔項目、削減可再生能源補貼，進一步抑制了美國風(fēng)能和太陽能的發(fā)展。

而且，該報認為，能源沖擊也可能讓中國成為更具吸引力的可再生能源合作伙伴。一些行業(yè)仍需進口化石燃料來支持生產(chǎn)，制造太陽能板的玻璃、出口大規(guī)模電網(wǎng)儲能設(shè)備仍依賴石油和天然氣。

但正如拜登政府時期的國家安全委員會氣候與能源高級主任、美國智庫新能源工業(yè)戰(zhàn)略中心的莎拉·拉迪斯勞所說，“當(dāng)前危機也可能推動全球?qū)ふ仪鍧嵞茉磩?chuàng)新，而中國在該領(lǐng)域已有布局”。

“如果你在歐洲，或許原本并不希望在電氣化所需的一切方面——比如關(guān)鍵礦產(chǎn)、電池和太陽能板上，進一步增加對中國的依賴?！比蚰茉凑咧行膭?chuàng)始主任杰森·博爾多夫說，“但在如今這個連油氣市場都看起來相當(dāng)風(fēng)險重重的世界里，對中國的能源依賴看上去可能會變得有些不一樣?！?/p>

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