大象新聞?dòng)浾?湯磊 王韶卿

近日，鄭州網(wǎng)友劉先生向大象新聞·大象幫求助，反映自己購(gòu)買(mǎi)的一輛東風(fēng)新能源車(chē)在高速行駛中多次突發(fā)失速，車(chē)輛突然從行駛擋(S擋)跳至空擋(N擋)，導(dǎo)致瞬間失去動(dòng)力，險(xiǎn)象環(huán)生。而廠(chǎng)家售后對(duì)此的解釋竟是“超速后的過(guò)載保護(hù)”，讓他難以接受，認(rèn)為“車(chē)企這是在拿生命安全當(dāng)兒戲?！?/p>

驚魂一刻 高速路上車(chē)輛突然失速

劉先生回憶，2026年1月12日，他駕駛著自己的東風(fēng)風(fēng)光MiniEV電動(dòng)車(chē)行駛在鄭州前往機(jī)場(chǎng)的高速上。車(chē)輛正在運(yùn)動(dòng)擋(S擋)正常行駛時(shí)，儀表盤(pán)指示燈突然顯示擋位跳轉(zhuǎn)至空擋(N擋)，緊接著車(chē)輛失去了動(dòng)力。

“當(dāng)時(shí)踩油門(mén)已經(jīng)不能加速了，車(chē)輛在持續(xù)減速，好在剎車(chē)還能用。萬(wàn)幸的是當(dāng)時(shí)右側(cè)車(chē)道沒(méi)有車(chē)，我趕緊靠邊停車(chē)，重新啟動(dòng)后車(chē)輛才恢復(fù)正常。”劉先生事后回想起來(lái)仍心有余悸。

然而，這并非偶然。在隨后不到一個(gè)月內(nèi)，同樣的跳擋失速故障又接連發(fā)生了兩次。2月6日，劉先生駕車(chē)在高架橋上以80-90公里/小時(shí)的速度行駛，S擋再次突然跳到N擋，油門(mén)失效，儀表盤(pán)同時(shí)亮起故障燈。緊接著，2月7日中午，同樣的情況再次發(fā)生。

售后稱(chēng)“未試出故障” 車(chē)主質(zhì)疑解釋敷衍

第一次發(fā)生故障時(shí)，劉先生還以為是自己的操作失誤，但連續(xù)三次的驚魂經(jīng)歷讓他意識(shí)到問(wèn)題的嚴(yán)重性。他立即聯(lián)系了車(chē)輛售后服務(wù)人員，并于2月8日將車(chē)開(kāi)至位于鄭州市經(jīng)北五路中福汽車(chē)城內(nèi)的藍(lán)電(原東風(fēng)小康)用戶(hù)中心進(jìn)行檢測(cè)。

然而，檢測(cè)過(guò)程并不順利。劉先生稱(chēng)，客服人員多次反饋“試車(chē)沒(méi)有試出問(wèn)題”。直到2月24日，客服才在微信溝通中給出了一個(gè)解釋?zhuān)禾論跏且驗(yàn)椤俺龠^(guò)載保護(hù)”，并稱(chēng)車(chē)輛在100公里/小時(shí)以?xún)?nèi)行駛是沒(méi)問(wèn)題的，但并未給出具體的維修方案。

對(duì)于這個(gè)答復(fù)，劉先生感到十分氣憤和不解?！拔业能?chē)已經(jīng)開(kāi)了三年多，之前為什么從來(lái)沒(méi)有觸發(fā)過(guò)這個(gè)‘過(guò)載保護(hù)’？如果是過(guò)載保護(hù)，也不應(yīng)該是讓車(chē)輛在高速路上瞬間失去動(dòng)力，將車(chē)主置于如此危險(xiǎn)的境地?！彼J(rèn)為藍(lán)電用戶(hù)中心的回復(fù)非常敷衍，并未解決實(shí)際問(wèn)題。盡管他多次撥打官方400電話(huà)反映情況，但始終未得到官方正面回應(yīng)。

用戶(hù)中心：售后負(fù)責(zé)人外出 官方客服稱(chēng)將核實(shí)

3月5日，記者陪同劉先生來(lái)到了藍(lán)電用戶(hù)中心。在該中心的售后維修車(chē)間，記者看到了劉先生那輛出現(xiàn)故障的風(fēng)光MiniEV。

記者向現(xiàn)場(chǎng)維修人員了解車(chē)輛故障的具體原因及后續(xù)維修方案，工作人員以“售后負(fù)責(zé)人外出救援一起非常復(fù)雜的事故，歸期不定”為由，拒絕回復(fù)記者的相關(guān)問(wèn)題。

隨后，記者現(xiàn)場(chǎng)撥打了品牌官方400電話(huà)，反映了劉先生的遭遇?？头藛T表示將記錄情況，并聯(lián)系車(chē)主和經(jīng)銷(xiāo)商了解詳情后予以答復(fù)。

用戶(hù)中心售后：系觸發(fā)過(guò)載保護(hù)機(jī)制，建議勿超設(shè)計(jì)時(shí)速

當(dāng)天下午，鄭州藍(lán)電用戶(hù)中心售后工作人員劉經(jīng)理就此事回復(fù)了記者。他再次確認(rèn)了“過(guò)載保護(hù)”的說(shuō)法：“風(fēng)光MiniEV的定位是城市微型代步車(chē)，設(shè)計(jì)車(chē)速是每小時(shí)100公里。劉先生遇到的跳空擋問(wèn)題，正是觸發(fā)了過(guò)載保護(hù)機(jī)制。超過(guò)設(shè)計(jì)時(shí)速駕駛就可能觸發(fā)這一機(jī)制?！?/p>

他同時(shí)表示，售后部門(mén)已經(jīng)對(duì)劉先生的車(chē)輛進(jìn)行了大約350公里的路試，并未再出現(xiàn)跳空擋的問(wèn)題?！昂罄m(xù)只要?jiǎng)⑾壬３衷?00公里/小時(shí)時(shí)速內(nèi)行駛，應(yīng)該就不會(huì)再出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題了?！?/p>

車(chē)主劉先生認(rèn)為，即使車(chē)輛超過(guò)設(shè)計(jì)時(shí)速，“保護(hù)機(jī)制”應(yīng)該通過(guò)某種方式提示駕駛員限制加速，而不是直接切斷動(dòng)力。這種“過(guò)載保護(hù)”是否存在重大安全隱患？他表示自己將繼續(xù)向相關(guān)部門(mén)投訴，希望能得到一個(gè)能夠真正保障其行車(chē)安全的解決方案。

大象新聞·大象幫將持續(xù)關(guān)注后續(xù)進(jìn)展。