電動(dòng)化浪潮下，百萬(wàn)級(jí)豪華燃油SUV還能玩出什么新花樣？最近全新奔馳GLE的信息一曝光，直接在車友圈炸了鍋：285mm超長(zhǎng)行程空氣懸架，配上三把電控差速鎖，直接把硬派越野的頂配配置，堆到了一臺(tái)城市豪華SUV身上。

網(wǎng)上吵翻了天：有人說(shuō)這是BBA里獨(dú)一份的全地形全能王，也有人吐槽城市代步誰(shuí)會(huì)開它去豁車，純純的營(yíng)銷噱頭。今天咱們就拋開品牌濾鏡，實(shí)打?qū)嵙牧倪@臺(tái)車到底值不值。

現(xiàn)在的消費(fèi)者早就過(guò)了只買車標(biāo)的階段，電動(dòng)化沖擊下，大家越來(lái)越理性，花大幾十萬(wàn)買車，要的是真東西，不是虛頭巴腦的溢價(jià)。同價(jià)位的寶馬X5、奧迪Q7，都是城市豪華SUV的標(biāo)桿，但在硬核越野配置上，全新GLE直接拉開了差距。

它這套285mm行程的空氣懸架，能實(shí)現(xiàn)最高9cm的車身升降，三把電控差速鎖更是同級(jí)BBA里獨(dú)一份。X5的空懸要加價(jià)兩萬(wàn)多選裝，Q7壓根沒(méi)有三把鎖的配置，這就是它最核心的差異化優(yōu)勢(shì)，也是很多人沖它的核心原因。

設(shè)計(jì)和空間上，它還是熟悉的奔馳豪華范兒，內(nèi)飾真皮包裹加雙12.3英寸聯(lián)屏，質(zhì)感在線。4927mm車長(zhǎng)配2995mm軸距，5座狀態(tài)下后備箱能輕松塞下3個(gè)24寸行李箱加全套露營(yíng)裝備，后排腿部空間也夠?qū)捲?，全家長(zhǎng)途出行完全不憋屈。

但它也有明顯短板，后排只配了2個(gè)Type-C充電口，全家多人出行的時(shí)候，很容易遇上搶充電口的尷尬，對(duì)經(jīng)常帶家人出門的用戶來(lái)說(shuō)，這點(diǎn)很不友好。

開起來(lái)的感受，城市里通勤它的動(dòng)力平順，轉(zhuǎn)向輕盈，高速巡航的風(fēng)噪胎噪控制得很到位，日常開完全不笨重，跑長(zhǎng)途也不會(huì)覺(jué)得累。到了非鋪裝路面，這套空懸和三把鎖的優(yōu)勢(shì)就出來(lái)了，交叉軸、炮彈坑都能從容應(yīng)對(duì)，就算是越野新手，也不用太擔(dān)心托底陷車。

不過(guò)為了兼顧越野的支撐性，它的空懸初段濾震偏硬，市區(qū)過(guò)減速帶、井蓋的時(shí)候，后排乘客能明顯感覺(jué)到顛簸，日常代步的舒適感打了折扣。

車機(jī)和智駕上，它的MBUX系統(tǒng)流暢度夠用，基礎(chǔ)語(yǔ)音指令識(shí)別率很高，標(biāo)配的L2級(jí)智駕，高速上能幫你分擔(dān)不少駕駛壓力。但本土化功能還是差點(diǎn)意思，不支持主流的國(guó)產(chǎn)應(yīng)用生態(tài)，語(yǔ)音也控不了車窗座椅，比起同價(jià)位新能源車型，智能化體驗(yàn)差了一截。

油耗方面，2.0T車型WLTC綜合油耗8.5L/百公里，實(shí)測(cè)市區(qū)通勤大概11-13L，高速8-9L，屬于同級(jí)主流水平。這套動(dòng)力和空懸、差速鎖都是奔馳的成熟技術(shù)，三大件耐用性不用太擔(dān)心，但后期維保成本比普通懸架車型高不少，長(zhǎng)期用車成本會(huì)更高。

和同級(jí)別車型比，它的越野能力碾壓X5和Q7，空懸配置門檻也更低，但城市里的底盤舒適性不如X5，終端優(yōu)惠也比不上Q7，性價(jià)比不占優(yōu)。如果你只在城市開，幾乎不碰越野，那同價(jià)位的X5、XC90，甚至國(guó)產(chǎn)豪華新能源SUV，都是更合適的選擇。

說(shuō)到底，沒(méi)有完美的車，只有適不適合你的車。如果你想要一臺(tái)既能撐得起城市里的豪華體面，兼顧家用出行，又能隨時(shí)帶你翻山越嶺的BBA中大型SUV，這臺(tái)全新GLE就是同級(jí)別獨(dú)一份的選擇。但如果你幾乎不會(huì)去越野，那它的核心配置，大概率只會(huì)成為閑置的噱頭。