作為Roma（參數(shù)丨圖片） Spider的繼任車型，法拉利推出了全新敞篷超跑Amalfi Spider，新車延續(xù)前置V8雙渦輪布局，640馬力輸出搭配13.5秒的敞篷時(shí)間，在設(shè)計(jì)、空氣動(dòng)力學(xué)、動(dòng)力與內(nèi)飾科技層面全面升級(jí)，兼顧賽道性能與日常使用，續(xù)寫法拉利GT敞篷的優(yōu)雅與激情。

改款升級(jí)？不，在意大利超跑制造商法拉利的世界里，每一款車型都擁有屬于自己的時(shí)代。上市三年之后，法拉利Roma Spider迎來了繼任者——Amalfi Spider。新車在Roma的基礎(chǔ)之上，對(duì)運(yùn)動(dòng)性能與日常實(shí)用性進(jìn)行了系統(tǒng)性升級(jí)。其設(shè)計(jì)靈感與命名淵源，均源自意大利南部的阿馬爾菲海岸。

與硬頂版車型一致，Amalfi Spider為雙座布局，并配備后排“應(yīng)急座椅”；動(dòng)力方面搭載前置中置發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率640馬力，峰值扭矩760?！っ?。更強(qiáng)的動(dòng)力輸出與更靈敏的響應(yīng)表現(xiàn)，只需輕觸按鍵，13.5秒即可切換為敞篷模式，盡享清風(fēng)拂面的駕駛樂趣。

Amalfi敞篷版的設(shè)計(jì)目標(biāo)，是無論敞篷開啟或關(guān)閉，都能完整保留硬頂版的車身比例與線條美感。除多種色彩可選外，敞篷材質(zhì)還可在普通織物與具備立體效果的科技織物之間選擇，總計(jì)提供六種配置方案。敞篷可在最高60公里/小時(shí)的車速下，于13.5秒內(nèi)完成開啟或關(guān)閉。

車身線條與敞篷結(jié)構(gòu)自然銜接，使其成為車頂?shù)牧鲿逞由?。閉合狀態(tài)下，敞篷以Z字形折疊，厚度僅220毫米，僅占用255升標(biāo)準(zhǔn)后備箱空間中的83升，仍可容納兩個(gè)登機(jī)箱。與Amalfi硬頂版相同，敞篷版也擁有專屬車漆——日落紅，其靈感源自第勒尼安海與天際之間的落日景致。

對(duì)于法拉利而言，空氣動(dòng)力學(xué)與外觀設(shè)計(jì)同等重要。為減少車頭紊流、優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，大燈上方設(shè)置導(dǎo)流通道，實(shí)現(xiàn)車頭與發(fā)動(dòng)機(jī)艙的氣流連通；車底的渦流發(fā)生器與擴(kuò)散器有效降低升力；前后輪裸露區(qū)域的空氣動(dòng)力學(xué)護(hù)板則進(jìn)一步減小行駛阻力。發(fā)動(dòng)機(jī)水冷器與空調(diào)冷凝器布置于底盤中部，兩側(cè)進(jìn)氣口為渦輪增壓中冷器輸送新鮮空氣。

車尾擾流板具備三檔可調(diào)模式，可根據(jù)車速、縱向與橫向加速度自動(dòng)調(diào)節(jié)。在最高檔位下，車輛以250公里/小時(shí)行駛時(shí)可額外產(chǎn)生約110千克下壓力。輪轂由整塊坯料銑削而成，輪輻內(nèi)部集成空氣動(dòng)力學(xué)進(jìn)氣口。

輪胎方面，法拉利提供倍耐力P Zero、固特異Eagle F1 SuperSport或普利司通Potenza Sport可選，規(guī)格為前245/35 R20、后285/35 R20。法拉利Amalfi Spider整備質(zhì)量1556千克，前后軸配重比為48:52。

與硬頂版一致，敞篷版搭載F154系列3.855升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)版本。相比Roma Spider，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率提升至640馬力（7500轉(zhuǎn)/分），峰值扭矩760?！っ?，輸出區(qū)間為3000~5750轉(zhuǎn)/分。為充分釋放動(dòng)力曲線，發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速提升至7600轉(zhuǎn)/分。

動(dòng)力提升與響應(yīng)優(yōu)化得益于多項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)：全新渦輪管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)雙渦輪獨(dú)立轉(zhuǎn)速控制，并提升了渦輪最高轉(zhuǎn)速；每列氣缸均配備獨(dú)立壓力傳感器，使壓力控制更為精準(zhǔn)。這款全新發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元已搭載于法拉利296 GTB、Purosangue以及12Cilindri等車型。

為降低簧下質(zhì)量，新車采用輕量化部件：凸輪軸減重1.3千克，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體減重1千克，并配備平面曲軸。法拉利首次使用低粘度機(jī)油，官方表示可使冷機(jī)阻力降低30%，縮短熱機(jī)時(shí)間。傳動(dòng)系統(tǒng)依舊為大家熟知的濕式8擋雙離合變速箱，但經(jīng)過更深層次的發(fā)動(dòng)機(jī)軟件集成，并搭載性能更強(qiáng)的控制單元，實(shí)現(xiàn)更迅捷、更平順的換擋表現(xiàn)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，采用雙座艙式設(shè)計(jì)，全車共三塊顯示屏構(gòu)成人車交互（HMI）系統(tǒng)：15.6英寸全液晶儀表，展示行駛與動(dòng)態(tài)相關(guān)信息；中控臺(tái)配備10.25英寸觸控屏，用于多媒體、收音機(jī)、電話、手機(jī)投屏、空調(diào)、座椅調(diào)節(jié)等功能控制；副駕前方設(shè)有8.8英寸顯示屏，可快速調(diào)節(jié)空調(diào)、座椅，并查看車輛性能數(shù)據(jù)。

多功能方向盤回歸符合人體工學(xué)、操作直觀的物理按鍵。中控臺(tái)設(shè)有鑰匙放置槽，以及敞篷與擋風(fēng)板控制按鍵。擋風(fēng)板可從后排座椅靠背處伸出，最高支持170公里/小時(shí)車速下使用。法拉利將Amalfi Spider定義為2+2座車型，后排空間主要用于存放行李。

綜合來看，法拉利Amalfi Spider是敞篷版Roma的系統(tǒng)性升級(jí)產(chǎn)品，運(yùn)動(dòng)性與日常實(shí)用性兼顧，是馬拉內(nèi)羅最新推出的經(jīng)典之作。