河北
在豪華硬派越野市場，奔馳G級（參數(shù)丨圖片）是繞不開的圖騰。這款方盒子造型的傳奇車型，2025年全球交付量達(dá)4.97萬輛，創(chuàng)下歷史新高，其中中國市場貢獻(xiàn)了大約5700臺左右。那份獨特的氣場和三把鎖的信仰，讓無數(shù)對手望而卻步。
但很快，這個格局將被打破——寶馬正在悄悄研發(fā)一款代號“G74”的全新硬派SUV，目標(biāo)直指奔馳G級，按照計劃，新車或?qū)⒂?029年量產(chǎn)，在美國工廠生產(chǎn)。
雖然目前還沒有官宣和諜照，但從網(wǎng)上曝光的假想圖看，這臺被網(wǎng)友戲稱為“寶馬大G”的新車，徹底顛覆了寶馬現(xiàn)有的設(shè)計語言。它摒棄了城市SUV慣用的圓潤線條，轉(zhuǎn)而采用方正挺拔的方盒子造型，視覺沖擊力拉滿。
不過它并未完全復(fù)刻復(fù)古風(fēng)格，而是融入了寶馬Neue Klasse新世代設(shè)計語言，前臉保留經(jīng)典雙腎格柵，搭配分體式大燈，整體線條簡潔硬朗。既然是硬派越野，該有的裝備一樣不少：超高離地間隙、厚實的全地形AT輪胎、寬厚的黑色輪眉和專屬防護(hù)裝甲。
此外，新車將基于下一代寶馬X5的改進(jìn)版CLAR平臺打造，既控制成本，又延續(xù)了寶馬成熟的底盤調(diào)校功底。動力預(yù)計提供燃油、輕混和插混多種版本，兼顧公路操控與越野扭矩輸出。但起步價大概率也會超過15萬美元（約合人民幣107萬元）。
在過去很長一段時間，奔馳G級獨霸的豪華硬派越野市場，寶馬“大G”能否撼動這一地位。新車假想圖的硬朗感還是差點意思，就看最終量產(chǎn)車了。
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