近年來，隨著新能源汽車保有量不斷增加，新能源二手車交易量也持續(xù)提升。與此同時，因為平臺檢測標準不統(tǒng)一、數(shù)據(jù)不互通、結(jié)果不權(quán)威等原因，不少消費者在購置新能源二手車時難免“踩坑”。

今年315期間，就有多位消費者向記者反映，在瓜子、優(yōu)信拍、淘車車二手車平臺買新能源汽車時，遭遇檢測報告失真，涉事車輛出現(xiàn)事故未檢出，關(guān)鍵部件損壞、電池續(xù)航縮水等問題。

對此，山東省消協(xié)對記者表示，此類行為嚴重違背誠信經(jīng)營底線，損害消費者合法權(quán)益，擾亂二手車市場秩序。下一步，將積極與有關(guān)主管部門溝通反映，盡快制定相關(guān)新能源二手車規(guī)范標準，與相關(guān)協(xié)會一同推動統(tǒng)一檢測流程、統(tǒng)一信息披露、統(tǒng)一質(zhì)量保障，引導(dǎo)行業(yè)合規(guī)透明發(fā)展。

衰減電池“隱身”過戶

近日，趙先生向黑貓投訴與泰山財經(jīng)反映，他在淘車車門店購買的新能源二手車出現(xiàn)了電池續(xù)航縮水問題。據(jù)其介紹，2025年5月9日，他花費3.15萬元在淘車車石家莊長安店購買了一臺比亞迪元新能源二手車。

“購車時銷售人員說車輛行駛里程是6萬公里，電池基本無衰減?！壁w先生告訴記者，在實際使用過程中，該車輛續(xù)航存在快速縮減問題。

趙先生表示，到2025年8月底，車輛電池僅能充進80%電量，至9月初，電池充電容量進一步衰減至78%，嚴重影響續(xù)航與車輛正常使用。經(jīng)檢查，上述情況出現(xiàn)的原因是電池鼓包導(dǎo)致排線斷裂。

（趙先生購車及淘車車檢測報告截圖）

事后，趙先生嘗試與此前對接的工作人員溝通，但該人員已離職，他還多次聯(lián)系淘車車客服，對方均以“自行處理”“無法解決” 為由回應(yīng)。趙先生認為，平臺未明確告知車輛存在潛在質(zhì)量缺陷，應(yīng)公開致歉。

對此，記者向淘車車方面發(fā)送采訪函，對方回應(yīng)稱，該車輛已使用7年以上，電池包衰減為正常情況，燈光、空調(diào)等問題屬于正常耗損。

同時，淘車車方面表示，“電池包充電效率問題，是各大主機廠的專業(yè)服務(wù)和售后范圍，第三方不可對電池包進行‘檢測’，否則可能觸及主機廠的安全保護要求，被原廠拒絕承保。”

二手車平臺檢測報告“失真”

除電池續(xù)航問題外，還有消費者向記者反映，購買的新能源二手車存在變速箱故障、事故車未檢出相關(guān)問題。

（肖先生購車及檢測相關(guān)截圖）

肖先生告訴記者，2025年12月7日，他花費3.73萬元在瓜子二手車購入一臺2018款秦Pro DM混動汽車，該車輛交付后僅行駛400公里，便出現(xiàn)混動模式無法提速的問題，經(jīng)汽修廠檢測，確認變速箱損壞。為維修該故障，肖先生共計花費5500元。

對此，瓜子二手車起初以混合動力系統(tǒng)等相關(guān)部件不在保修范圍內(nèi)為由拒絕維修，后提出可賠償2000元。肖先生不認可上述方案，他認為，“平臺作為專業(yè)機構(gòu)，卻未能檢測出相關(guān)故障，應(yīng)全額賠償修車費用?！?/p>

（金先生購車時優(yōu)信拍平臺車輛信息相關(guān)截圖）

另有消費者金先生反映，1月12日，他在優(yōu)信拍平臺競拍中標一臺新能源汽車，平臺標注該車輛骨架、內(nèi)飾均為A級，無損傷，僅左后門及附件更換。但檢測后他發(fā)現(xiàn)，車輛右側(cè)下底邊梁存在切割、焊接修復(fù)痕跡，屬于重大事故車相關(guān)損傷。

事后，金先生聯(lián)系優(yōu)信拍平臺客服，申請退還保證金，但平臺方面以“買家不驗收” 為由，扣除其全部保證金，且拒絕提供扣費依據(jù)。金先生認為，優(yōu)信拍平臺存在虛假宣傳行為，要求其退一賠三。

對于上述情況，記者分別采訪了瓜子二手車以及優(yōu)信拍。瓜子二手車方面表示，混動車輛零部件無法質(zhì)保，可為客戶申請600元補償。優(yōu)信拍方面則稱，會將問題進行反饋，但截至發(fā)稿未獲相關(guān)回復(fù)。

新能源汽車評估復(fù)雜，亟待建立統(tǒng)一檢測評估標準

記者梳理發(fā)現(xiàn)，上述消費者遭遇的核心痛點集中在三個方面。一是三電系統(tǒng)相關(guān)問題；二是平臺檢測報告“失真”；三是維權(quán)渠道不暢，消費者訴求難以得到有效解決。

針對上述問題，山東省消協(xié)相關(guān)工作人員對記者表示，此類行為嚴重違背誠信經(jīng)營底線，損害消費者合法權(quán)益，擾亂二手車市場秩序，“我們堅決反對、嚴肅約束”。

“線上平臺、經(jīng)銷企業(yè)、拍賣機構(gòu)作為經(jīng)營者，對車況檢測、信息披露、售后保障承擔(dān)首要與最終責(zé)任。”上述工作人員表示，檢測機構(gòu)應(yīng)客觀、真實、公正出具報告，對檢測結(jié)果負責(zé)；出具虛假/失真報告，應(yīng)與經(jīng)營主體承擔(dān)連帶責(zé)任。

山東省消協(xié)指出，目前三電系統(tǒng)是新能源二手車核心價值與安全關(guān)鍵，當(dāng)前檢測標準不統(tǒng)一、數(shù)據(jù)不互通、結(jié)果不權(quán)威。他們將積極與有關(guān)主管部門溝通反映，促使我省盡快制定相關(guān)新能源二手車規(guī)范標準，與相關(guān)協(xié)會一同推動統(tǒng)一檢測流程、統(tǒng)一信息披露、統(tǒng)一質(zhì)量保障，引導(dǎo)行業(yè)合規(guī)透明發(fā)展。

山東千舜律師事務(wù)所副主任邱洪奇表示，若車輛信息與實際車況不符，則平臺構(gòu)成欺詐行為，建議消費者通過廠家或第三方機構(gòu)對車況進行鑒定，如確定存在欺詐，可先取證，后協(xié)商，協(xié)商不成的，可以通過訴訟維權(quán)。

（來源：泰山財經(jīng)）