來源：滾動(dòng)播報(bào)

（來源：上觀新聞）

“這是我理想中的，一個(gè)超越行政區(qū)域的‘大上海’�！�

1990年春夏，時(shí)任民盟中央主席、社會(huì)學(xué)家費(fèi)孝通發(fā)聲：上海是長江三角洲區(qū)域發(fā)展的龍頭，也是中華巨龍的龍頭。

在他心中，“大上�！迸c通常說的上海有別，是跨行政區(qū)劃的概念，它是長江三角洲的核心地域概念，或者說是具有一定共同性的長三角經(jīng)濟(jì)圈或是長三角城市群。

他曾在文章中論述：上海周圍的中小城市、小城鎮(zhèn)等都不是被動(dòng)等待“開發(fā)”的地域，而是蘊(yùn)藏著巨大活力的源泉，具有很強(qiáng)的實(shí)力。

當(dāng)視線來到今天，上海周邊區(qū)域早已與上海深度共振。集成電路、生物醫(yī)藥、新能源汽車、高端裝備、低空經(jīng)濟(jì)、具身智能等領(lǐng)域是上海重點(diǎn)發(fā)力的產(chǎn)業(yè)方向，緊鄰上海的太倉，其產(chǎn)業(yè)便高度耦合著上海。

“大”字添一個(gè)“、”，即為“太”，那是比大更大的概念；這是一種聯(lián)結(jié)，是一體發(fā)展，也是破除裉節(jié)。一個(gè)積累了足夠勢(shì)能、同時(shí)擁有開放創(chuàng)新基因的太倉，恰是置身大上海這個(gè)更大扇面的太倉。

對(duì)于大上海而言，這一“、”也是必需項(xiàng)。一個(gè)邁向更大、更強(qiáng)的大上海，需要更多太倉這樣的力量協(xié)同，以匯成更大的“海”，繼續(xù)向前、向遠(yuǎn)方。

1 支點(diǎn)前沿

人們所熟知的太倉，緊鄰上海。這是她的特點(diǎn)，也是發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

作為長三角地區(qū)唯一既沿江又臨滬的城市，太倉與上海陸域接壤38.8公里。如果以人民廣場為核心，劃一個(gè)50公里半徑的圓，太倉大部分區(qū)域都在其中。

這里有著全國最靠近上海的“上海路”。在環(huán)滬城市中，太倉與上海的兩地市中心距離最近，站在太倉的樓宇高層，甚至能看到上海中心大廈。甚至兩地市域陸地形狀都幾乎一致，800多平方公里的太倉，宛若一個(gè)等比例縮小版的上海。

100多年前，上海通往外省市的第一條公路——滬太路，更是由太倉愛國鄉(xiāng)賢集資修筑。如今，從太倉最快20多分鐘到虹橋、1個(gè)小時(shí)到浦東。嘉閔線即將于2028年北延至太倉，屆時(shí)將與上海軌交網(wǎng)無縫銜接。

地緣相近、經(jīng)濟(jì)相融、人文相親，讓太倉同上海始終關(guān)聯(lián)密切、氣質(zhì)相融，就連城市精神，也有著相通的精神內(nèi)核。在長三角區(qū)域發(fā)展中，這正是極具生動(dòng)性的一面。

費(fèi)孝通曾經(jīng)闡述了建立長江三角洲經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的基本思路和觀點(diǎn)，其并與中央的戰(zhàn)略決策甚為一致�！吧虾Ｊ驱堫^”設(shè)想后來被中央采納，并列入正式文件。2018年，長三角一體化發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略。

到今年，該戰(zhàn)略已有8年，“一體化”和“高質(zhì)量”是兩個(gè)關(guān)鍵詞。這意味著，長三角四省市要以更為緊密的對(duì)接、協(xié)同、融合實(shí)現(xiàn)整體發(fā)展能級(jí)躍升，并由此實(shí)現(xiàn)更深層次的“高質(zhì)量發(fā)展”。

去年底的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出，將上海國際科創(chuàng)中心擴(kuò)圍至長三角。這不僅是地理空間上的擴(kuò)圍，更是生產(chǎn)要素的深度重組。

“在推動(dòng)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新融合上打頭陣”——這是江蘇被賦予的重要使命。

眼下，江蘇正在進(jìn)一步推進(jìn)“一中心一基地一樞紐”建設(shè)，并全面融入上海（長三角）國際科創(chuàng)中心建設(shè)，在自主創(chuàng)新、與長三角協(xié)同創(chuàng)新兩方面，舉全省之力答好這道“必答題”、“新考題”。

與此同時(shí)，推進(jìn)上海（長三角）國際科技創(chuàng)新中心關(guān)鍵支點(diǎn)城市建設(shè)——?jiǎng)t是蘇州對(duì)時(shí)代命題的回應(yīng)。支點(diǎn)的價(jià)值，體現(xiàn)在功能強(qiáng)、動(dòng)力足；其間，太倉無疑身處最前沿。

既毗鄰上海，又面朝大海，太倉，與時(shí)代的共振緊密，與世界的距離很近。獨(dú)特的區(qū)位和開放優(yōu)勢(shì)，為太倉走向未來積蓄了充足力量，太倉的身位價(jià)值也正在進(jìn)入新一輪重估時(shí)刻。

2 “拉桿”時(shí)刻

近是優(yōu)勢(shì)，但能將地緣優(yōu)勢(shì)延展、轉(zhuǎn)化為功能優(yōu)勢(shì)，才是硬核實(shí)力。

費(fèi)孝通曾對(duì)本文開頭提到的“實(shí)力”有過解釋：這種實(shí)力，包括資金、技術(shù)等，也包括人們的文化、習(xí)俗、組織、心理、熱情、信心、信任等，它們有推動(dòng)上海向上提升的作用。

太倉便是這樣一個(gè)有實(shí)力的、不斷強(qiáng)化自我價(jià)值的支點(diǎn)。

沿江臨滬近海、背靠長三角、德企高地、以及港口碼頭和高鐵樞紐，手握這些王牌的太倉，正在進(jìn)入自己的“拉桿”時(shí)刻。

就像操縱飛機(jī)的抬升，“拉桿”對(duì)于太倉而言，是姿態(tài)的轉(zhuǎn)化、也是發(fā)展的拉升。

日前，德國總理的訪華，讓太倉再度成為人們熱議的焦點(diǎn)。這個(gè)深耕對(duì)德合作30余年的地方，擁有560多家德企、60多家行業(yè)“隱形冠軍”，制造業(yè)德企數(shù)量占全國十分之一，集聚外資企業(yè)超1800家，被譽(yù)為“中國德企之鄉(xiāng)”。

產(chǎn)業(yè)的積累，是太倉塑就前沿支點(diǎn)的依托與底氣。

“太倉的德國中小企業(yè)的密度是全國最高的，太倉是中德之間的橋梁，幾乎沒有其他地方能像太倉這樣如此代表中德合作�！边@是德國駐上�？傤I(lǐng)事館總領(lǐng)事李德仁的總結(jié)，在過去幾十年里，這座城市已成為眾多德國企業(yè)在中國的首選地。

當(dāng)然，更為關(guān)鍵的不在于橫向比較，而在于縱向的延展。這既包括德企在太倉的扎根、擴(kuò)產(chǎn)，也蘊(yùn)含這里的企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈上的縱深感，以及向產(chǎn)業(yè)鏈更高處進(jìn)發(fā)的態(tài)勢(shì)。

李德仁的總結(jié)，也是戴德梁行觀察到的實(shí)證。

“太倉不僅是太倉，它在一定程度上代表了整個(gè)中國的投資營商環(huán)境。”

戴德梁行中國區(qū)工業(yè)交易負(fù)責(zé)人、高級(jí)董事賀超長期關(guān)注著太倉的發(fā)展和變化。作為全球領(lǐng)先的房地產(chǎn)咨詢和服務(wù)公司，戴德梁行與太倉合作已有20余年。

在與賀超的交流中，她介紹，近些年，戴德梁行在推動(dòng)跨國企業(yè)落地太倉的過程中，不少企業(yè)是第一次進(jìn)入中國，并在中國設(shè)立第一個(gè)生產(chǎn)和研發(fā)基地。

于此，很多時(shí)候，跨國企業(yè)選擇中國以及太倉，不可避免地是在同時(shí)與與其他國家及地區(qū)進(jìn)行比選，包括歐洲、美洲、東南亞等。

就在德國總理默茨訪華期間，中德雙方簽署了12項(xiàng)合作文件，其中3項(xiàng)合作落地在太倉，涵蓋了人形機(jī)器人、零碳園區(qū)、創(chuàng)新中心等領(lǐng)域。

如今，很多外資企業(yè)都在太倉增資加碼，在功能布局上，也已不止于生產(chǎn)制造。

作為深耕太倉多年的“老朋友”，博可集團(tuán)在太倉除了設(shè)有制造中心，還設(shè)立了研發(fā)中心。博可集團(tuán)中國區(qū)供應(yīng)鏈經(jīng)理Ann-Kathrin Reichardt介紹，與太倉本地政府的合作，讓企業(yè)的決策能夠更快執(zhí)行落地，從而幫助企業(yè)在市場上取得更大成功。

2024年博可在太倉新增出口業(yè)務(wù)，并覆蓋亞洲以外客戶，這表明，企業(yè)基于太倉本地的研發(fā)生產(chǎn)解決方案，已經(jīng)能夠適應(yīng)全球市場的需求。2025年，企業(yè)首款完全在中國本土研發(fā)的機(jī)器產(chǎn)品成功上市。

太倉的“拉桿”，是太倉的需要，又不僅是太倉的需要。太倉正以更大的戰(zhàn)略主動(dòng)和更足的發(fā)展底氣，更深度融入發(fā)展大局，為整個(gè)區(qū)域發(fā)展的拉升提供助力。

3 善謀致遠(yuǎn)

善弈者謀勢(shì)，善謀者致遠(yuǎn)。

“要在研究新情況、解決新問題上下功夫、出經(jīng)驗(yàn)�！边@是江蘇等處在改革開放前沿的經(jīng)濟(jì)大省被賦予的重大任務(wù)，太倉身處其中，自是使命在肩。

“拉桿”需要建立在對(duì)時(shí)勢(shì)和自身特質(zhì)的準(zhǔn)確研判基礎(chǔ)上，以及對(duì)“�！迸c“機(jī)”的辯證分析、對(duì)內(nèi)外變革邏輯的深刻洞察。

當(dāng)前，擺在區(qū)域發(fā)展面前的，是構(gòu)建更具國際競爭力的區(qū)域創(chuàng)新生態(tài)，打造世界級(jí)產(chǎn)業(yè)集群，提升區(qū)域發(fā)展能級(jí)。于上海而言，“十五五”是乘勢(shì)而上的全面發(fā)力期，也是轉(zhuǎn)型升級(jí)的攻堅(jiān)決勝期。

持續(xù)推動(dòng)長三角一體化發(fā)展走深走實(shí)、高質(zhì)量推進(jìn)上海（長三角）國際科創(chuàng)中心建設(shè)、高水平推進(jìn)上海大都市圈建設(shè)……這些不僅蘊(yùn)含著上海的總體定位和實(shí)踐落位，也是區(qū)域發(fā)展的時(shí)代命題。

上海的機(jī)遇、大上海的未來，同樣會(huì)讓蘇州及太倉生發(fā)出更為豐富的未來可能。人們現(xiàn)在對(duì)太倉的期待，還是對(duì)區(qū)域協(xié)同創(chuàng)新取得更大突破發(fā)展的期待。

全國政協(xié)委員陸銘曾表示——從思維方式上，不論是同城化還是對(duì)接，不能單純理解為“把你的產(chǎn)業(yè)搬到我這里來”，這不是對(duì)接。真正要追求的是，在規(guī)劃上、土地供應(yīng)上、基礎(chǔ)設(shè)施上充分對(duì)接，并且相互形成產(chǎn)業(yè)鏈上下游分工。

面對(duì)百年變局演進(jìn)趨勢(shì)、科技革命和產(chǎn)業(yè)變革趨勢(shì)、綠色低碳轉(zhuǎn)型趨勢(shì)，對(duì)底層變革邏輯的洞察，決定著未來發(fā)展的天花板。

于太倉而言，在瞄向未來的生態(tài)體系中，更為深度的“參與引領(lǐng)”比“抓住轉(zhuǎn)移”更重要。

“要著眼太倉未來五年乃至更長時(shí)期的發(fā)展謀劃產(chǎn)業(yè)、招引項(xiàng)目�！碧珎}市主要領(lǐng)導(dǎo)近期有多次類似“順勢(shì)而上、借勢(shì)而為”的表達(dá)。

于此，太倉更需要在更大的格局和扇面中，考量自身的站位、定位和布局方式。

《上海大都市圈國土空間規(guī)劃（2025—2035年）》草案中提到，要率先形成更高層次改革開放新格局，創(chuàng)新能力、產(chǎn)業(yè)競爭力、發(fā)展能級(jí)大幅提升，并突出產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、供應(yīng)鏈協(xié)作。

值得注意的是，草案還提到：識(shí)別一批戰(zhàn)略機(jī)遇區(qū)，更好落實(shí)國際和區(qū)域重大戰(zhàn)略及城市發(fā)展需求。

作家、中國作協(xié)原副主席何建明曾經(jīng)這樣解讀“上�！薄�

“上”除了表示方位，還可以理解成見了大海想去尋找遠(yuǎn)方的“詩”的向往和驅(qū)動(dòng)。當(dāng)我們需要重新出海、朝著世界舞臺(tái)中心走去的時(shí)候，才重新真切理解祖先賦予“上�！边@個(gè)地名的真正含意。

今天，一個(gè)更大、更強(qiáng)的大上海正在朝著世界舞臺(tái)中心走去。

于太倉而言，要實(shí)現(xiàn)更好地“拉桿”，需要更好與上海協(xié)同、共振，也需要持續(xù)且更加敏捷的洞見和動(dòng)作。

4 用好王牌

太倉，這座有著4500年人文歷史的江南小城，不僅有亭臺(tái)樓瓦、江南古鎮(zhèn)這些風(fēng)韻，也有科技創(chuàng)新的星河燦爛和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的濃厚氛圍。

時(shí)至今日，太倉已經(jīng)攢下一手王牌。擺在太倉面前的現(xiàn)實(shí)是，如何打好底牌、用好王牌。

560多家德企，如何釋放更大的效應(yīng)，是太倉塑就更高水平前沿支點(diǎn)的支撐。如何更好深化產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈合作，不斷催生新質(zhì)生產(chǎn)力，并支撐城市更好躍升發(fā)展，也需要優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化的本領(lǐng)。

“近上�！笔翘珎}的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，“但‘近’不是核心競爭力，‘融’才是。”江蘇省發(fā)展和改革委員會(huì)副主任、長三角區(qū)域合作辦公室副主任凌鳴認(rèn)為，太倉所為，已不是簡單承接上海的資源外溢，而是成為上海城市功能的重要組成部分。

如今的太倉，70%以上的產(chǎn)學(xué)研合作與上海方面開展，并已全面融入上海世界級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)集群、大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，近800家汽車零部件企業(yè)中，超90%的規(guī)上新能源汽車企業(yè)與上海等地存在產(chǎn)業(yè)供需關(guān)系。

成立于2022年的江蘇零一汽車科技有限公司，定位為“自動(dòng)駕駛新能源重卡造車新勢(shì)力”，目前在上海和太倉兩地同步布局，企業(yè)位于兩地的辦公室僅相距40多分鐘車程距離。

企業(yè)創(chuàng)始人、董事長兼CEO黃澤鏵介紹說，依托上海、太倉兩地的優(yōu)勢(shì)和協(xié)同效應(yīng)，企業(yè)能夠很快完成團(tuán)隊(duì)組建以及供應(yīng)鏈從0到1的搭建，這也支撐了企業(yè)產(chǎn)品的迭代效率提高。

“2025上海最具投資潛力50佳創(chuàng)業(yè)企業(yè)”，并拿下“創(chuàng)客中國”全國總決賽二等獎(jiǎng)的上海佰翊醫(yī)療科技有限公司，去年，也在太倉進(jìn)行了新布局。

公司副總經(jīng)理黃斌斌提到，作為企業(yè)在上海的創(chuàng)新基地的延伸，太倉則將為企業(yè)提供供應(yīng)鏈協(xié)同的更好支撐。醫(yī)藥健康正是太倉的三大特色產(chǎn)業(yè)之一。

自長三角一體化發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略以來，太倉所在的蘇州更加積極主動(dòng)對(duì)接上海，加快滬蘇（州）同城化發(fā)展，融入上海大都市圈建設(shè)。

2025年，上�！K州創(chuàng)新集群在“全球百強(qiáng)創(chuàng)新集群”榜單中高居第六位。

作為蘇州外向型經(jīng)濟(jì)的重要支撐，太倉港地位顯著。同時(shí)，太倉港還是上海國際航運(yùn)中心的重要組成部分。滬太兩港如今已經(jīng)實(shí)現(xiàn)雙向“離港確認(rèn)”，理貨、中轉(zhuǎn)時(shí)長壓縮近30%。去年，太申快航年吞吐量超130萬標(biāo)箱，同比增長20%。

“對(duì)于希望進(jìn)入德語區(qū)的企業(yè)來說，太倉是一個(gè)銜接橋梁�！碧炀殴蚕砜毓杉瘓F(tuán)有限公司CEO戈峻，曾任英特爾、蘋果、英偉達(dá)等企業(yè)全球副總裁，在他看來，太倉的德企高地優(yōu)勢(shì)，不僅有助于當(dāng)?shù)仄髽I(yè)發(fā)展，也能幫助包括上海在內(nèi)的更多出口型企業(yè)走出去。

眼下，滬蘇（州）同城化正加快發(fā)展，太倉也在全面融入上海交通圈、產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈和生活圈。這座城市不僅深度嵌入上海、長三角乃至全球的貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)鏈中，也在更多的國際舞臺(tái)、生活場景中出圈。

深化與滬上高校對(duì)接合作、合力打造高能級(jí)平臺(tái)、深化“跨省通辦”工作；瑞金醫(yī)院太倉分院正式啟用、上海外國語大學(xué)附屬太倉學(xué)校加快建設(shè)、上海三聯(lián)書店太倉店即將投用……太倉還同上海不斷強(qiáng)化科創(chuàng)人才協(xié)同、構(gòu)筑區(qū)域創(chuàng)新生態(tài)，共同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)同鏈、民生同享。

今年是“十五五”開局之年。五年，時(shí)間不長，但也不短，能夠形成足夠的發(fā)展寬度和深度。對(duì)于上海和長三角而言，這五年，將是一段宏闊征程的開端，也是一個(gè)更加充滿希望的起點(diǎn)。

原標(biāo)題：《這座城市為何成為大上海的關(guān)鍵一“、”》

欄目主編：劉錕

專題

來源：作者：解放日?qǐng)?bào) 田棟