①各展優(yōu)勢：各品牌超充站排行榜

CNMO報道，近日，數(shù)碼博主“MAX科技說”根據(jù)比亞迪、蔚來等主流新能源汽車廠商的最新超充（換電）站建設(shè)數(shù)量進行排行。榜單顯示，比亞迪目前以4239座超充站的數(shù)量位居行業(yè)第一，且全部為技術(shù)領(lǐng)先的兆瓦閃充站，部分已對社會車輛開放。理想和蔚來分別以4057座和雙線并進的戰(zhàn)略緊隨其后。 理想汽車以4057座的成績位列第二，其在高速公路布局約1300座超充站。蔚來超充站總數(shù)達到1600座，含高速485座，形成了多元化的補能體系。此外，小鵬和極氪分別已建成2350座超充站和1129座超充站。

評：比亞迪超充站數(shù)量領(lǐng)跑，理想、蔚來等緊隨其后，各展優(yōu)勢。這反映出新能源汽車補能領(lǐng)域競爭激烈，廠商積極布局超充網(wǎng)絡(luò)，以滿足市場需求，推動行業(yè)發(fā)展，未來誰能在這場補能大戰(zhàn)中勝出，值得期待。

②意義非凡：比亞迪加入IATF

比亞迪汽車官微獲悉，近日，比亞迪股份有限公司正式加入國際汽車工作組（IATF）。作為全球新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)，比亞迪將與大眾、通用等國際汽車巨頭共同參與國際核心標(biāo)準(zhǔn)的制定。此舉標(biāo)志著中國汽車企業(yè)在國際標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域邁出重要一步。

評：比亞迪加入IATF意義非凡，這不僅是中國汽車企業(yè)在國際標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域的重大突破，打破西方長期壟斷，更彰顯其核心技術(shù)與質(zhì)量管理獲國際認可。未來，比亞迪將攜手國際巨頭，為全球汽車產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型貢獻中國智慧。

③成績亮眼：李斌兌現(xiàn)承諾

NE時代新能源獲悉，近日，蔚來汽車發(fā)布2025年四季度及全年財報。2025年全年，蔚來汽車旗下三大品牌（蔚來、樂道、螢火蟲）共交付新車326,208輛，同比增長46.9%。其中第四季度交付量為124,807輛，同比增長71.7%。2025年蔚來汽車整車銷售收入為768.84億元人民幣（約109.94億美元），同比增長32.0%。整車毛利率為14.6%，較2024年提升2.3個百分點。第四季度車輛銷售收入316.06億元人民幣（約45.20億美元），同比增長80.9%，環(huán)比增長64.6%。車輛毛利率為18.1%，較上年同期13.1%提升5.0個百分點，較上季度14.7%提升3.4個百分點。在此推動下，蔚來汽車全年總收入為874.88億元人民幣（約125.11億美元），同比增長33.1%。毛利潤為119.16億元人民幣（約17.04億美元），同比增長83.5%。毛利率為13.6%，較上年9.9%提升3.7個百分點。在第四季度，李斌兌現(xiàn)了承諾，蔚來汽車實現(xiàn)了首次季度盈利。單季度凈利潤達到2.827億元（4040萬美元），剔除股權(quán)激勵費用之后，調(diào)整后凈利潤（非GAAP）為人民幣7.268億元（1.039億美元）。單季度營業(yè)利潤為8.073億元（1.154億美元），調(diào)整后營業(yè)利潤（非GAAP）為人民幣12.513億元（1.789億美元）。全年虧損大幅收窄，凈虧損為149.426億元（21.368億美元），較上年減少33.3%，剔除股權(quán)激勵費用和組織優(yōu)化費用后，2025年全年調(diào)整后凈虧損（非GAAP）為人民幣124.142億元（17.752億美元），較上年減少39.4%。

評：蔚來2025年成績亮眼，交付量與收入雙增，毛利率顯著提升，第四季度更實現(xiàn)首次季度盈利，全年虧損也大幅收窄。這表明其戰(zhàn)略調(diào)整成效初顯，產(chǎn)品力與市場拓展能力增強，為未來發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)，值得期待。

④值得期待：上汽MG公布兩款新車

蓋世汽車報道，近日，上汽MG官方正式發(fā)布MG 4X與MG 07兩款全新車型，并同步公布官方圖片。其中，MG 4X是MG4家族首款純電SUV，首發(fā)510km半固態(tài)電池，CLTC續(xù)航里程高達510km，官方號稱“入門版即享半固態(tài)電池”。

評：MG 4X以“入門即享半固態(tài)電池”打破技術(shù)壁壘，510km續(xù)航與快充能力直擊用戶痛點，配合OPPO智行與地平線智駕系統(tǒng)，在10萬級市場樹立技術(shù)標(biāo)桿。此舉不僅重塑純電SUV價值標(biāo)準(zhǔn)，更推動高端技術(shù)向主流消費群體普及。

⑤業(yè)績慘淡：大眾將裁員5萬

每日經(jīng)濟新聞報道，近日，德國汽車制造商大眾汽車集團發(fā)布財報顯示，2025年集團營業(yè)利潤同比下降約54%，為2016年以來最低水平。該集團計劃到2030年前在德國裁減約5萬個崗位。財報顯示，大眾汽車2025年全年營收約為3219.1億歐元，同比下降0.8%；營業(yè)利潤約為89億歐元，同比下降約54%。該集團表示，利潤下滑的主要原因是美國加征關(guān)稅、旗下跑車品牌保時捷調(diào)整相關(guān)成本、匯率及價格因素等。

評：大眾汽車2025年業(yè)績慘淡，營業(yè)利潤大降，還計劃大規(guī)模裁員。美國加征關(guān)稅、保時捷成本調(diào)整等多因素疊加，讓其壓力倍增。這反映出傳統(tǒng)車企在復(fù)雜國際形勢與行業(yè)變革下困境重重，大眾需加速轉(zhuǎn)型，才能重尋發(fā)展新路徑。

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