貓頭鷹車志（ID:owlauto）訊，近日，上汽集團發(fā)布的2026年2月產(chǎn)銷快報顯示，上汽通用五菱當月銷量為100552輛，同比下滑21.44%，跌幅顯著高于集團整體8.64%的降幅，也高于上汽大眾15.02%、上汽通用11.90%的同期跌幅，成為集團內(nèi)降幅最大的核心品牌。盡管單月表現(xiàn)疲軟，但該公司仍以超10萬輛的業(yè)績蟬聯(lián)上汽集團單月銷量榜首，1-2月累計銷量達206029輛，同比微增0.5%。

數(shù)據(jù)層面，上汽集團2月整車銷量為269465輛，其中新能源汽車銷量為7.13萬輛，同比下滑17.18%；而上汽通用五菱1-2月新能源汽車銷量約7萬輛，占其累計銷量的34%，核心新能源車型的波動直接影響整體業(yè)績。作為上汽集團銷量支柱，上汽通用五菱34.52%的累計銷量占比，單月銷量下滑對集團整體表現(xiàn)形成一定拖累。

政策調(diào)整是此次銷量下滑的核心誘因之一。2026年1月1日起，新能源汽車購置稅由全額免征調(diào)整為減半征收，實際稅率恢復至5%，且每輛新能源乘用車最高減稅額從3萬元降至1.5萬元。以上汽通用五菱核心走量車型宏光MINIEV為例，其不含稅起售價為3.58萬元，2025年可免繳購置稅約為3168元，2026年則需繳納約為1584元，購車成本直接上升，對價格敏感型用戶的決策造成明顯影響。數(shù)據(jù)顯示，2月宏光MINIEV月銷為7133輛，較2025年同期大幅下滑，直接拉低品牌整體銷量。

市場競爭加劇與產(chǎn)品結構短板進一步放大下滑態(tài)勢。微型電動車市場迎來集體“降溫”，奇瑞QQ冰淇淋、長安Lumin等競品持續(xù)發(fā)力，通過更低的定價和更豐富的配置分流用戶，而上汽通用五菱新能源產(chǎn)品矩陣中，中高端車型布局不足，繽果家族月均1.1萬輛的銷量難以彌補宏光MINIEV的下滑缺口。同時，傳統(tǒng)燃油商用車板塊承壓明顯，隨著物流行業(yè)合規(guī)化推進及燃油微面管控加強，五菱宏光等主力燃油車型銷量同比出現(xiàn)下滑，進一步加劇整體跌幅。

行業(yè)季節(jié)性因素也起到疊加作用。2026年2月恰逢春節(jié)假期，終端零售進入傳統(tǒng)淡季，多數(shù)車企銷量出現(xiàn)同比下滑，但上汽通用五菱的跌幅遠超行業(yè)平均水平，反映出其抗風險能力有待提升。對比集團內(nèi)部，上汽乘用車2月銷量為61467輛，同比增長34.80%，智己汽車銷量同比增長77.71%，自主品牌的強勢增長與上汽通用五菱的下滑形成鮮明對比。