今年史上最長春節(jié)疊加高速免費政策，成就了史上最旺租車季。統(tǒng)計顯示，2026年春節(jié)租車市場爆發(fā)早、續(xù)力強，呈現(xiàn)出極高的活躍度與需求的集中爆發(fā)。由此可見，租車出行正在成為越來越多家庭春節(jié)出行的重要選擇和生活方式，而租車市場蘊含著巨大的韌性與潛力。

節(jié)后，記者采訪了多家租車公司。相關(guān)負(fù)責(zé)人普遍表示，春節(jié)租車訂單激增、出租率大漲，租期有所延長，熱門地區(qū)、車型一車難求。

事實上，今年春節(jié)期間租車市場的火爆，恰恰印證了政策精準(zhǔn)發(fā)力對挖掘和培育消費增長點的撬動作用。1月29日，國務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)《加快培育服務(wù)消費新增長點工作方案》（以下簡稱《工作方案》）的通知，其中在談到涉及汽車后市場服務(wù)的內(nèi)容中提到，要推動小微型客車租賃高質(zhì)量發(fā)展，完善小微型客車租賃服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，培育壯大經(jīng)營主體，提高租賃服務(wù)水平。

2月6日下午，國務(wù)院新聞辦公室舉行國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會。交通運輸部綜合規(guī)劃司負(fù)責(zé)人劉東介紹，近年來，自駕游已經(jīng)成為旅游消費的新熱點，交通運輸部將依托國省道資源，推動打造一批長距離、跨區(qū)域、高品質(zhì)的自駕游精品線路，不斷改善自駕游交通條件。目前我國小微型客車租賃正處于快速發(fā)展時期。根據(jù)預(yù)測，“十五五”時期，全國短租市場規(guī)模年均增長15%左右。接下來，交通運輸部將會同有關(guān)部門完善小微型客車租賃服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，推動異地免費或低費還車，進一步加強重點時段租賃車輛的供應(yīng)，提升租賃服務(wù)的質(zhì)效。

長假擴大出行半徑

今年春節(jié)假期長達(dá)9天，為人們創(chuàng)造了更大的出行半徑，也讓這個傳統(tǒng)佳節(jié)在返鄉(xiāng)探親屬性之余，又延伸出旅游屬性，而可控性強、節(jié)奏更靈活自由的租車自駕則愈發(fā)成為人們節(jié)假日出行的主流方式。

交通運輸部數(shù)據(jù)顯示，2026年春節(jié)假期期間，全社會跨區(qū)域人員流動量累計超28億人次，日均3.11億人次，同比增長8.2%，出行規(guī)模創(chuàng)歷史新高。其中，公路自駕出行占比持續(xù)提升，日均自駕出行規(guī)模近2.7億人次，同比增長8.3%，占出行總量的86%，自駕已成為春節(jié)跨區(qū)域出行的絕對主力。同時，經(jīng)文旅部數(shù)據(jù)中心測算，春節(jié)假日9天國內(nèi)出游5.96億人次，文旅消費的持續(xù)升溫也為租車市場注入新動能。

神州租車用“供需兩旺”為剛剛結(jié)束的春節(jié)假期做了總結(jié)。其發(fā)布的2026馬年春節(jié)租車自駕出行大數(shù)據(jù)顯示，在春節(jié)9天長假期間，平臺整體訂單總量較2025年實現(xiàn)超50%增長，較2024年增幅進一步擴大，新老用戶規(guī)模較2025年春節(jié)均實現(xiàn)超50%增長，雙雙刷新歷年春節(jié)新高。

從神州租車訂單分日走勢來看，先回家再出游的“分段式過年”描繪出清晰的出行節(jié)拍。具體體現(xiàn)在春節(jié)期間租車市場出現(xiàn)雙高峰，分別在假期首日與中段，繼2月15日之后，2月18日再次刷新紀(jì)錄，達(dá)到取車量的最高峰。隨后在2月19日，平臺全國平均出租率攀升至頂峰，每10輛車即有9輛陪伴用戶春節(jié)在途，全國超過360座城市出現(xiàn)不同程度的“滿租”狀態(tài)，熱門車型一車難求。

另有數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)期間商務(wù)部重點監(jiān)測平臺租車訂單量增長51%。如哈啰租車訂單量增長80%；一嗨租車總訂單量同比增長達(dá)45%，單日最高出租率飆升至95%。

中國出租汽車暨汽車租賃協(xié)會汽車租賃專委會副主任兼辦公室主任王曄明在接受《中國汽車報》記者采訪時稱，2026年春節(jié)9天長假，全國汽車租賃行業(yè)總體出勤率達(dá)80%以上，比2025年春節(jié)72%的出勤率提高了8%。其中探親休假占63%，旅游占37%，旅游占比比2025年提高9%，但主營業(yè)務(wù)收入同比降低17.5%，租車價格普遍低于2025年春節(jié)。今年春節(jié)假期行業(yè)呈現(xiàn)的顯著特點之一是，租賃經(jīng)營者和租客對于安全的重視程度都有不同程度的提高，加之租賃車源的大幅升級換代，事故率比2025年降低7%，人傷所占比例大幅度減少。

而據(jù)《2025中國汽車租賃行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展報告》，隨著國內(nèi)文旅消費強勁升級、下沉市場需求擴大、新能源汽車全生命周期成本降低，預(yù)計到2028年，國內(nèi)租車市場規(guī)模有望突破千億元。

探索租車場景融合創(chuàng)新

當(dāng)前，汽車租賃行業(yè)正在從“交易型”租賃商向“賦能型”出行服務(wù)商轉(zhuǎn)變。汽車租賃企業(yè)不再局限于簡單的車輛租還業(yè)務(wù)，而是立足于引領(lǐng)和創(chuàng)造新消費，深度融入消費生態(tài)。越來越多的企業(yè)加快了向“差異化、品質(zhì)化、人性化服務(wù)”轉(zhuǎn)型的腳步，跨界融合、場景融合的嘗試層出不窮。

在場景融合方面，一嗨租車通過與鐵路12306App達(dá)成官方獨家合作，實現(xiàn)“高鐵+租車”無縫銜接，用戶在預(yù)訂高鐵票時可同步鎖定租車服務(wù)，下站后步行即可取車。

此外，一嗨租車還與上海迪士尼度假區(qū)、NBA中國等IP跨界聯(lián)動，推出定制化出行套餐，搭配專屬車型與服務(wù)禮遇，將分散的出行需求整合為一站式解決方案，從跨城通勤到目的地游玩，全程銜接無斷點。

與此同時，一嗨租車通過大數(shù)據(jù)升級優(yōu)勢，基于用戶預(yù)訂數(shù)據(jù)、出行路線、車型偏好等海量信息，構(gòu)建用戶畫像與需求分析體系。例如，通過數(shù)據(jù)研判，提前在旅游旺季向三亞、九寨溝等熱門目的地調(diào)配越野型等適配當(dāng)?shù)匦枨蟮能囆?，在商?wù)樞紐加密高端轎車供給，服務(wù)從“千人一面”的標(biāo)準(zhǔn)化向“千人千面”的個性化轉(zhuǎn)型。同時，借助車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)優(yōu)化全國網(wǎng)點布局與還車路線規(guī)劃，讓資源配置更高效。

同樣為春節(jié)提前備戰(zhàn)的還有神州租車。其與華住集團旗下會員俱樂部華住會達(dá)成春節(jié)聯(lián)合會員合作，在3月1日前，面向雙方會員推出聯(lián)合權(quán)益活動。圍繞春節(jié)自駕出行與住宿的高頻需求，此次春節(jié)聯(lián)合活動通過雙方平臺聯(lián)合推廣，讓各自會員均可領(lǐng)取對方的專屬權(quán)益包，實現(xiàn)一次出行、多重價值。

活動期間，神州租車會員可根據(jù)自身會員等級，在神州租車App或通過線下門店臺卡掃碼，領(lǐng)取“自由出發(fā)，安心入住”華住會專屬權(quán)益，將租車出行與高品質(zhì)住宿自然銜接。

車企對于火爆的租賃市場也頗為看重，積極嘗試跨界合作，開拓場景營銷。年初，領(lǐng)克汽車與天貓汽車、飛豬租車達(dá)成合作。以領(lǐng)克900為試點，圍繞家庭出行、自駕體驗等實際需求，探索更貼合用戶的汽車消費與出行新模式，讓使用場景從日常延伸到更多元的生活以及場景體驗中。1月12日起，領(lǐng)克900在新疆、福州兩地啟動了租車運營合作投放。用戶可通過飛豬平臺便捷租車，享受專屬優(yōu)惠及高品質(zhì)服務(wù)，率先體驗“即租即用”的靈活出行方案。作為適合全家出行的智能大六座SUV，領(lǐng)克900空間寬敞，座椅可以靈活調(diào)整，哪怕是長途旅行，每位家庭成員也能找到自己舒服的位置，讓出行體驗得以提升。

除了租車體驗，領(lǐng)克900還結(jié)合天貓汽車的數(shù)字化服務(wù)和飛豬的旅行場景優(yōu)勢，將車型特點——比如能拓展露營、騎行等戶外玩法的原廠拖車鉤、獨特的天地門設(shè)計與實際的出行場景結(jié)合起來，進行重點宣傳。未來不管是想買車、想租車，還是想規(guī)劃自駕旅行，都能找到對應(yīng)的解決方案，不用再分開對接不同的平臺和服務(wù)。

新能源車型漸受追捧

值得關(guān)注的是，春節(jié)出行熱度并未隨假期結(jié)束而直線回落。神州租車數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)期間訂單中仍有近30%尚未還車，意味著大量用戶選擇錯峰返程、延長旅途，“過完年再出發(fā)”的錯峰理念，讓需求平穩(wěn)過渡。

神州租車數(shù)據(jù)顯示，租期9天以上、行駛公里數(shù)在800公里以上的租車訂單均實現(xiàn)了兩位數(shù)增長。9天假期讓“往返式過年”轉(zhuǎn)向“分段式出行”，回家團圓與跨城旅游被納入同一段行程安排，租車自駕成為春節(jié)期間探索多個目的地的高效選擇。

在此趨勢帶動下，跨城出行需求顯著提升，異地還車訂單量同比增長近兩倍，其中近半數(shù)跨城出行用戶為首次使用異地還車服務(wù)。

春節(jié)期間，神州租車平臺新老用戶規(guī)模均實現(xiàn)兩位數(shù)增長，其中“黃金”等級會員在春節(jié)租車用戶中的占比最高，顯示出高活躍度用戶群體已將租車視為長期、穩(wěn)定的出行選擇。

在車型選擇方面，用戶偏好進一步向“實用化、智能化、品質(zhì)化”集中。神州租車平臺上，經(jīng)濟型車、新能源車型以及SUV合計占比超過80%，構(gòu)成春節(jié)租車市場的核心結(jié)構(gòu)。其中，新能源車型表現(xiàn)尤為突出，訂單量同比增長達(dá)5倍，成為今年春節(jié)的“流量擔(dān)當(dāng)”。

從具體車型看，比亞迪、問界、理想、日產(chǎn)、特斯拉、嵐圖、小鵬均為春節(jié)熱租的新能源汽車品牌。隨著補能網(wǎng)絡(luò)的完善與續(xù)駛能力的提升，新能源車型在春節(jié)長途出行場景中的接受度持續(xù)提高，綠色出行理念正逐步融入春節(jié)自駕消費決策之中。

為應(yīng)對春節(jié)出行高峰，神州租車節(jié)前已累計上新約10萬輛新車，投放規(guī)模明顯高于往年同期擴充力度，重點向交通樞紐、熱門旅游城市及春運客流密集區(qū)域傾斜，提升核心城市與重點線路的運力保障能力。車輛類型覆蓋經(jīng)濟型、商務(wù)型、豪華型、SUV、MPV等主流消費結(jié)構(gòu)，同步優(yōu)化車齡與車型配置結(jié)構(gòu)，以更充足、更優(yōu)質(zhì)的車源應(yīng)對春節(jié)集中釋放的多樣化需求。

在服務(wù)保障方面，平臺運行能力同步升級。數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)期間22時至次日6時的夜間取車訂單量較往年同比上漲了五成，夜間取車、錯峰出行需求明顯增加。依托24小時全時段服務(wù)體系，上門取送車服務(wù)與信用免押機制持續(xù)完善，疊加數(shù)字化流程優(yōu)化與調(diào)度能力提升，取還車效率與高峰期服務(wù)穩(wěn)定性顯著增強。

為備戰(zhàn)今年春節(jié)出行高峰，一嗨租車聯(lián)合奇瑞等車企投放了大量新車，涵蓋SUV、轎車等多元品類，優(yōu)化車隊結(jié)構(gòu)，還在全國機場、高鐵站等交通樞紐強化人員配置，確保假日期間各大關(guān)鍵服務(wù)網(wǎng)點照常營業(yè)。此外，一嗨租車在機場、高鐵站門店，逐步開放“即時訂單”，用戶到店可以隨訂隨取。依托與特斯拉、比亞迪、吉利、奇瑞等頭部車企的戰(zhàn)略合作，一嗨租車持續(xù)擴大新能源車隊規(guī)模。有數(shù)據(jù)顯示，一嗨租車旗下新能源車型占比約10%，覆蓋純電動、插電混動等類型，并精準(zhǔn)投放至機場、高鐵站等城市樞紐及熱點區(qū)域。

加快打造全新增長極

王曄明介紹，自2025年3月起，交通運輸部已著手啟動專項調(diào)研工作，旨在系統(tǒng)謀劃將汽車租賃產(chǎn)業(yè)打造為“十五五”期間交通運輸行業(yè)服務(wù)消費新的增長極。這一戰(zhàn)略部署在近期國務(wù)院印發(fā)的《工作方案》中得到了進一步體現(xiàn)。

從行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀來看，截至2025年底，我國汽車租賃市場保有量約為266萬輛，對應(yīng)每千人口擁有租賃車輛0.19輛。盡管規(guī)模初具，但與歐美發(fā)達(dá)國家每千人口0.61輛的水平相比，仍存在顯著差距，這充分表明我國汽車租賃市場尚處于發(fā)展初期，潛在增長空間極為廣闊。

從市場分布結(jié)構(gòu)分析，當(dāng)前行業(yè)資源高度集中于以省會城市為核心的大中型城市，而在四線、五線及以下城市，特別是縣域及鄉(xiāng)村地區(qū)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋嚴(yán)重不足，部分縣級行政單位甚至缺乏基本的汽車租賃經(jīng)營主體。因此，推動服務(wù)網(wǎng)絡(luò)下沉，構(gòu)建覆蓋縣、鄉(xiāng)、村的租賃服務(wù)體系，應(yīng)成為未來三年行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)性任務(wù)。同時，針對現(xiàn)有大中城市布局中存在的季節(jié)性供需失衡、資源配置效率不高等結(jié)構(gòu)性矛盾，亦需納入國家宏觀政策統(tǒng)籌考量的范疇。

在政策與制度保障層面，現(xiàn)行《小微型客車租賃經(jīng)營服務(wù)管理辦法》（交通運輸部令2020年第22號）于2025年4月施行滿五年，已至法規(guī)修訂的窗口期。值得注意的是，該辦法自出臺伊始，關(guān)于汽車租賃經(jīng)營性質(zhì)的界定便引發(fā)了全行業(yè)的廣泛爭議。由于其在部分條款上與公安交管、商務(wù)等部門的既有管理規(guī)定存在沖突，導(dǎo)致政出多門、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)不一，不僅使基層管理部門與企業(yè)面臨執(zhí)法與合規(guī)上的雙重困境，更在一定程度上制約了行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。

為實現(xiàn)“十五五”期間汽車租賃產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展，他建議采取以下措施：首先，應(yīng)建立多方參與的政策協(xié)商機制，充分聽取行業(yè)協(xié)會、市場主體及地方主管部門的意見，加快推動《管理辦法》及相關(guān)配套政策的修訂與完善；其次，應(yīng)盡快研究并出臺具有實質(zhì)意義的產(chǎn)業(yè)扶持政策，重點涵蓋租賃車輛保險創(chuàng)新、交通違法處理流程優(yōu)化以及針對性的稅收優(yōu)惠政策等關(guān)鍵領(lǐng)域，為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供堅實的制度支撐。

文：陳萌 編輯：焦玥 版式：劉曉燁